汽车上的暖风不热，原因有很多。但是最主要的原因是因为暖风水箱的热循环水量减少。其主要因素是，一，水泵压力不足。二循环回路阻力大。三节温器失效。其中第二点最为常见，因加注的冷却液不良，造成腐蚀生锈结垢后，沉积在管路中，形成堵塞，使暖风散热器的热循环量变小，导致暖风不热的故障。而劣质冷却液的危害不只是这些，有可能导致水泵叶轮的严重腐蚀。，
水泵叶轮去哪啦
导致车辆无法正常工作，对冷却系统造成不可逆的伤害，也曾遇见防冻液冰点和沸点不合格，致使发动机的损坏的维修案例。不少车辆因防冻液沸点低，车辆启动后尚未达到正常温度，就开始沸腾，产生大量汽体冲坏冷却液加注口和水管，造成发动机温度过高无法使用。
一辆本田车因防冻液冰点不够，行驶过程中遇冷结冰使冷却系统无法正常冷热循环工作，导致水箱上水槽融化，高压线融化到火花塞套筒内，点火线圈损坏，拆水箱时下水管内还结着冰。
同样因防冻液质量造成汽车冷却系统失去正常散热功能的例子：
江淮车发动机高温，风扇旋转不停，冷却液有大量气泡，加油时即使温度不高也会使冷却液喷出。4缸工作情况在断缸中表现为不工作，确定为缸垫冲坏，拆检后确如判断。维修后4缸工作正常。经过排气作业温度还是高，风扇常转，但吹出的风却是凉的，上水管烫手，下水管凉，暖风水管一条热 一条凉，这是典型冷却水不循环现象，与车主沟通得知此车在3个月前曾大修过，水泵也是新的。等车降温后拆开出水管启动车竟无丝毫压力，只有水管低于水箱的水平面才有冷却液流出，因为在以前维修别的车辆曾遇到过新水泵质量问题，泵轮和泵轴受热脱落的现象，拆下水泵检查却发现水泵的叶片泵水受力面竟不见了。检查水道并无残留叶片，鉴于泵轮有严重腐蚀痕迹，清理了水道，水箱，水管，暖风换热器有大量水垢和铁锈流出。可见大修时加注的防冻液有很强的腐蚀性。更换新水泵，恢复管路加注合格的防冻冷却液 启车观察，温度正常，暖风水管温度正常，散热器风扇正常，故障排除。
两个暖风是串联的
以几方面来看选择防冻液一定要选正规厂家的产品。以免损坏发动机的工作状态，造成损失。
另一种情况就是冬季暖风不热。是造车企业没有考虑地域因素。配载相应的换热暖风设备和保温措施，使驾驶室升温缓慢 影响车辆在冬季的使用。
这种情况可在原车基础上加装大的暖风或改装燃油取暖设备，并注意安全。即可解决。
这个温度绝对够用
至于管路与换热水箱堵塞和清洗更换。在后续图文为你介绍。
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