夢在無垠行
關於買合資車還是買自主車，一直都是非常有爭議的一個討論，眾所周知，自主品牌的汽車配置非常的豐富，甚至比合資車要高一個級別的車還要豐富，那麼為什麼很多人寧可買合資車的低配，也不願意買高配的自主品牌呢？
保值率，保值率，保值率重要的事情說三遍，雖然很多的人在買車的時候並不在意汽車的保值率，或者說是目前的二手車市場沒有那麼多的成熟，很多人對保值率沒有直觀的概念，但是保值率這三個字折射出來的是，汽車的質量保值率高的車型，質量越穩定，這是不爭的事實！
那麼我們再從汽車實際的駕駛感受上來說，雖然個人比較支持買合資車的標配，或者是說是低配，但是可以實事求是的說合資車的標配和自主品牌的高配在新車駕駛感受來說，合資車甚至是不如自主品牌的高配的車型的。
但是在上了年限的汽車來說，合資車的優越性就上來了，各方面的表現比較成熟，起碼來說合資車壞了之後，由於強大的保有量，維修保養更便宜，配件也更好找，你比如說818的乞丐版飛度，還有捷達這樣的車型，雖然配置出奇的低，但是上了年線萬一出現點問題也是非常的好解決，遍地都能維修。
所以說，即使是現在面子作怪，老觀念作怪，但是合資車比自主品牌銷量高是事實，普通的家庭來說，買一輛車不容易，甚至要花費好幾年的積蓄，買車的時候也都不願意把自己當小白鼠！
66號車坊
09年時，我和同事，一個月間，先後買了一輛大眾polo和一輛bydF3，價格差不多，當然F3配置要高，空間要大很多，到17年，共8年時間裡，我的大眾車，沒有壞過，電池都沒有換過，造成在賣車時，長時間檢查大燈，和行車電腦後，電虧了，打不著火了，其它沒任何問題，8年換了兩個剎車燈泡。byd的，聽同事說，電動玻璃壞了，關不了窗，剎車鋼絲斷過，車體鋼板腐蝕等問題，現在我換了一輛雪鐵龍的。買合資的原因，就是中國人太聰明瞭，造車標準是能否賣得出去，有人願意買否。合資車至少，在設計和基礎平臺上還有國外的影響，標準是做臺可靠，經用的車。
簡單一天
從05年開始 家裡前後買了五輛車 先後順序是奇瑞QQ 標誌206 奇瑞a3 標誌307 吉普自由俠 從開車的感覺來說順序是這樣的奇瑞QQ＜206＜奇瑞a3＜307＜自由俠，奇瑞QQ已經賣掉 行駛里程13萬公里基本無修 換過排氣管，206也已經賣掉 行駛里程32萬公里 經常開著自駕遊里程比較多 後期維修很多 鬧心 奇瑞a3我現在開了17萬公里 發動機無修但是底盤上換過好幾個零件了 曾經裝了350公斤貨從蘇州拉到常州 平時基本每天裝貨100多公斤 轎車當小面用了 結實可靠 油耗平時9個左右 307行駛里程10萬公里 買菜車 沒什麼優點也沒什麼缺點 行駛感覺和奇瑞a3相差不多 高速上的駕駛感覺還不如奇瑞a3 自由俠行駛里程3萬公里 噪音控制得非常好 比前四輛車都好 油耗也低 並沒有網上說的換擋頓挫之類的毛病 行駛途中很柔順 但是品控有問題 700公里的時候前避震斷了一根 我的206和307都是1.6升自動擋 這個變速箱拖了不少後腿 行駛感覺差 電磁閥經常發生故障 所以開車感覺不如奇瑞a3 至於那些沒有開過國產車就胡說的 我看主要原因還是有心理原因
天空之城138700081
