近日，美国公路安全保险协会(IIHS)公布了对讴歌全新RDX车型的碰撞成绩。经过测试，全新RDX在全部碰撞细分项目测试中都获得了优(G)评，最终成功夺得“Top Safety Pick +”的顶级安全评价。
这个测试很了不起？那是必须的！要知道，这个美国IIHS碰撞测试可是全球诸多安全碰撞测试中最严格的一个，它通过不断增加碰撞测试项目，还原车辆发生事故后最真实的情况，使得厂家不断优化改进车辆的安全性能。
那到底这辆新款讴歌RDX除了在安全性能方面如此优秀外，在其他方面的表现又是如何呢？就让小固带你看看。
在外观上，新款讴歌RDX采用的是全新外观设计，之前RDX给人的感觉可能比较臃肿，而这一次，前脸采用多边形结构设计，造型更加犀利，这款新车型的钣金比上一代产品更加性感，这也为它提供了更加时尚、更具雕刻和动感的外观。
此外，开眼角式的大灯以及棱角分明的前脸雾灯造型，也带来了极强的视觉冲击力，新款讴歌RDX的轴距也有所增加，多了2.6英寸，使内部空间更宽敞，且货物空间也增加了3.4立方英尺。
该款车型采用全新独立式平台，其优势在于高强度钢材、近122英尺（用量）的结构胶粘剂。讴歌宣称，该款车型是全球首款采用热冲压内、外门环，提升了车辆的结构刚度，助其在IIHS小面积重叠前部碰撞测试中取得了好成绩。
而内饰方面，新款讴歌RDX采用了适当的豪华美学，定义了RDX的驾驶室设计，使得2019讴歌RDX的客舱得到升级，拱形的中央控制台很吸引眼球，仪表板是复杂细节设计的基础，内饰也选配了优质的材料。
至于配置，19款讴歌RDX全系标配全景天窗，LED大灯和高度可调的电动尾门。标配的还包括无钥匙进入和点火，双区自动气候控制，加热功率可调的前排座椅以及倾斜和伸缩式转向柱。基本车型都配备了具有自动紧急制动的前方碰撞警告系统，车道偏离警告系统，车道保持辅助系统，自适应巡航控制系统，主动道路偏离预防系统和后视摄像头。
还有一个True Touchpad控制系统，它是2019款车型的新产品，也是所有RDX车型的标准配置，此界面允许车主们使用位于中央控制台上易于触及的控制板来访问常用功能。
而轮胎配置上，新款讴歌RDX配置的是美国著名轮胎品牌固特异旗下的高性能系列轮胎——鹰驰F1 Asymmetric SUV轮胎。
固特异鹰驰F1 Asymmetric SUV轮胎包含主动性过弯抓地科技、赛车胎成分科技、湿地安全性表现以及乘坐安静性等技术和优势，并于第二代产品进行了全面性能升级，增添主动性刹车科技，令操控更加得心应手，更加贴合豪华SUV操控和运动特性的独特设计。
当然，这款轮胎不光是用料和性能上都非常优秀，它还和F1赛事有着不可分割的关系。相信车友们都在轮胎上看到了清晰的F1商标，想成为F1比赛的轮胎供应商可不仅仅是赞助那么简单，因为F1比赛的特殊情况，所以对轮胎的要求也很高，首先抓地性能必须要好，毕竟以F1的速度，如果轮胎出现问题，那将是危及生命的，然而固特异不仅仅做过F1比赛的供应商，更是在F1历史上创下胜利纪录，至今无人超越。
而这个F1商标就是为了表彰固特异对F1赛事的巨大贡献，FIA官方特别授权给固特异作为唯一可以使用其F1商标的轮胎品牌。
最后还要说下这2019款讴歌RDX的动力表现，新款讴歌RDX搭载涡轮增压2.0 T四缸发动机，最大动力输出与峰值扭矩分别为272 Hp和380 Nm，传动系统则匹配10速自动变速器。值得一提的是，2019款讴歌RDX的百公里加速时间仅为5.8秒。
相信看完新款讴歌RDX的综合表现后，很多车友也和小固一样对它好感倍增吧！至于上市后的表现如何，还是要等市场的检验揭晓了。
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