發動機工作時，正常的機油壓力應保持在特定的壓力範圍內。當機油壓力低於這個範圍，就會影響發動機正常工作，同時相應的傳感器報警，在儀表盤上出現故障燈。

故障故障情況（舉例）：一臺住友SH210LC挖機發動機在運轉過程中機油的壓力始終過低，發動機發動以後機油的壓力很快就降低了。

住友SH210LC挖機機油壓力過低故障的原因有：

1、油底殼裡面的機油不足。

2、機油的粘度比較小。

3、限壓閥調整不對或者是其彈簧被折斷導致彈力不足。

4、機油的濾清器調壓閥不夠密封或是其彈簧被折斷又或者是彈力不足。

5、機油進油管的接頭出現鬆動或者是油管出現了破裂。

6、機油泵的泵油不良。

7、機油的油路出現了嚴重的洩漏。

8、機油集濾器出現了堵塞。

9、曲軸的主軸承和連桿軸承或者是凸輪軸的軸承間隙過大了。

10、機油表或者是其感傳器失效了。

住友SH210LC挖機的機油壓力過低故障的診斷情況：

1、機油的壓力始終過低的時候應該先拔機油尺排查機油的量。

2、機油量出現嚴重不足的時候，在發動機急加速的情況下會出現主軸承和連桿軸承的敲擊聲。

3、如果機油充足應該排查機油儀表或者是其感傳器。

4、當拆下機油的感傳器，短時間發動時候如果機油噴出沒力，就應該排查機油濾清器的旁通閥、限壓閥、集濾器、機油進油管、機油泵等，曲軸的主軸承和連桿軸承尤其是凸輪軸軸承的間隙增大直接影響了機油的壓力。

根據試驗間隙增大0.02毫米機油的壓力就會降低0.2公斤/釐米。

初始發動時候機油的壓力正常，在運轉一段時間以後，油壓迅速的降低了，說明油底殼裡面的機油量不足，如果機油量充足還是出現這種故障情況，那就可能是機油的粘度過小了。

發動機在運轉的過程時候機油的壓力突然降低，應該立即把發動機熄火，排查機油有沒有出現嚴重的洩漏，如果機油濾清器的襯套墊出現了損壞就會出現這種情況。

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