導讀：2年來，歐洲飛機制造商空客公司不斷面臨發動機短缺，這使得其不得不減緩飛機的交付，現在發動機正在快速到達。然而新的障礙導致空客的漢堡工廠仍然無法按時交付飛機。
據諮詢公司Flight Ascend表示，內部障礙正在加劇該公司在新型窄體客機上的交付延誤，導致空客公司面臨在最後一個季度需要每個月交付76架窄體客機的挑戰，這比之前的最高交付記錄還要高9.6%。
空客公司正在努力維持今年達到財務目標所需的800架飛機交付目標，而窄體客機是其最重要的搖錢樹。
一位資深飛機買主表示：“他們遲遲不交，每個買家都對他們很生氣，之前他們一直推脫說是發動機的問題。”他指出，空客的供應鏈總是傾向於關注最明顯的落後者，如發動機，但沒有在等待發動機的過程中解決其它問題。
其它業內人士表示，漢堡工廠可能不是問題的直接來源，但該工廠已經感受到了作為空客全球總裝廠的巨大壓力。漢堡工廠正在推出新版本的空客A321，同時生產運行速度比以往也更快。
這說明了一個更廣泛的挑戰：飛機制造商需要努力引入新型號的生產，並修復出現的技術問題，同時不能停止飛機產量的提升。空客公司的數據顯示，空客生產的大型單通道噴氣式飛機A321的交付量在5月份飆升，但因為發動機延遲，到了9月份又開始再次放緩。
現在，空客公司正在推出新的A321neo ACF版本，它提供了更靈活的發動機機艙，但需要更加複雜的配置。
其中一位消息人士表示，漢堡總裝廠面臨著新飛機的佈線問題，十幾年前困擾超大型客車A380佈線問題的記憶令人十分不安。
空客公司沒有立即發表評論，路透社上個月報道說，這次產量加速也增加了質量問題，導致更多的延誤和未交付的飛機排隊。
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