我是丐中丐，驪威手動低配。先說說選擇這款車的原因。本來買車的時候想買個二手的車，具體什麼車也沒定，後來受時間和汽車知識的限制，果斷放棄了二手車，決定直接買新車。其實早在想買車之前就想買車就買捷達，高保值，低故障，低油耗，修車便宜，直到我有買車的能力的時候才發現，我能買到的捷達已經不是我想要的那個捷達了，於是聽人推薦去看了驪威。說實話，一眼中。因為當時我想買一個車可以能多拉一些貨，但是又不想買麵包，所以，驪威後背箱就這樣完全符合我的要求，看完車回來特意瞭解了一下保值，故障，油耗等等，也都算合格，果斷拿下。目前開了不到兩年，沒出過任何問題。很滿意。再來說說不買國產的原因吧，國產的是真便宜，驪威的價可以買同級別的高配加贈送各種禮品了，但是我認為高配和贈送的都不是我需要的，比如什麼真皮座椅啊，電加熱啊，導航啊之類的，然後贈送什麼鋁合金輪轂啊，我真得不感興趣，感覺沒啥用，想用的自己去汽配城隨便花點錢就搞定了，所以，沒買。還是說一下驪威的缺點吧，沒有天窗，非常遺憾
起名字頭就疼
我15年買的寶駿730到17年不到3年更換2萬多元配件。我在機械行業搞品控多年深知該行業的生產標準。大家知道合資品牌豐田、大眾、……質量在大家心裡是滿意的，好質量的東西是經過多年使用過程中不斷改進不斷升級而來，比如五菱生產汽車從開始技術合量底的麵包車經過幾十年的質量改進升級，質量好也被大認可。寶駿上中國市場才幾年和五菱同一個廠，寶駿車身結構和內部結構和五菱不同，就會使好多零件尺寸、結構發生改變就會產生太多這樣那樣問題。一部汽車上萬種零部件要裝配到一起那可是要經過多年磨合才能把控質量的。寶駿這幾年的買點就在外觀、性價比。國產車現在好多車型質量做得很好，選車選廠家做得久一點質量就會穩定一些。
我是一個普通的打工仔，我的車是國產車，我買車是為了上班方便，旅遊方便！我的車8年了跑了不到二十萬公里，車況沒什麼問題吧！我想說的是我身邊的朋友十個買車的人7個每年駕駛都不超過2萬公里，十年都跑不了二十萬公里，現在的車哪個二十萬公里就不能開了？我的車上西藏下雲南，沒出什麼問題，朋友都問我換個車唄，我沒捨得換，我的想法是有幾十萬去換個車回來還是一樣的開，有這些錢每年可以快快樂樂的旅遊旅遊，窮家富路啊，出門了多少錢都能花掉！最後總結自己對買車的看法，自己的錢想買什麼樣的車是自己的事，都是成年人了，每個人都會為自己的行為負責的！
幸福的度
國產車裡面很多花裡胡哨的配置，一方面不實用，另一個方面特容易出問題。有些電子元件甚至沒過質保期就壞了，要反覆更換。我不是在水國產車，國產車強大我當然很高興。但是現在的國產車，有很大一部分是吹出來的，很多買了國產車的人嘴上不說，心裡還是有不爽的。簡單舉兩個例子，都是我同事。一個女同事買了海馬S5，這個車女的開其實很不錯，一年半左右，左側的日間行車燈壞了一個，突然不亮了，沒去修。前幾天吃飯的時候說大燈的什麼保險壞了，又去修理店換了一個，我說你一去就有換的，她說預定了，到了才去換。第二個，我的一個老領導，哈佛H6，不知道是哪個建議他買個2.0T的頂配，17萬。結果配置好豐富啊，電子檔把，倒車後視鏡自動轉換角度，電子後視鏡，發動機啟停功能。要啥有啥，什麼都有。結果出什麼問題呢，在等紅綠燈的時候，發動機啟停功能，自動熄火了，再踩油門不打火了，又在路口，那給急的呀（我在開他的車，他年齡有點大，遠一點我給他開開）。