非言留语
大巴坠江，存活的概率很小。
第一，桥面高于水面50米，即使离开桥面的速度为零，自由落体进入江面的速度也为31米每秒，也就是相当于110迈的速度撞向江面，试想冲击力是何其强大吧。人在第一时间就被撞晕或撞死了。
其次，即使第一下只是被撞晕，由于公交车没有安全带，人会被反弹起来，进行第二次、第三次的撞击，这个次生撞击也会很严重。
第三，即使现在还没死亡，只是晕眩，接下来就是公交车入水了，公交车下潜过程中，水不断进入车内，人是很难出去的，等水完全进入车内，车也得下潜个十米左右吧，这样的水压一般人承受不住，人需要立即游至水面，长江里水速不停的情况下，想要迅速游至水面还是一件很困难的事情的。人在强大水压下，胸腔里的气体会迅速被挤压出来，人会憋死或者呛死。
当然，我说的是绝大多数情况，所有事情都会有意外情况，人若是在车落入水面前，跳出车窗，以脚为下，落入水面，生还的可能还是有的，在这样的情况下，如果落水点附近有船，能够迅速打捞、施救，生还的几率会增加，不过这么高的高度，即使以脚为下，也很有可能会骨折，只能祈求附近有船了，要不生还的几率还是很小，毕竟长江的水速在重庆地区还是很湍急的。
小金牛牛1
大巴车坠江，除非有特殊本领，否则普通人逃生的几率是很小的。
1、在坠江前的一瞬间，有人从车里跳出来，正好落在桥面上，没有随着公交车一起掉下去，估计这样生存的可能性能达到90%以上。
2、在坠江的一瞬间，已经到了公交车窗口处，扒着窗户跳了出去，直上直下的落入水中，这样生存的可能性可能达到70%以上。但是如果是平着摔到水面上，生存的可能性就很低了。
3、在坠江的时候扣好了安全带，在撞到水命的一刹那，等待冲击过后，公交车开始下沉的时候，迅速解开安全带，跑到窗口处，从窗口游出来。这样也能捡到一条命。前提是公交车上座位上需要有安全带。而且你还能在撞到水面的冲击后保持清醒，并且迅速能够解开安全带，深吸一口气从窗口迅速游出来。这样的逃生的几率不是太高了。
4、如果没有安全带的话，你在公交车撞到水面时，你也在车里遭受到撞击后，还能保持着清醒和体能，在公交车开始沉入水中的时候，你竟然能够迅速找到窗口自己游出来。这样的概率应该是非常低了。
除此以外，基本上逃生的机会就没有了。
当时坠江的大巴车以时速50公里的速度冲下了桥，而且桥离水面的距离估计有60米左右，将近20层楼高。这时候，如若人跟大巴车一起坠入河中的话。大巴车接触到水面的一刹那，时速有100多公里，肯定会产生巨大的撞击，这时候大巴车前风挡玻璃和车厢玻璃会瞬间碎裂，大巴车会瞬间减速，这时候人如果在车里没有安全带，将会由于惯性在车里再次撞击。因此，如果大巴车坠江时，人还在车里的话，二次撞击基本上就很可能撞晕了。下图是公交车撞击水面后的惨状。
大巴车撞击水面后，慢慢沉入水底，这时候已经撞晕了的，肯定是没有逃生机会了。如果二次撞击没有被撞晕的，能够迅速找到窗口游出来，还是有可能生还的。但是还有一点，就是现在的水温是比较低的，水温大概只有十多度，十多度的水温对于普通人来说，也是非常难忍受的了。因此，经历过前面的撞击能够逃出公交车，但是游到江边也是一个非常难的事情。因此，对于普通人来说，这种逃生的可能性是微乎其微的了。
综上所述，大巴车坠江，除非接受过特殊训练，否则对于普通人来说，逃生几率极小。
睿思天下
不提前下车的人，这心得多大，吵架吵了6站，这种泼妇多半会跟司机打起来。然后危及其他人的生命。这种例子太多了，跟司机吵架，多半没有善罢甘休的，要么一直骂到下车，要么就打。所以提前下车是明智的。武汉有一个例子，也是在长江上，一个女的坐过了站，让司机停，司机说长江上不可以停，这个女的就火了，抓方向盘，幸好司机一直死抓住方向盘，然后拉手刹，旁边出来两个男人，把这个乘客抓住了。万幸万幸，我看监控，里面竟然有另外一个女乘客，看打起来，她往后躲，天呐，事不关己高高挂起，都抓方向盘了，不注意就掉长江里面，她竟然往后躲。现在说什么都晚了，
