要問什麼工作維保人覺得最累、最危險，125%載荷試驗算一個。
試驗前，要搬一噸兩噸的砝碼到每一個樓層，砝碼還必須在底層逐漸加載，搬完砝碼直接崩潰！
試驗時，可能發生曳引鋼絲繩繩頭（用錐形套、巴氏合金澆注的繩頭組合）全部被拉脫，轎廂、對重墜入底坑，可怕！
試驗時，電梯轎廂金屬結構發生變形，驚悚！
既然限速器校驗又累又危險，為什麼國家、電梯公司還要反覆強調並強制執行砝碼試驗？
電梯限速器是保證電梯安全運行的重要保障。
隨著電梯速度的提升隨之而來就是所要面臨的安全隱患。
在整個電梯的安全運行系統當中，限速器充當著相當重要的角色，它的安全有效動作是保證電梯在發生危險時有效制停的關鍵。
電梯的安全部件有非常多，而限速器是這麼多的部件裡面最重要的部件之一。
限速器好比是剎車可以及時的讓電梯停住，讓電梯不會繼續的下落或者向上運行，從而避免發生安全事故。因此對限速器的校驗顯得至關重要。
限速器校驗並不是猛虎，電梯人只要捋順它的規律，找到事故原因，按要求保質保量地操作，就能征服它。
◆搬砝碼工作必須嚴格執行，但是我們其他地方有更省力、更科學的辦法。比如將限速器的鋼絲繩脫開繩輪就有一個比較簡單、實用的辦法：
先將電梯開到最高層→然後以檢修速度點動向下移動轎廂0.5m,斷掉電梯主電源,在確定無電的情況下,將限速器的鋼絲繩直通底坑一端在機房用夾繩裝置夾緊，由兩人盤車往上移動轎廂,直到能將限速器的鋼絲繩脫開繩輪→最後將鋼絲繩固定，以不妨礙限速器的繩輪轉動為準。
◆繩頭被拉脫的原因主要是安裝繩頭組合時未按施工工藝對繩頭進行二次綁紮“扎花”、清潔去汙等措施進行澆注，造成繩頭組合未達到原型式試驗要求（繩頭組合至少應該能夠承受鋼絲繩最小破斷負荷的80%）。
◆轎廂金屬結構發生變形的原因主要是轎架強度不夠。
隨著近些年的電梯安全事故頻發，人們對於電梯的關注度也就越來越高，因此參與電梯行業的每個環節都顯得特別重要。
而對於限速器這個安全部件的維保，還是需要我們維保人員加強維保力度才能保證其正常運行。認真對待限速器校驗工作，杜絕電梯安全事故，不僅是為了自己公司的長遠發展，更是關乎我們每個人的家人安全啊。
電梯安全，社會和諧穩定，我們每個人才能安全。
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