近日，一則消息讓國人感到振奮：我國將於近期在南極科學考察站開工建設永久性機場，以滿足我國在南極開展更大規模的科考任務及國際合作，這將是我國南極科考的一個巨大進步。
自1985年建設我國的南極科學考察站長城站開始，我國科學家已經在南極開展了33年的科學考察，在這33年裡，我國的科學家克服重重困難，惡劣的自然環境，匱乏的物資條件，開展了一系列卓有成效的科學考察，並取得了一系列巨大的令人矚目的科考成就。
中國南極科考站泰山站
隨著我國國力的日益強盛，我國增建了諸多的南極科考站。從1985年開始，我國陸續建設了長城站、中山站、崑崙站、泰山站、2018年1月開工建設的羅斯海新站5個科考站，並且我國科學家在南極開展科考的物資條件也得到了極大的改善。
但是，我國在南極的科考實力與其他發達國家的科考實力還是有明顯的差距。目前在南極開展科考的多個國家裡已有15個國家在南極建設了50多個永久性機場或跑道，這些國家包括：美國、俄羅斯、英國、澳大利亞、新西蘭、法國、意大利、德國、智利、阿根廷、挪威、南非、比利時、日本和印度。
為進一步縮短與其他國家南極科考實力的差距，趕上其他國家科考的步伐，我國經過精心準備，決定在南極科考站進行永久機場建設。
中國南極科考船雪龍號出發前往南極
此次永久性機場的建設，意義重大，這不僅是我國首個在南極進行的永久性機場建設，更是我國國力、科技實力的體現，它將進一步提升我國南極的科考實力與效率，併為方便科考人員、設備週轉運輸，人員醫療快速救援提供更多便利條件。
據悉，此次建設永久性機場的相關科考隊即第35次南極考察隊將於11月2日搭乘雪龍號前往南極，屆時圍繞此項任務開展多項研究工作。
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