不忘初心方得始终85748692
我跟很多朋友讨论这个问题，生还的机会可以说是微乎其微。
首先，从桥到江面有50多米的落差，这距离等同于10多层楼高，这道理就像你在电梯里，从10多层楼的距离来一个速降一个道理。最可怕的还不是高度，而是重力加速度。在这么高的距离跌落，由于重力加速度的作用，心脏会将所有血液全部收缩，导致你大脑瞬间缺血，很有可能使你昏迷。
2.跌落过程中，就算你能保持清醒，但由于体位的瞬间不断变化，你很难保持住平衡，而不使自己受伤。磕磕碰碰很可能就会要你的命。
3，入水一瞬间，由于巨大的冲击力，水面很可能冲碎前挡风玻璃，而无论是水的冲击力，还是各种破片都会对人体造成无法避免的伤害，直至死亡。
4，如果以上三种危险你都侥幸生还，那么在跟随公交车沉入江底的过程中，你必须在最快的时间找到出口，并游出来。前提是你有超高的肺活量以及超好的游泳技术。
5.我是万州人，此时长江的水温只有10几度。如果你不是平时经常练习游泳，并且身体素质非常优秀的话，你要游到岸边是很难的事情。因为低温症就很可能让你失去知觉而丧命。
结论，在这次事故中很难生还，除非发生奇迹。
最后，愿罹难者安息，天堂没有痛苦。
龙之队魂
我也来发表一下拙见，你们看我说的对吗？
第一:50米高的地方坠下，v=gt,大约三秒多，速度已经达到30米/s,跌落在江面上产生很大的冲击力，人多半会受伤晕。很难自救。
第二:公交车一头扎入水中，也得5-10米深，水压很大，玻璃碎了的话大量江水冲入，人不可能出去。 玻璃没碎的话，车也会快速下沉，水深超过30米，好人也承受不了。
第三:车坠入江中会形成很大的漩涡，即使你水性再好，恐怕也跑不出来。就像韩国军舰被炸沉一样，很多人都溺水了。
第四:坐公交车的很多老人和孩子他们不会水。
依我看:生存几率为零。
依我看是大妈和司机不理智害了一车人。
司机是个辛苦的工作，特别公交司机，大家应该多尊重一些。
公交公司也多做一些安全培训，素质培养等方面的事情。感觉中国的中交公司是为盈利而生存的。还有变换路线应该提前通知或者及时告知，今天换这条路明天变更那条路，一点规矩没有。要知道坐公交车的都是穷人，挣钱也不易。
好了，逝者安息，警钟长鸣，大家怎么看么？
西岭道人
就重庆万州公交坠河事故发表一下个人看法，打捞出来的车顶部分变形，应该是车顶先坠到水中导致变形。当车顶先落水，车上人员无安全带在50米高全部都摔到车顶上这情况，和摔到地板没有多大区别，基本是摔得不死也重伤。人已无力自救，生还几率接近0。再者玻璃碎了马上进水下沉，生还几率已为0。还有一个案件，你们可以搜索下2000年柳州公交坠河事件。79人无一生还。这个案件是晚上下大雨，能见度低，车上挤了79人，在过壶东大桥时，因桥上放有水泥墩未撤走，公交车撞到水泥墩导致坠河，桥高大概二三十米，河深大概五六米。因为是晚上黑灯瞎火，车上79人，坠河后人挤人，人抓人。又无光线，没有一个能生还。
45仰望星空53844108
搭乘公共车辆，一旦发生险情我们该怎么办？
前几天发生的大巴车入水事件，可以说让很多人失去了生命，再次让我们感受到了生命的脆弱与短暂。
然而其实，去年3月份，深圳曾发生过一起类似的公交车失控事件。司机昏厥，方向偏离，公交车冲向高架护栏……但不同的是，一位6年驾龄的女乘客挽救了全车人的性命。
车辆快速右偏，第一排的一名女乘客冲上前，看准刹车踏板，一脚踩下去。公交车在距离护栏只有几米的位置停下，而当时距离地面足足有10层楼的高度。不得不佩服这位女乘客的果敢机敏。