後來沒辦法打電話聯繫哈佛4S，加了工程師的微信，搞視屏，把引擎蓋打開，一個保險盒子自動彈起來，按下去重新打火才啟動。車買了才6個月，現在一年了才跑了3000公里，就跟新車一樣，出這種問題。這要是過了質保期，那不三天兩頭的壞呀！岳父的傳奇，剛過質保期，電子手剎的電機壞了，後備箱在外面打不開了。國產車也有些好的地方，長城哈佛魏派汽車，都說油耗高，你想想，2噸重的車身，2.0T的排量，12個油很正常啊，你總不能拿他跟小車油耗相比吧？這個發動機做的很不錯啦！但是很多地方存在吹噓的成分在裡面，個人觀點。
-龍-騰-四-海-
這個問題要是放在5年前，我或許會說，這是因為部分車主不在意那些花哨的配置，更在意汽車質量穩定性，所以寧願選擇除了發動機和車殼子之外幾乎什麼都沒有的合資丐中丐，也不買國產的低價高配車。
但是時間已經來到2018年，自主品牌的發展日日新月異，不說全面追趕上合資品牌，起碼在10萬元級別，自主品牌與合資品牌幾乎是沒有什麼差別的。要說質量穩定性、故障率、技術水平等，說是在同一水平線上也絲毫不為過。
這種時候，還有大把人寧願買合資“丐中丐”，而不願意選擇低價高配的自主品牌（事實上說低價高配有點不合適，說性價比更高更貼切一點），總結起來無外乎以下兩個原因。
其一、虛榮心作祟
這個很好理解，目前國內的輿論環境，基本上還是覺得合資品牌比自主品牌的車有面子，即便是有時候價位更低的合資品牌車型，就因為掛了一個大眾或者本田的車標，哪怕落地10萬都不到，但是見到哈佛H6、吉利博越等，依然能油然而生一種優越感。
這種人只能說是內心極度自卑，只能寄希望於一些外在的物品來增加自己的虛榮心。事實上也是這類人，對自主品牌是最為糾結。內心覺得自主品牌性價比高，但是為了面子，咬牙也要上合資。哪怕時候後悔，也是打落牙往肚子裡咽。
其二、觀念老舊
事實上，目前這樣的人還不少。他們嚴重，自主品牌就是不行，合資品牌就是好。說到奇瑞，立馬就想到“修車排隊”，說到本田，裡面就想到“發動機好”等等。
這一類人，主要的問題就是不以發展的眼光看問題。一旦形成自己的認知以後，就很難改變。殊不知，自主品牌目前的質量已經相當可以，奇瑞也不再是“修車排隊”，相反整體的品控算是相當不錯，本田的發動機也不是那麼好到令人咋舌，反倒是第一個第一個因為機油增多遭到禁售的就是本田。
所以，這一類人的觀點是以為陳舊的目光看新事物導致的。往往這些都是老一輩的人，觀念也很難再改變。他們一般買“丐中丐”合資，也沒什麼後悔，堅持自己的堅持，這樣也很好。
車無定論
“寧買合資丐中丐，不買自主品牌高配”這個現象在汽車市場也是很常見的。同樣的價格可以買到自主品牌高顏值、大空間、豪華內飾、配置豐富的高配車型，但是還是會有人選擇合資的入門車型。很多人稱這個現象是“雞頭和鳳尾的選擇問題”，今天小編就這個現象分享一下我自己的觀點。
我們自主品牌的產品在某些方面還是有所欠缺
我們自主品牌相比較合資主要的弱勢是在發動機製造工藝、油耗的控制、變速箱的調教、車輛整體和部分部件的使用壽命等。出現這個問題首先我們需要反思自己的問題，看清楚合資與自主品牌的真正差距。選擇合資丐中丐的人確實有他們的擔心和想法，我們一定要承認差距，不能盲目的夜郎自大。
