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文一路隧道开通后，周边交通改善明显，城市快速路部分节点消除
每天平均有3．26万辆汽车通过，城西到城东节省半小时
“以前我从城西到城东，走余杭塘路或者文二路，早晚高峰的时候一路上肯定要走走停停，现在每天都走文一路隧道，比以前至少节省半小时！”自从10月18日文一路隧道开通以来，住在城东，工作在城西的徐先生已经彻底改变了上下班的路线，感受着“5分钟穿越城西”的福利。
和徐先生一样，很多在城西工作或居住的市民，也享受到了城市快速路系统带来的便捷出行。
交警部门的统计数据显示，每天平均有3．26万辆汽车通过文一路隧道往返城西和城东。强大的分流作用让临近的余杭塘路、文二路、文三路交通明显改善，并影响到了上塘、德胜、秋石、留石等高架快速路的通行顺畅程度，一些曾经的堵点渐渐消失。
在之前的体验中，钱江晚报记者也发现，伴随文一路隧道的开通，目前也产生了一些新的节点路段。对此，钱报记者也请教了杭州交警部门，请交警为大家支招，如何避开易拥堵路段，节省路上的时间。
城西地面道路交通明显改善 城市快速路部分节点消除
昨天下午三点半，钱报记者驱车来到文一西路丰潭路口，从丰潭路匝道驶入文一路隧道。隧道内是单向两车道布置，这个时间段车不多，基本可以保持80公里／小时的限速行驶。
属地交警介绍，文一路隧道开通后，城西地区大量原先走地面道路的车辆通过隧道通行，强大的分流力量使得城西地面道路交通改善明显。据统计，目前文一路隧道日均24小时交通流量为3．26万多辆，其中西向东方向日均1．65万辆，略高于东向西方向的1．61万辆。
从城西地面道路通行情况看，隧道开通后，东西向的余杭塘路、文二路、文三路通行速度均较开通前明显提升，南北向的学院路、教工路通行有不同程度好转，整个区域呈现“一升一降”的良性变化，即平均速度提升，平均延误指数下降。“与文一路几乎平行的余杭塘路，原先晚高峰要持续到19点多，现在18点20分以后车流就明显下降，文三路、文二路的早晚高峰时长也比隧道开通前缩短了半小时以上。”大数据显示，昨天早、晚高峰时段城西主干道平均速度较开通前提升10．24％，平均延误指数降低12．64％。
隧道开通后，杭州市区城市快速路高峰时速均较开通前略有提升，部分高架立交转换交通拥堵缓解，一些堵点路段也得到消除：1、原德胜快速路东向西落地匝道（白荡海小区附近）。2、原上德（上塘－德胜）立交东口的东向北匝道。3、原石石（留石－秋石）立交西口路段。4、石德（秋石－德胜）立交东口。
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