Scorpion絡小羽
說二句，此次車撞31輛車，還是首次。首先對.事故中死去司機表示哀掉，祝受傷的司機早日康復，相信對事故的原因查清給社會眾人一個交待。通過交通管制以來，聽說的最大交通事故。儘管如此，和以前相比交通事故少則又少。這說明國家的管制是非常有效。在沒管制之前，酒駕的，超載的，疲勞駕駛的，處處可見，交通事故也是處處都有。所造成的後果，所以是慘不忍睹……。通過管制後，灑駕度絕，超載得到了有效的控制，疲勞駕駛也有效大的好轉，釆取大客，貨車零點至二點的絕控制，這就大大提升了交通安全。使交通安全有了更好的保障。通過此事故的發生，司機說是剎車失靈，是不是剎車的問題，很快會真相大白。在這裡需要提醒的是，雖然國家想盡辦法，管制，管控，對於超載，酒駕，疲勞駕駛釆取了強有力的措施，仍有極少部分人報有僥倖。仍有司機大意失荊州。仍有無證駕駛情況，有的家車，父親有證，兒子證在辦理，或新手上車，這些仍是安全隱患。希望司機朋友們，一定要引此為界，不要把生命當兒戲，不要事故當無事，不要一時失足千古恨。不要把自已失足影響到他人。淺談行車安全，不足之處指正。
手機用戶烏龍
我來專業回答: 甘肅高速跟外省不一樣，寧夏、青海、四川都是先過磅，再發卡上高速。上去可任意加油和給剎車降溫的水。而甘肅高速上時不過磅檢測，下時過磅計重收費，超一丁點、也許是100公斤、也許是1斤，計罰會翻6倍。而且不復磅，一錘子定乾坤。所以，掛車毛重48噸出收費站也不敢給水箱裡留一丁點水，因為，司機始終心裡沒底，甘肅高速就是這麼幽默，總會給你的懸念，不知道過磅會不會超。我每次進川到甘川省界都要把水放光光，過了省界一直是下坡也沒地方加水，頭皮發麻跑到劍門關服務區才能有水加。再者，蘭州周邊隧道太短（因為沒錢吧），而且不在下邊打隧道，都爬到高處在打，這是設計的問題。七道梁隧道如果有10公里，也不會有這次這麼嚴重的事故。
有兆有榮
道路行駛，遠離重型卡車或運輸車。原因如下;
重型卡車慣性大，即使發現路況有問題，也不能及時剎車，會有較遠的制動距離。猛然剎車，拐彎，會造成車毀人亡事故。市區行駛，紅綠燈處拐彎，會有盲區，看不到側後方小車輛，很危險。大型車輛長途行駛，司機容易疲勞駕駛，都會帶來隱患。還有些車輛年久失修，剎車片火熱失控，剎不住車，碰撞其他車輛也就不可避免。連鎖反應，人口密集區，就損失慘重！
芯觀世界
題目中就有兩個關鍵詞，首當其衝的是重型卡車，第二個就是收費站，這兩個因素缺一不可，否則是會發生小事故，或者撞一輛車或者撞兩輛車，但是不會裝這麼多車。建議收費站設立重型卡車專用通道。早早的分出卡車專用道路。所有小車在重型卡車專用道路上發生事故，小車全責。重型卡車駛入小車專用通道，無論出事故與否，罰1萬，吊銷駕照。
強中手24435607
這種事故告訴我們每一個人尤其是高速公路管理者，拆除高速公路收費站的必要性是目前的當務之急。目前的高油價和高路費是貨車超載的罪魁禍首，別不承認，事實就是這樣！
要乃伊做特
手機用戶快樂老頭93
剎車失靈導致的事故，原因主要就是超載超速加疲勞駕駛造成的。最大問題是超載太普遍，而且感覺國家想管又不敢管(類似菸草行業)，其實只要在高速收費站限制超載車進入高速就行了，國家有勇氣這麼做嗎？
無暱稱158794786
如果按照規定駕駛，一般不會有問題的。關鍵是違章駕駛，另外，在設計的時候，要加入違章駕駛的自動控制程序，這樣就能夠更好的保障安全行駛了。阿彌陀佛
花隨流水去
取消收費站，就沒有事情發生了，哈哈哈，笑死人，怪大貨車，笑死人笑死人
寂寞98909
設計有問題，甘肅的路況問題問題多多，原因，讓蘇榮和三運，海燕回答