品牌的價值
合資的品牌價值要高於我們的自主品牌，品牌效應也是他們選擇合資丐中丐的一個不可忽視的原因。像大眾、豐田等都是征戰全球大半個世紀的老牌車企，我們自主品牌還是處於一個剛剛發力走出國門的階段，品牌價值確實不能夠與他們抗衡。
個人價值觀的問題
不排除這些人中有大家看不起的“慕洋犬”，這種人就是一種病態心理，認為國外的什麼東西都比國內的好，甚至覺得就連國外的爹孃都比自己的爹孃親，開自主品牌一定會被看不起什麼了。其實這部分人可能連國產車的方向盤都沒有摸過，甚至是都買不起好的自主品牌。這群人也是我最看不起的，不買可以但是不要看不起自己國家的東西。
歡迎大家在評論區交流自己的想法！
喜歡小編的回答可以給勤奮的小編一個關注喲😁😄
猴子說汽車
作為當初也在國產車和合資車中間糾結的車主，我表達一下我的看法和經歷，16年3月，剛畢業不到一年，威海上班，煙臺的老家，想買個車方便一些，於是趁著週末去看了看，分別是奇瑞，吉利，大眾，韓系車和日系車不考慮，因為他們中高端車還可以，A級車純屬坑人，這是我修車行朋友的感嘆，檢修的時候輕輕一掰就拆下來零件了，言歸正傳，說買車。
奇瑞，想買艾瑞澤7，但店裡說沒貨，要三個月，沒辦法，不考慮了，4s店沒多說啥，也算客氣，起碼也給倒了杯水
吉利，想買帝豪，或是咬咬牙買博瑞，去店裡巴拉巴拉說了一個小時，除非我交定金，否則不談優惠，就看官方指導價就行，連杯水都沒有，開始來的時候說“哎呀，一會兒走的時候送你去車站”，因為我沒交定金，我走的時候人家起身說了句嗯，你考慮考慮吧，就走了。這不是高潮啊，銷售員有我微信，我發了微信問不通版本有什麼區別，五個字，輪胎，方向盤，因為我心裡覺著這服務也太差了，去大眾家轉了轉就定了朗逸了，第二週工作日，我在開會，沒接到，第二遍同事接了，說他已經買了大眾了，然後我回來以後就發現手機上來了一條短信，罵我的，很難聽，說我算什麼男人，不買就不買，刪微信，不買車為什麼不告訴她一聲，不接電話算什麼男人，哎呦我擦，我買個車難不成還得把你娶回家伺候著不成？我投訴，人家客服說我不是他們的客戶，管不了，呵呵噠
大眾，之前家裡好多人也都是大眾，就算你們說的信仰吧，不能說沒有小毛病，但是不影響，還是很省心的，去看車人家很熱心，價格，優惠，禮包，什麼都清清楚楚，因為臨近中午還得訂了一份工作餐，雖然我沒吃，但印象真的不錯，提車改裝的時候師傅也很耐心跟我聊
插一個我同事買的海馬，提車一個月車門漏風，空調不出風，去4s店檢測，說密封條掉了，空調裡塞了紙，是裝配期間的質量問題，我同事很火，這種質量你們出廠不檢查麼，你得給我個說法，我開車過來三十多公里。售後說，你愛在這修就給你免費修，不愛修你愛上哪修去哪修，我同事問你什麼態度，我還沒提什麼要求你就這個樣，信不信我投訴你。“你愛上哪投訴上哪投訴，車的質量問題，我們就是賣車的”，最後還是在這修了，畢竟不能跟錢過不去，而且在外面修肯定這邊就不質保了。
綜上，我們不是不願意買國產車，我們也不是迷信合資車，起碼你要麼有質量，要麼有服務，你總得佔一樣吧，你不能一邊喊著讓我們支持國貨一邊欺負人是吧，國產車不否認進步巨大，但缺少的是服務和管理，我們不是富二代，我買個車也是辛辛苦苦掙得錢，對不對？
