一汽红旗检阅车
小山同学
2018.10.24
中国一汽微信公号刚才（2018年10月24日）发文称，中国一汽与16家银行签署战略合作协议，国家开发银行、建设银行、中国银行、工商银行、农业银行、交通银行……等等给中国一汽意向性授信共计10150亿元。
真是有钱啊，超过一万亿！2008年中央财政刺激也不过4万亿。
中国一汽有4家上市公司：
一汽轿车股份有限公司，简称“一汽轿车”。市值91.5亿，市盈率99.75，三年来股价走势是下面这个样子，由17.55元跌到5.62，跌掉了68%。
天津一汽夏利汽车股份有限公司，简称“一汽夏利”。市值44亿，目前亏损。三年来股价走势是这样的。由8.61元跌到2.76，跌掉了68%。
启明信息技术股份有限公司，简称：“启明信息”。市值28.5亿，市盈率40.9。三年来股价走势是这样的。由21.04元跌到6.97，跌掉了67%。三家企业跌得真的好整齐哦。
长春一汽富维汽车零部件股份有限公司，简称：“一汽富维”。市值44.6亿，市盈率10，三年来股价走势是这样的。这个走势还算不很变态。从去年10年高点到现在不过跌掉了53%。
虽然，A股短期股价由散户主导，但长期股价还是能够反映一个公司的基本经营情况。中国股民的眼睛会被蒙骗一时，但长期而言还是雪亮的。
中国一汽的这四家上市公司显然相当不好。整个一汽集团主要靠合资品牌一汽大众撑着。2015年、2016年、2017年连续三年自主品牌车10大排名都没有一汽的车，一汽基本上是躺在德国大众合资品牌上吃老本。不消说比不上民企的进取心，比上汽、广汽、长安等国企的进取心也差的远。
民企长城汽车市值546亿，市盈率才8.66。另一家民企吉利汽车，市值1160元，市盈率才10.41。同是国企的上汽集团市值3178元，市盈率8.62；广汽集团市值1097元，市盈率9.53。若对照这四家的市盈率，中国一汽前三家上市公司的估计基本跌没了。
如果一汽不是国企，能够获得这么多银行这么大额度的授信么？
如果没有关键领导强有力的推荐，快烂成渣渣的一汽能获得这么大额度的授信么？
如果一个民企搞成一汽这样，是否能够像它那样获得拯救？
2010年吉利全资收购沃尔沃汽车公司才花了18亿美金。我能查到的吉利获得的“巨额授信”也不过220亿人民币，从进出口银行获得，比一汽的万亿差了几乎50倍。
央行行长易刚刚刚对外说要“竞争中性”对待国企，刚刚刘副Z·L说国企在上游和民企是合作互补的（意思并非竞争关系），很快冒出中国一汽这个事是怎么回事？
信心不是说得起来的，是做出来的。这1万亿授信必然打击相当一部分人的信心。傻子都看得出来，这1万亿非常不公平。
虽然不公平，还是期待一汽新上任的徐留平董事长、奚国华总经理不辱使命，对得起领导对他们的信任，对得起这16家银行给他们的1万亿授信。期待一汽在1万亿的嘱托下，能够真正的“做强做大”。
如果“做强做大”不过是拿了这1万亿去到处收购，那不算本事——这一万亿差不都能够把世界市值第一的丰田汽车公司整个买下来。
如果“做强做大”不过是拿了这1万亿去到处收购中国民企，那简直就是邪恶。
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