隨著摩旅的風靡，各大廠商紛紛把目光轉向了休旅車和拉力車，一大波國產、合資ADV陸續登場。新大洲本田戰鷹CBF190X就是在這個趨勢下產生的一臺旅行車。今天就讓我們聊一聊，新大洲本田CBF190X都有些什麼。
說到戰鷹，資深摩友都會想到曾經的CBF150，一代摩旅神器。新大洲本田懷揣著同樣的目的，希望戰鷹CBF190X也成為摩旅的首選之一。
CBF190X可以看成是CBF190R改進而來，在外觀上有著非雙和CB500X的影子，造型硬朗，力量感很強。為了保證摩友長途騎行的舒適性，它擁有僅780毫米的座高、大面積風擋，以及位置更高的車把，使得它成為了一款更適合旅行的摩托車。
CBF190X的配置與街車CBF190R基本相同。採用了相同全屏儀表盤，強光下的表現不錯。LED大燈採用一體式設計，並在內部加入了柳葉形LED示寬燈，四個轉向燈也均使用了LED光源。
在減震和剎車系統上，也沿用了190R的相同配置。同樣的倒置前減震器，中置後減震器，但減震行程要比190R長，走爛路的表現稍好一些。190X採用前後碟剎的制動配置。前制動是單向雙活塞，後製動是日清的單向單活塞，如果加入主流的ABS系統配備就更好了。
戰鷹CBF190X的動力系統搭載的是CB190R同款發動機，這臺實際排量184cc的發動機車友們已經很熟悉了，單缸風冷電噴，技術算不上先進，好在成熟穩定。最大功率11.8kW，最大扭矩15.3N·m，功率和扭矩分別有所提升，強調了中低轉速的動力、扭矩輸出，符合該車的定位。百公里油耗2.5升左右，官方極速110Km/h。
新大洲本田宣稱該車為拉力，事實上，除了外觀和發動機調校偏向探險車外，它的整個懸掛部分還是街車的底子，是一臺可以走複合路面的旅行車，俗稱“偽拉力”。CBF190X的亮點在於，擁有合資車的背景，14800元的售價較為親民。總的來看，是長途摩旅，日常通勤代步的好選擇之一。
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