达州的城市规划，正在浮现轮廓。
2018年3月8日，《达州晚报》整版刊登《未来达州城市主基调:“水墨达州巴山夜雨”》一文，详细披露未来达州城市空间格局发展规划初步构想。
据悉，未来达州城市总体形象定位是“水墨达州、巴山夜雨”，城市空间布局是“三城一场一站两区”，大致以大尖子山——烟地梁为界，形成清晰的“北居南工”格局，北部以“三城”（老城片区、西城片区和南城片区）形成城市生活空间区域，实施“北控、西扩、南拓、东进、中优”的发展战略，南部以“一场一站两区”（经济开发区、物流园区及机场和高铁南站）形成城市生产空间区域。
（达州的资料图）
作为四川的人口大市，达州近年来的经济正在出现触底反弹，提升很快。
2015年，达州市GDP为1350.76亿元，同比增长3.1%，GDP增速在四川21市州当中排名倒数第二位；2016年，达州市GDP为1447.08亿元，同比增长7.5%，GDP增速在四川21市州当中的排名上升到倒数第四位；2017年，达州市GDP为1583.9亿元，同比增长8.2%，GDP增速在四川21市州当中的排名上升到正数第九位。
达州毗邻的是重庆第二大城市——万州。
2015年，万州区GDP为828.22亿元，同比增长11.1%；2016年，万州区GDP为897.39亿元，同比增长10.8%；2017年，万州区的GDP同比增长8.5%。
黄桷树财经简单估算，万州区2017年的GDP可能为973.66亿元。
（万州的资料图）
假设万州区2017年的GDP为973.66亿元，对比两组数据：
达州（1583.9亿元GDP、690万人、16591平方公里）+万州（973.66亿元GDP、162万人、3457平方公里）=（2557.56亿元GDP、852万人、20048平方公里）
绵阳（2074.8亿元GDP、481万人、20281平方公里）+德阳（1960.6亿元GDP、352万人、5591平方公里）=（4035.4亿元GDP、833万人、25872平方公里）
黄桷树财经注意到，从优劣势角度分析，达州+万州的GDP比绵阳+德阳的GDP少1500亿元左右，但达州+万州有水港，有两座机场，同时在国家“八纵八横”的高铁线路图当中的地位远远高于绵阳+德阳，更重要的是，无论是达州还是万州，距离重庆和成都这两座国家中心城市的直线距离都超过了200公里，这使得它们能最大限度抵御大城市的虹吸效应，在经济层面有望自成一极。
两江棒棒点评：
达州+万州有175米的深水港，有两座机场。达州号称是四川省内除成都外唯一一座“八纵八横”的交汇城市，万州一直是重庆第二大城市，在“八纵八横”当中有呼南高铁、郑万高铁、沿江高铁交汇，其交通枢纽的位置不言而喻。
很期待的是，当“八纵八横”的高铁网建好后，达州和万州能否乘势而起。
现实当中来看，达州和万州携手合作，要克服诸多困难，第一是观念，川渝两地竞争呈现白热化，双方下辖的市区要携手与大环境相悖；第二是交通，现在的达万高速需要绕道开州区，距离为182公里，其实达州和万州之间的直线距离只有大约100公里，如果修一条直达不拐弯的高速，两地之间的距离会缩短至1小时；第三是执行，达州和万州在2016年9月签订了《战略合作框架协议》，但从高层互访、协议落实方面来看，两地之间的协作力度并不大。
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