相比於手動擋車輛而言，自動擋的出現確實在很大程度上讓開車這件事變的“簡單”了。但買了自動擋汽車不代
表不用理會擋位了，實際上自動波汽車也是有其特有的擋位操作規則的，不注意的話甚至會損傷自己的愛車。本文，筆者就和大家聊聊自動擋使用技巧。
首先，自動變速箱最常見的有自動變速箱(AT)、無極變速箱(CVT)和AMT自動變速箱；其中AT相對性能穩定、CVT換擋平順、AMT經濟實惠。三種變速箱的使用技巧和禁忌大體相同，區別在於變速箱的原理和操作方法。
自動擋除了P(駐車檔)、R(倒車擋)、N(空擋)、D(前進擋）四個共有檔位以外，不少車還有2擋/L擋(低速擋)、S擋(運動模式)等一些特定檔位（根據品牌和變速箱廠家不同而有差別）。不過不少車主都只用過D/P/R三個檔。
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自動擋停車怎麼掛檔?
除“D擋行天下”以外，自動擋車輛在使用過程中，爭議最大的就是停車如何掛檔。有說先掛P檔再拉手剎，也有說先拉手剎再掛P檔。那麼，自動擋車型停車究竟該怎麼掛檔呢?
關於自動擋如何停車，網上之前出過一個傳播很廣的攻略（主要高速用車停車和P擋的切換要有個順序，否則會嚴重損傷自動變速箱）。對於這個攻略，我們不一一去反駁。核心只要懂得一點，停車沒那麼複雜，就是在掛入P擋前，確保車已經停穩，不會有任何應力即可。在坡上停車時，先踩著剎車，掛入N擋，然後拉手剎並放開剎車，確定車已經停穩時，掛入P擋。
●自動擋坡上起步會溜車嗎?
很多人認為自動擋是不會溜車的，其實這是錯誤的。當車停在一個比較陡的斜坡時，汽車重力往往會大於怠速時的蠕動力，這種時候有些車會自動加大噴油，另有些車則會發生溜坡。所以如果停在較陡的坡上的時候，大家最好是帶手剎起步哦。
●能不能N擋滑行？
大多數的人是認為自動擋是不能空檔滑行的，認為空擋滑行會商變速箱。其實這是個謬論，對於自動擋來說空擋滑行根本就沒有必要。自動變速箱的油耗偏高主要是因為傳動效率偏低所致，空擋滑行並不能就讓油耗降低下去。
●等紅燈如何掛檔?
等紅燈掛什麼擋，這是網上一直有的爭論問題。其實，等紅燈掛什麼檔位要看等待的時間，如果在30秒以內則直接踩剎車就可以，一直保持D擋行駛即可（至於30秒其實也是一個大致數字，畢竟長時間踩剎車很累）。當大於30秒時，掛入N擋是比較合理的選擇，有坡度的話拉起手剎（不需要掛入P擋）。這樣即不會因長時間踩住剎車累腳，還能避免剎車燈刺眼妨礙後車。
至於長時間D擋踩住剎車是否會傷到變速箱（這個長時間僅適用於紅綠燈等候，不適于于故意挑戰變速箱極限），因為液壓傳遞的原因，這個不需要太過擔憂，自動變速箱的說明書也不會有這樣的警示。
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自動擋使用禁忌
1.沒停穩掛倒檔
自動擋必須在車輛停穩後才能入倒擋。因為輸入軸和輸出軸轉動的方向相反，而且自動擋齒輪之間是常齧合的，鎖死機構一旦起作用，齒輪之間就會相互較勁。如果，車還沒停穩掛倒檔，巨大作用力就會損壞行星齒輪組，甚至使整個變速箱損壞。
因此很多自動擋車的擋把上會有按鈕，或是擋位的行程線路呈階梯狀，從D擋推到N不需要按住按鈕，而要推到R擋，就需要按下按鈕才能操作，這就是為了防止駕駛員的誤操作，保護變速箱不受損傷。
2.
拖車時驅動輪著地
什麼叫驅動輪？就是車輛奔跑時用力的那兩個輪子，大部分家用車型是前驅，兩個前輪抓地用力，使勁往前扒拉，比如老憨（斯柯達晶銳）；少數車型是後驅，就是兩個後輪使勁往前拱，比如豐田銳志。四驅車輛，顧名思義就是四個輪子都使勁，四驅車屁股上一般都會有4X4。
如果車輛損壞不能移動，必須藉助拖車的話，一定不能讓驅動輪著地，比如憨總兩個前輪就得在拖車上，後輪可以著地；比如銳志，後輪就得在拖車上；如果是四驅車，那麼整車都應該在拖車上。
總結：自動擋並不是玩具車，也不是一檔到底，三擋走天下，如果真是這樣，為什麼還會設計五個檔呢？
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