重慶直轄已經20年有餘了，重慶的經濟也迎來了快速的增長，重慶的出租車同時也在進行著換代升級。那我們就來找一找屬於重慶的城市記憶——"拓兒車"、"羚羊"。
壯觀的出租車
95年開始，長安鈴木首臺奧拓在重慶下線，作為出租車登陸重慶市場，憑藉短小車身（3米多）穿梭於大街小巷。就這樣，奧拓在重慶開啟了風靡之風。
長安鈴木奧拓
2000年，羚羊投入使用，重慶出租車也迎來改頭換面的時代。出租車也進行了升級換代，從一片紅變為一片黃、從微型升級到緊湊型。1年的時間，羚羊全面佔領了重慶市場，那時興起一陣"羊兒車"的叫法。
長安鈴木羚羊
長安鈴木羚羊
2008年，"發胖的羚羊"——天語SX4對重慶出租車進行了第二次換代，天語的出現，逐步把羚羊擠了出去。
長安鈴木天語SX4
在這期間，也有許多品牌想擠進出租車行業，比如長安志翔、現代伊蘭特。但和長安鈴木相比，這些還是稚嫩了些。
長安志翔
現代伊蘭特
2016年，長安鈴木新一代啟悅投放市場，TA也將繼續續寫重慶出租車的傳奇。
長安鈴木啟悅
但在今年（2018）的9月，鈴木宣佈撤資退出中國市場，長安汽車收購其50％的股份，鈴木在中國市場的輝煌一去不復還。鈴木雖然退出中國市場，但是車型還在生產，但小編覺得重慶出租車市場也將會迎來一次全新的洗牌。因為隨著國產汽車的逐步強大，性能和操縱性比肩合資車，所以洗牌是遲早的。車友們認為哪些會作為重慶的出租車呢？網上反應強烈的是現代伊蘭特和長安逸動。
就重慶地區，地勢跌宕起伏、高低不平，司機們也反映伊蘭特空間小，操縱性和動力一般，所以小編覺得在重慶地區伊蘭特不適合。
現代伊蘭特
相比伊蘭特，長安逸動出於軍工品質，無論是在空間、操作性還是動力上都佔有優勢。自2012年上市以來，具備操縱性好、動力足、油耗低的優點，已經有80多萬的用戶選擇長安逸動，同時該車已在北京、青海、江蘇、哈爾濱、山東等地包攬出租車業務。
長安逸動
長安逸動
而且，在前不久的2018年中國汽車性能大賽上，長安逸動以10冠（1個組別綜合冠軍、2個全場冠軍、7個組別單項冠軍）成就秀出了"質感全優"的性能魅力。
中國汽車性能大賽（CCPC）上的第二代逸動
閱讀更多 Cuicui那些事 的文章