但这样的结果，只有在提前预判，车速不快，乘客有驾驶经验的情况下才有可能实现。
下边我就来为大家总结一些在车辆发生事故时的自救措施和乘车时的注意事项：
1. 上车系好安全带 安全带能够保证在出现事故像侧翻时乘客不被甩出车外或撞上玻璃，有效的避免伤害。
2. 尽量不要睡觉 因为当紧急情况出现的时候，清醒的人往往比头脑迷糊的人逃生几率更大。所以，在大巴客车行驶中尽量不要睡觉，特别是夜间这样容易发生事故的时段。
3. 记住安全锤，灭火器和应急阀的位置
安全锤一般都是挂在窗户边的，灭火器放置于前后车门旁，或司机座位后方。车内应急阀位于车门上方，车外应急阀则位于车门旁的车身上，紧急情况车门关闭时，可顺时针旋转应急阀，打开车门。
牢记三大逃生通道
1. 车门
车门如果无法正常开启，要通过应急阀切断气路，应急开关有些在车门顶部，有些在司机座位旁，形状为扳手状。
按照标示方向转动按钮—车门放气—车门打开一个缝—推门逃生
车辆外部也有应急开关，路人可协助打开车门，旋转开关即可。
注意：使用应急阀要保证车门暗锁处于打开状态，如果应急阀无法开启车门，迅速选择其它逃生方式。
2. 车窗
使用安全锤击碎车窗，敲打玻璃四个边角。
3. 天窗
火灾除外，其余情况可在车辆配有逃生天窗的情况下，扭动红色扳手，用力向上推开天窗。
车辆入水时的做法：
1. 车辆掉落过程中
双手抓紧扶手，身体后仰，紧贴着靠背，随着车体翻滚。避免被撞击昏迷，影响落水后自救。同时应紧闭嘴唇，咬紧牙齿，以防咬伤舌头。
2. 入水后逃生 如果车辆刚刚入水，一定要及时打开车窗车门逃生。如果来不及在下沉前逃脱，此时内外压强不一致，车门是无法打开的，这段时间要保持冷静减少氧气消耗，耐心等待。车辆灌满水大概需要1-2分钟，当水位上升到肩部或头部时，做一个深呼吸，然后打开车门或游出车窗。假如车门打不开，使用安全锤打碎车窗玻璃。
央视曾经做过一个实验，水下用安全锤破窗的速度远远快于推开车门所耗费的时间。因此车内配备安全锤非常必要。
希望这些措施大家能够牢记，不发生事故当然最好，但是一旦发生了，我们一定要采取正确的自救措施来提高自己的逃生几率，所以你问我逃生几率有多大？那完全取决于当事人的做法是否及时准确！
五根鸡毛
像新闻中那么高的桥，随公交车一起摔下去，必死无疑。不管你是不是急了安全带，不管你什么姿势，都不好使，你坐着的话尾椎肯定断了，如果站着的话入水一瞬间腰椎就要断了，这还不包括你无法保持平衡摔倒的情况。因为我深有体会，曾经年少不懂事从四米多高的地方跳下来，下面是草地，我是双脚平稳着陆的，结果顺势蹲下后上半身巨大的冲击力让我腰椎剧烈疼痛，当时直接躺在草地上打滚，当时过了半个小时才能站起来，疼痛持续了一周左右。我觉得当时我腰部的疼痛是无法让我做出任何自救的行为的，除非意志力无比强大的人才能做到。
但是如果事故车辆坠落距离只有几米，那有可能逃生
倾城女帝381
这个要看从多高的掉下去，水有多深了，就看重庆这次事故可以看出，公交车冲下桥时只是车头受损，可在看打捞出来时整个车身都有变形，可想而知当汽车接触水的那一瞬间的撞击力也是非常厉害的，还有就是这时候里面的人都已经以惯性冲到了头，里面的人已经失去自控能力，在车里翻滚，受伤。从车身变形来看所有玻璃都已经碎了，就是说从车刚往下掉时人就失去了自控能力，在加上掉下水时的撞击，有的受伤，有的昏迷，而且这时候已经没空气了，车里也已经全部是水了，逃生是不可能的。因为你连心里准备都没有，你就已经失去自控能力了。就高度5米水深5掉下去，如果有幸运的我想能够有幸存者的，这种幸运也是非常渺小的，超出5米以上根本就没有机会逃生，主要就是这都是在你不知道的情况下发生的。……，，
康荣小弟
逃生的几率还是很高的，但是你反应的速度能有几何？
