棗莊至菏澤高速公路是省政府確定的“西部經濟隆起帶發展戰略”的重要交通基礎設施項目，屬於省建高速公路，也是山東省“八縱四橫一環八連”高速公路網中“一環”的重要組成部分，主線全長173公里， 濟寧境內約70公里，途經微山縣、魚臺縣、金鄉縣，並在南陽島北跨微山湖。其中，棗菏高速魚臺段23公里，經過張黃鎮、清河鎮、李閣鎮。
據介紹，棗莊至菏澤跨湖高速魚臺段共修建75座橋樑，其中最大的一座就是正在建設的跨越南四湖的大橋，也是我省較長的大橋，位於微山縣和魚臺縣境內，設置微山兩城、南陽島、魚臺、濟徐高速公路樞紐、金鄉東、金鄉西共6座互通立交。
工程建設進展：魚臺段目前完成了加固土樁63.8萬米佔比95.6%、路基填築116.6萬立方佔比34.9%、樁基2799根佔比93.7%、強夯10.1萬平方佔比94.2%、系梁416個佔比58.1%、箱涵25道佔比50%、空心板梁預製1664片佔比61.6%、圓墩柱881根佔比59.9%、承臺193個佔比72.0%、蓋梁242個佔比42.3%、肋板340個佔比77.1。
興建一條高速公路，對任何一個地方來說，都會具有跨越式的非凡的意義，對一方經濟的發展，對外開放，將會帶來不可限量的利好。
魚臺，已經開通了南北大通道"濟徐高速"，改寫了魚臺無高速公路，交通閉塞的歷史。那麼正在興建的跨湖高速，在濟徐高速之後，其具有的影響力或遠遠超過魚臺人的預期和想象，他不僅是一條路，帶來的將是魚臺區位優勢的根本性變化，從而影響更廣泛的領域，憑小編一己之見，我認為跨湖高速有以下幾點重大意義。
一．打通了魚臺的東部屏障
魚臺，是千年古縣，尤其不可取代的地理文化優勢，作為水陸交通要塞，這裡縱貫南北，通達東西，在南四湖沒有形成一體之前，大運河有南而北跨越大半個中國，途經魚臺，而有南陽、谷亭古鎮的數百年繁華。東西通途，穿越南陽湖與昭陽湖之間，魚臺是齊魯大地通往中原及西域的交通要津，魚臺歷史上著名八景之一"金莎曉行"就是一條東西大通道，其地位不會低於今天的高速公路，但隨著微山湖的形成，這條通道被攔腰折斷了，東來西去的客商們不再途經魚臺。微山湖，南北130公里，把魚臺阻擋在湖西地區，魚臺的視野，向東是茫茫的湖水。
跨湖高速直接打通了魚臺的東部屏障，如果濟徐高速是南北主幹，跨湖高速則是舒展開的"兩翼"，真正在這片水域裡鳥翩鳧翔。
二．與孔孟文化完美對接
一湖之隔，俗稱的東魯大地上，有豐厚的文化積澱，孔子、孟子在這裡沉澱了千年的文化涵養。曾經，作為孔孟之鄉，魚臺的"五里三賢"與孔孟之道一脈相承，成為飽浸儒風之地。當年，孔子西行，魚臺是必經之地，所以在魚臺所留"子路問津"一說。微山湖的形成，疏遠了魚臺與東魯地區的交流，跨湖高速的興建，實現文化的無縫對接，東西交流將更加便捷。
三．帶動魚臺旅遊產業的發展
跨湖高速的建設，對魚臺，乃至對山東來說，都是一次壯舉，一橋橫跨東西，再現"長橋臥波"，浩渺的南陽湖上，將是一道靚麗的景觀帶，成為一處絕佳的觀賞景點。如何利用這一重大工程，帶動魚臺的旅遊的服務，讓人跨越微山湖，在魚臺找到一處水鄉小鎮的靜怡之美，將是魚臺下一個發展的新引擎。
四．有助招商引資和周邊地區和諧共進
魚臺縣之前交通閉塞，招商引資工作很難開展，相對周邊縣市落後。隨著濟徐高速開通，跨湖高速的建設，很多外商都會看到這一發展良機，來我縣投資。不久的將來，魚臺縣即將成為淮海經濟區的交通樞紐。跨湖高速是經濟發展的催化劑，讓城市之間縮短了差距。之前的人們去趟微山的兩城得折騰小半天的時候，倒車換船，高速通了後到微山兩城10分種的車程，大大的節約了出行時間成本。東去棗莊、日照，西去菏澤，2個多小時就可以到達。
總之，魚臺的未來，會因為跨湖高速的興建，展翼騰飛。
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