在剛剛過去的1-9月裡，長安CS35以96904輛的累計銷量，成為了自主品牌小型SUV的銷量亞軍。要知道CS35距離其上市之初已經經過了6年的時間，在產品末期依然有著如此高的銷售成績實屬不易。
而作為它的繼承者長安CS35 PLUS，在昨天也正式上市了，新車一共推出8款車型，官方指導價為6.99-10.49萬元。
在全新CS35 PLUS上，我們第一次看到了類似於封閉式的前格柵設計。同時年輕人喜歡的呼吸式LED大燈、以及懸浮式的車頂設計，貫穿式的尾燈、長安都非常時髦得來了一套
內飾設計，更是要給設計師加雞腿了。一改老款車型上硬邦邦的內飾質感，大量的軟質材料覆蓋和飾板的點綴，讓它無論是看起來還是摸起來都足夠讓人滿意。
不得不提的部分還有長安與騰訊合作的這一款in Call智能車載系統。其實如今車載系統早已非常普及，並不值得一提。但長安CS35 PLUS上是與騰訊合作的系統，這就讓它的可玩性大大增加了。
首先是騰訊的微信，在掃碼登錄系統後，相當於用兩臺機器上了微信，聊天中的位置定位能直接分享到車機，同時騰訊QQ音樂、騰訊地圖等等我們常用的軟件都能更好得與車機進行融合。沒有了複雜的操作方法。
之所以被稱為PLUS車型，很大一部分原因還是它加長加大的車身。新車尺寸為長寬高為4335*1825*1660mm，軸距為2600mm。相比起競爭對手寶駿510、哈弗H2等等車型在長度以及軸距上都要更有優勢。
除此以外PLUS越級的地方，還有配置越級。全系標配胎壓監測、制動力分配、牽引力控制系統、剎車輔助、車身穩定程序、上坡輔助以及後視鏡電動調節等等關乎於行車安全的配置。
在頂配車型上，還有全景天窗、無鑰匙進入/啟動、360度全景影像、電動調節座椅、自動大燈等等配置，就連ACC這種高科技配置都出現在了它身上。
但動力系統，可以說是此次CS35 PLUS唯一的遺憾地方了。要知道老款車型可是有1.5T的強動力版本車型，但到了尺寸更大的CS35PLUS上卻只剩下了一臺1.6L自然吸氣發動機，最大馬力128匹，最大扭矩161牛米。
好在變速箱採用了愛信6AT的配置，在換擋邏輯以及耐用性上為它搶回了不少分數。
最後我們再來聊下聊乾貨，買哪款？
這次，我們著重挑選了兩款車型進行推薦。主推車型，我們推薦性價比高的，次推車型我們推薦配置豐富/自動擋的。
主推車型：2018款 1.6L 手動暢聯版
相比起最低配車型，手動暢聯版只貴了6000元，但配置上輪胎升級為17寸215寬度的輪胎，同時後雷達、倒車影像、定速巡航、以及電動天窗、無鑰匙進入/啟動、真皮方向盤、就連座椅都換成了仿皮質感的。
內飾同樣有所升級，首先就是中控大屏的尺寸升級成了10.25英寸的大屏幕，還加入了GPS功能，空調也是全自動的。無論是體驗上還是視覺上，這6000元的差價都是超值的。對於那些能接受手動擋同時預算不高的網友無疑最為適合。
次推車型：2018款 1.6L 自動酷聯版
作為全系的次頂配車型，變速箱換成了自動擋，同時主動剎車、內置行車記錄儀等等關乎於行車安全的配置都更全面了。
而剛剛上面提到的與騰訊合作的智能互聯繫統也在酷聯版上面出現了，通過語音就能操控車身大部分的功能操作，想要聽歌直接說“我要聽歌”、想要導航直接說“打開導航”…
這對於那些二次換車希望獲得更好的消費升級體驗的消費者來說，無疑更為適合。
總結：
此次全新上市的長安CS35 PLUS與同級對手相比，在尺寸上、配置上都要更強，但唯一的遺憾就是僅有一款自然吸氣發動機的動力總成，若是後期能把這個短板補齊，相信屆時它的綜合實力將會大幅提升。
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