很多用戶都知道機油壓力低是很嚴重的異常故障，不僅無法正常開工，而且還有可能對設備造成損壞。今天DEV德威服務工程師就跟您聊聊機油壓力錶常見的反常現象。
1 機油壓力一直很低
無論發動機處於何種轉速或何種溫度情況下，機油壓力錶指示油壓始終低於0.05Mpa，機油壓力警報燈閃亮。其原因主要有：
1.機油油量、油質不符合要求。如油底殼內機油過少、機油變稀、變質、機油中混入水分等。需更換新的符合規格的機油。
2.機油泵嚴重磨損或裝配不當，泵油壓力達不到要求，機油在泵內內漏過多。可減少機油泵端蓋墊片厚度的方法來補償，如泵油量仍不足時，應修理或更換磨損零件及損壞的墊片。
3.機油集濾網或濾清器被油泥嚴重堵塞，機油難以進入主油道。應及時清洗機油集濾器。
4.潤滑油路有嚴重洩漏現象，使主油道內機油以洩漏處大量流回油底殼而卸壓。洩漏的部位主要有：機體上油堵鬆動；機油管破裂；曲軸軸承或凸輪軸軸承配合間隙過大等。應修理和更換新件，恢復零配件的配合關係，使其間隙在正常範圍內。
5.機油壓力錶和感應塞失靈，用直感表測量實際機油壓力，若機油壓力正常，說明感應塞損壞。
2 機油壓力突然降低
發動機工作中，機油壓力自正常值突然降低的原因有：
1. 機油道絲堵失落，機油道破裂等，都會使機油大量洩漏；
2. 機油泵內外轉子卡滯損壞，使機油泵不能建立起正常的工作壓力；
3.機油集濾器堵塞導致潤滑系機油泵無法建立起正常的工作壓力。
發生此類情況後，應立即發動機熄火，聯繫就近服務站檢查，以免造成嚴重機械事故。
3 機油壓力過高
機油壓力錶和機油壓力傳感器正常，機油壓力傳感器前給主油道供油過多（如限壓閥故障）或傳感器後油路不暢（如油路堵塞）均會導致機油壓力過高。
可能的原因有限壓閥故障、傳感器之後的油道堵塞、軸承間隙過小、機油勃度過大，機油壓力錶或機油壓力傳感器損壞等。
對於新裝配的發動機，如出現機油壓力過高，應重點檢查曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承的配合間隙。點火開關打開但不啟動發動機時，機油壓力錶指針不回位，應重點檢查機油壓力錶和機油壓力傳感器。
4 機溫升高後機油壓力下降
發動機冷機(剛啟動)時機油壓力正常，隨著機溫的升高，機油壓力逐漸下降。其主要原因是機溫升高後機油粘度下降，潤滑油路洩漏損失增加。需要檢查機油是否變質、曲軸軸頸與軸承、凸輪軸頸與軸承的配合間隙過大等。
5 發動機轉速越高，機油壓力越低
發動機中、小油門時油壓正常，加大油門後油壓表指示值下降甚至趨於零，減小油門後油壓又趨於正常。其原因主要有：
1、機油泵集濾網在熱機時堵塞，使供油突然中斷。
2、調壓閥、回油閥彈簧折斷，加大油門後球閥打開回壓，但油壓降低後彈簧不能使球閥回位，造成油壓持續降低。
需檢查各位置配件是否需要更換、機底殼內是否含有雜質。
6 機油壓力大幅度波動
當發動機怠速運轉時油壓正常，中、高速運轉時，機油壓力大幅度波動，原因主要有：
1.機油泵吸入空氣。當發動機中高速運轉時，機油吸力增大，空氣從機油管路密封不嚴處乘虛而入，由於空氣具有可壓縮性，從而造成油壓波動(進氣嚴重時無油壓)。
2.調壓閥或回油閥彈簧受異物卡滯，或彈簧彎曲與座孔碰擦，使彈簧運動受阻，球閥的打開和關閉都顯得比較困難。
此時需檢查機油管道是否需要更換重裝，球閥開關位置是否有異物。
機油壓力異常卻繼續行駛，會對發動機產生什麼影響？
合適的機油潤滑壓力直接影響發動機的可靠性、動力性、經濟性等一系列指標，機油壓力過高會造成阻力變大，增加發動機負荷，造成潤滑變差，嚴重影響燃油經濟性。如果發動機持續在機油壓力過低的條件下運轉，情況嚴重時可能會造成發動機“燒瓦”，此時發動機將不能啟動，需進行刮瓦或換瓦。
不知道DEV德威服務工程師的解答，有沒有讓您瞭解一些機油壓力異常的內容呢？在行車途中一旦有服務需求，請即刻撥打服務專線 4008-766-700，我們將立即響應，快捷服務！
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