丘崇壇
名義上是為了方便乘客，但實際上一點都不方便。行車距離短了，但不知道票價會不會降。其實要想真的方便乘客就應該火車站乘車點不變，東崗再增加一條線路。現在和平、定遠、榆中縣城整條線路上的乘客都非常的多，只有這幾班城際公交是遠遠不夠的。尤其是和平和定遠，隨著各大樓盤相繼的開發，整個這個區域板塊的出行人員一直在不斷的增加，每天的出行就成了很大的問題。但不知道為什麼就是不能開通市區公交，如果火車站保持不變在雁灘北，和東崗各開通一條乘車線的話，將會給每天出行的市民提供很大的方便。期待吧！
用戶52574411738
我覺得不是太好，這樣一來，和平和定遠的人去火車站及其不方便，高峰期110路從東崗開到火車站需要50min不止，而907從南山路只需30min，不僅費時間，還麻煩，雖然減緩了客運中心附近的交通壓力，而無型的加大了東崗的擁堵，建議開通南山路段的公交線路，不用進市區直接走南山路，從而和907換乘，這樣比110路換乘要好。
夜鷹072
這樣的更改太不方便了！
榆中的公交車應該分成3條線路：南山路、東崗立交橋、雁灘。這樣才會更好的解決民眾的出行需求。
用戶5542020073285
我看挺好，實際的很，城際公交，不能滿足每個人的需求。東崗地鐵起點，貫穿整個蘭州市區，再說還有哪麼多次公交線路直達，沒有不方便的。
江西傳媒學院胡老師
說句實話！意義並不大。再怎麼調整還是個城際公交，上車不管座幾站路都是最低3元起步。而且過道不讓站人。每輛車的座位是有限的。想要從根本上解決老百姓的出行問題還得開通正真意義上的市交車。
一線記錄者
我不好說。還是原來方便北面夏官營（學生城）、金崖、榆中，南面榆中至蘭州基本上形成了環型。因北面路不好走我好幾年未出過家門，南面交通還行就是票價太貴。至於最終結果怎樣得看職能部門和專家的智慧決策了。
武澤天坤
考慮過在南山路上班的人群嗎？為什麼不延長16路到皮革城，與905/906路對接
用戶2550943559048
905可以停到南山路的123公交站點也可以，有路過16路車和123路公交車。
用戶502900026944
覺得一點也不好，好多火車站坐車的，提著大包小包的倒車很不方便，政府應該多為人民想想
咾吇靚釹
公交車是關乎老百姓的一個大事，不能太任性，要提前有一個宣傳，告知，和其它交通工具的銜接等等問題，你搬了家了，乘客愛來不來！！！合適嘛？！
