在中國，什麼是真正的家庭萬能車？想必遇到這個問題很多人都想發表一下自己的見解，對於很多消費者來講，轎車明顯還不是全能型的，所以SUV車型就是嗎？未必，不過對於大部分中國消費者來講，一輛7座4驅SUV的確能夠解決很多問題，而對於更多的追求舒適性的家庭用戶來講，MPV才是他們心目中的家庭用車，但是實際上，上述這些車型，其實都沒有達到“全能”這個要求。真正能夠實現載人、拉貨、越野一體的車型其實皮卡，作為轎車、SUV、MPV之後汽車市場最大風口，中國市場需要更加實惠但是更加家庭化的皮卡，這個重任，委以連續20年皮卡車銷量第一的長城皮卡！
說起中國皮卡，長城皮卡可以說是當之無愧的第一名！1996年，第一輛長城皮卡——迪爾下線， 2008年，長城皮卡被南非《世界皮卡》評為“世界三大皮卡”，僅次於福特、豐田。2009年，風駿5成為國內第一款獲得歐盟WVTA認證的品牌，出口歐洲。20年來，長城皮卡一直是中國出口銷量第一的皮卡品牌。但是在國內市場中，由於政策限制，皮卡銷量僅佔到整個市場總量的 1.3%左右，但是隨著解禁的深入加上消費升級，皮卡即將在中國市場重新煥發生機，因此，長城皮卡也迎來了戰略上的升級。
9 月 28 日，長城皮卡新戰略正式發佈，這意味著長城皮卡向世界前三發起衝擊的實力與決心。發佈會上，長城皮卡提出“做中國皮卡第一品牌，打造中國民生第一車，最終成就世界前三皮卡品牌”的願景。為此，長城皮卡推出“六星戰略”。
戰略一，南北佈局。在製造方面，長城將繼續鞏固河北保定工廠，同時大力興建重慶永川工廠，新工廠採用柔性生產線，不僅技術先進，同時也將是國內踐行綠色環保的樣板工廠。
戰略二，產品領先。未來3年，長城皮卡將向市場投放“5+N”款全新產品，率先挺進“多用途、電動化、網聯化、定製化”的皮卡 3.0 時代。
戰略三，無憂服務。長城皮卡從選車無憂、購車無憂、用車無憂和同行無憂四方面優化服務，覆蓋用戶從看車選車到有車生活的全生命週期服務。
戰略四，“5+e”渠道。長城皮卡未來在終端銷售體系中，不但要探索線下4S店模式，還要進行多級供應商體系的建立，除此之外，長城皮卡還將建立線上商城。
戰略五，多元化營銷。根據用戶需求正向多樣化、多用途發展的趨勢，長城皮卡將針對不同客戶的需求，提供定製化的產品和對應的銷售服務模式。
戰略六，164 海外戰略。“1”是一個目標——繼續鞏固海外中國皮卡領軍品牌地位； “6”是海外市場規劃格局，繼續鞏固長城皮卡在歐洲、澳洲、南美的市場地位，繼續開拓東南亞、中東、北非等市場區域，進一步完善海外市場的全面佈局；“4”是指 4 個領先，即產品領先、銷量領先、品牌領先和服務領先。
除此之外，即日起，長城皮卡將正式成為獨立品類品牌，與 HAVAL、WEY、歐拉一起成為長城汽車四大核心品牌。獨立的品牌擁有獨立的運營團隊，未來在產品設計以及市場營銷上，長城皮卡將因此做得更加專業。這對於長城皮卡的發展有著極大的好處。
6大戰略加上全新的品牌運營規劃，這是本次長城皮卡戰略的主要內容。對於中國皮卡車而言，中國皮卡已經走向了世界，但是在國內市場，一方面是政策限制，另一方面還沒出現真正的萬能家庭用皮卡車，長城汽車本次的戰略內容就是旨在打造這樣的全能車型，相信通過長城在皮卡品質、配置、科技互聯三大方面著手重點改造之後，未來的長城皮卡將會誕生能夠媲美豐田海拉克斯以及福特F150的實力車型。
本次發佈會長城皮卡除了發佈了未來的戰略，同時還發布了旗下全新的車型——風駿7。作為長城皮卡主打中高端市場的新車型，風駿7在外觀、內飾的造型相比風駿5、6有著大幅升級，在外觀上，更加霸氣粗獷的前臉進氣格柵非常霸氣，更加狹窄有神的大燈更顯科技感和檔次感，在內飾中，風駿7採用了立屏，同時風駿7還新增了多種一般皮卡車不具備的功能，比如功能的互聯網化以及功能的科技化。作為長城皮卡“5+N”產品佈局及新戰略發佈後的首款車型，風駿 7 在一定程度上蘊含著長城皮卡未來的發展方向，未來，風駿7之後的皮卡產品將更具風格和品質。這也逐漸的有助於皮卡車從工地用的工具車往家庭用車轉型，這其中最大的動力就在於產品品質的升級。
長城皮卡發起“萬人呼籲皮卡全面解禁”接力活動
如何打造一款真正的家庭萬能車？長城的優勢在於長城在皮卡行業20多年的領先，皮卡作為全能工具車，未來中國市場對其的需求巨大，而現在，長城皮卡的當務之急就是要依靠現在的“六星戰略”不斷的提升產品品質和競爭力，只有這樣，長城汽車才能打造出諸如海拉克斯乃至福特F150的產品，到了那時候，長城也將是當之無愧的全球皮卡企業三強之一。
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