全系降4萬，油耗低至5L/100km，胎壓監測+四氣囊，7萬起售！
大家看到標題是不是又是哪款國產車？NONONO，它還真是一款合資品牌，而且在A級車市場佔有相當一部分市場份額。它就是2018款別克英朗。雖然2019款英朗已經上市，但優惠幅度沒有2018款幅度大。相信4萬的優惠幅度對於一款不熟悉的車型來說誘惑不算大，但英朗已經在國內售賣多年，算是國內市場最暢銷的車型之一，8月份更是售出了2萬多臺。
提到英朗不得不提其裝載的三缸發動機。或許大家對於英朗的三缸發動機持懷疑態度，但三缸發動機是未來發展大趨勢，猶如多年前的渦輪增壓，但是現在市面上已經接受渦輪增壓發動機了。拋開三缸發動機抖動問題來看，2018款英朗裝載了1.0T和1.3T兩款動力選擇，最大馬力分別為125匹和163匹，最大扭矩分別為170N.m和230N.m，動力表現都是相當充沛的，日常超車沒什麼問題，而且三缸的燃油經濟性是不得不承認的，英朗低至5L/100km的油耗絕對算是相當省油的車型。再來看三缸抖動問題，雖這一缺陷不可避免，但2018款英朗售出幾十萬輛的成績，大數據顯示三缸抖動問題在英朗上被調校的很好，最起碼抖的沒那麼厲害。
2018款英朗外觀是公認的有氣質。前臉十分帥氣，家族式飛翼中網很有辨識度。搭配直瀑式格柵，時尚又動感。中網四周的金屬鍍鉻一直延伸至前大燈，底部貫穿式設計極大拉寬了前臉的視覺寬度。
尾部整體圓潤，狹長尾燈點亮後辨識度十足。尾翼微微上翹顯得很有運動風格。側身線條自然、流暢，顯得設計比例十分協調。腰線貫穿前後，橫於門把手上方，拉長了車身的視覺長度。C、D柱之間的小玻璃設計巧妙，減少了後排乘客的“壓迫感”，視覺上也更為寬敞。
2018款英朗長為4609毫米、寬為1798毫米、高為1486毫米、軸距為2640毫米。對比競品車型來看，還是比較有優勢的，不光尺寸上佔優，英朗的乘坐空間也是設計的很合理，滿載都不會有太大的擁擠感。
英朗的安全配置上絕對是同價位合資車裡相當有誠意的。胎壓監測和常規安全五項都是全系標配，而且上坡輔助和發動機啟停也是都有配備，對於駕駛新手來看，這兩個功能十分有用。主副氣囊也是全系標配4個，對於一些只有主氣囊的合資車型，英朗絕對十分厚道。後排出風口的設計彰顯英朗對細節方面的處理，面對國內霧霾的情況，英朗還有空氣過濾系統。這些配置絕對秒殺同價位合資車型。
雖2019款英朗已經上市，但2018款英朗還在售賣，優惠完7.39萬-10.79萬的價格絕對算是A級合資車型中最具性價比的。
閱讀更多 車行車事說 的文章
