汽車上的暖風不熱，原因有很多。但是最主要的原因是因為暖風水箱的熱循環水量減少。其主要因素是，一，水泵壓力不足。二循環迴路阻力大。三節溫器失效。其中第二點最為常見，因加註的冷卻液不良，造成腐蝕生鏽結垢後，沉積在管路中，形成堵塞，使暖風散熱器的熱循環量變小，導致暖風不熱的故障。而劣質冷卻液的危害不只是這些，有可能導致水泵葉輪的嚴重腐蝕。，
水泵葉輪去哪啦
導致車輛無法正常工作，對冷卻系統造成不可逆的傷害，也曾遇見防凍液冰點和沸點不合格，致使發動機的損壞的維修案例。不少車輛因防凍液沸點低，車輛啟動後尚未達到正常溫度，就開始沸騰，產生大量汽體沖壞冷卻液加註口和水管，造成發動機溫度過高無法使用。
一輛本田車因防凍液冰點不夠，行駛過程中遇冷結冰使冷卻系統無法正常冷熱循環工作，導致水箱上水槽融化，高壓線融化到火花塞套筒內，點火線圈損壞，拆水箱時下水管內還結著冰。
同樣因防凍液質量造成汽車冷卻系統失去正常散熱功能的例子：
江淮車發動機高溫，風扇旋轉不停，冷卻液有大量氣泡，加油時即使溫度不高也會使冷卻液噴出。4缸工作情況在斷缸中表現為不工作，確定為缸墊沖壞，拆檢後確如判斷。維修後4缸工作正常。經過排氣作業溫度還是高，風扇常轉，但吹出的風卻是涼的，上水管燙手，下水管涼，暖風水管一條熱 一條涼，這是典型冷卻水不循環現象，與車主溝通得知此車在3個月前曾大修過，水泵也是新的。等車降溫後拆開出水管啟動車竟無絲毫壓力，只有水管低於水箱的水平面才有冷卻液流出，因為在以前維修別的車輛曾遇到過新水泵質量問題，泵輪和泵軸受熱脫落的現象，拆下水泵檢查卻發現水泵的葉片泵水受力面竟不見了。檢查水道並無殘留葉片，鑑於泵輪有嚴重腐蝕痕跡，清理了水道，水箱，水管，暖風換熱器有大量水垢和鐵鏽流出。可見大修時加註的防凍液有很強的腐蝕性。更換新水泵，恢復管路加註合格的防凍冷卻液 啟車觀察，溫度正常，暖風水管溫度正常，散熱器風扇正常，故障排除。
兩個暖風是串聯的
以幾方面來看選擇防凍液一定要選正規廠家的產品。以免損壞發動機的工作狀態，造成損失。
另一種情況就是冬季暖風不熱。是造車企業沒有考慮地域因素。配載相應的換熱暖風設備和保溫措施，使駕駛室升溫緩慢 影響車輛在冬季的使用。
這種情況可在原車基礎上加裝大的暖風或改裝燃油取暖設備，並注意安全。即可解決。
這個溫度絕對夠用
至於管路與換熱水箱堵塞和清洗更換。在後續圖文為你介紹。
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