在混動車型越來越受歡迎的情況下，如今合資車企也終於坐不住了，尤其是大眾眼看著比亞迪汽車在國內風起雲湧而且銷量一路攀升也開始進軍混動SUV領域，日前大眾途觀L混動車型正式上市，外觀方面，途觀L PHEV版延續了燃油版車型的設計，整體硬朗有力，尾部排氣改為雙邊共雙出的設計，運動氣息更強。動力方面，新車搭載一套由1.4T發動機+電動機組成的插電式混動系統, 發動機最大功率為110千瓦、驅動電機額定功率為55千瓦。此外，該車搭載鋰離子電池組，純電續航可達52千米。
不過相比起比亞迪唐DM和長城汽車WEY P8，大眾途觀L混動版車型的價格還是優勢很大， 上市的大眾途觀L混動車型共計推出兩款車型，補貼後售價為28.98-29.98萬元。
不過在尺寸和配置方面途觀L混動車型並不佔優勢，從尺寸來講途觀L混動車型相比WEY P8和比亞迪唐DM都要小一圈，而且從配置上來看目前途觀L混動車型的配置不如自主品牌這也讓途觀L混動車型的競爭力大大折扣。但是呢途觀L混動車型的價格要比比亞迪唐DM和WEY P8的價格要低，這可能是大眾為了快速打開中國新能源汽車市場的原因。
目前比亞迪在新能源汽車領域一騎絕塵，也將合資品牌遠遠甩在身外，混動SUV領域合資品牌想要競爭比亞迪估計未來還有一段路要走，而隨著長城汽車和寶馬共同研發新能源，未來長城汽車在新能能源汽車領域也將有所建樹，或許自主品牌在新能源領域能實現彎道超車。
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