MAX164541124
公交車上配安全員，本人認為是小題大作。公交車駕駛員與乘客發生矛盾雖說很常見，但象重慶這種惡性事件還是少之又少的。一般爭吵幾句，經其它乘客的勸解，也就不了了之了。
象重慶事件中的這種女人，你就是車上有安全員也無濟於是，除非你停車讓她下車，否則她一樣會不依不饒。在這次事件中，假如駕駛員能冷靜處理，我想也不會發生這種事情。畢竟駕車的還是你駕駛員，打你一下如你不還手，她還能繼續打你嗎，確實如此的話，相信車上的乘客肯定會有人出面阻止。
服務行業的工作有它的特殊性，碰到刁蠻的顧客，多少要有點忍辱負重的精神，要不然有些單位為什麼要給員工發委屈獎呢？
給每輛公車配一名安全員，大可不必，這是一種嚴重的浪費行為。政府在公交這一塊的投入已經是很大很大了，於其說給每輛公交車配安全員，道不如拿點錢出來給駕駛員發委屈獎，保證能將該發生的矛盾大事化小，小事化了。
百花爭春我為先
當然可以，那是乘客最贊同的。但是公交公司可能不會執行，司機也可能不願意，因為當前都是計件包乾，多勞多得的原則，例如22路3號車今天收入500元公司成本費和公司管理費一共計400元，剩下的就是司機所得，如果加人收入500元，成本還是400元剩下的100元就是兩人分，兩個人可能會覺得少了，為些不願意，公司不可能把成本費提出來拿給司機和安全員，提價把車費增高，而乘客又不願意，為此造成三者之間的不願意，所以導制車上的安全員不能執行的因果關係。
用戶羅朝春
應該給全國每一個公交司機、醫生、護士、教師、環衛工都配一名警察，全國再增加2000萬名警察，城市工作人員中一半人是警察，這樣城市就安全了。最好每個家庭再配一名警察，既安全又威風，多好！中國，牛B！
川上歌手738
沒必要！但要每個人都知道大家安全自己才安全！
高遠8768
那是個孤立的個案，不要腦子一熱就拿錢折騰。執法要嚴，群眾對警察執法打擊那些藐視公共規則的人要支持與寬容。不然受害的一定是最光大的群眾。過去是沒有或很少有這些亂七八糟事的，都是這幾年媒體和一些無良的人胡說八道給鬧的個人主義極端膨脹。
雲自飄1
這是往壞裡慣社會，一輛車配個安全員就能扭轉人渣氾濫？成本帳算沒有？誰買單？有效有一說，但制止人渣為非做歹，只有警察有威懾力，如車上生亂，唯一上策，停車報警，唯一全車人齊上陣先打倒人渣，保一車人安全，這才是接地氣的辦法，而當看客，事不關己，高高掛起，只能等來死神前來叫你也一起去的……
陳榮106
毫無必要配置安全員，只是需要加大懲治力度即可。我們對這些危害公共安全的事情處罰太輕，根本不足以震懾“犯罪分子”。我們往往把這類危害公共安全的人不當犯罪，而認為是爭吵、行為過激引發的治安糾紛案件，從而忽視了危害程度。國外對危害公共安全的處罰都是很嚴厲的，都是重刑，最少十年以上，而我們國家一般都是拘留5天就完事了，可見認知差異之大！在法制的道路上我們要走的路還很長！
遠方那片海2
沒必要的，同時也加大了公交公司的成本，未必能有好的效果，就是加大處罰力度，誰在公交車上有違規行為，乘客可以打死他，就沒有人敢裝B了。
冰峰雪狼1
簡單事情複雜化！脫褲子放屁！這種事情其實核心問題是法律責任定位不明確！近年來這類糾紛很多，最高法應該及時出一個司法指引，全國人大加緊立法，最高檢和公安部聯合搞一個嚴打！這種事情立碼就控制住了！
超哥65620111
為什麼北京的公交車不光有司機，還有售票員和安全員？而我們湖北孝感的公交車上只有司機，現在長途公汽上也不見售票員更別說安全員了，有一次去武漢坐的長途汽車，有些乘客跟我一樣不知道在哪該下，因為沒有售票員可問只好問司機，司機TMD不曉得幾大的脾氣連吼帶喊，一點耐心也沒有，真是無語，又想節約成本多賺錢又沒耐心，如果有乘客衝動準得吵架，我覺得還是應該配安全員比較好。
