記者獲悉，近日，國家發改委批覆了新建上海經蘇州至湖州鐵路的可行性研究報告，同意新建上海經蘇州至湖州高速鐵路，項目建設工期為4年。
規劃中的上海至蘇州至湖州鐵路將與商合杭高鐵相連接。兩大高鐵建成後，蕪湖到上海將再添一條高鐵通道，從蕪湖到上海的高鐵距離有望進一步縮短。
上海經蘇州至湖州鐵路等級為高速鐵路，正線全長163.54公里，設計速度目標值350公里/小時。自上海市虹橋站起，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，設站6座，其中新建4座，預留湖州東站及往杭州方向設置聯絡線條件。遠景年輸送能力為單向5000萬人/年。上海樞紐設聯絡線引入上海南站，上海南站普速設施搬遷至松江南站，同步實施既有滬昆線松江段改線工程。
該項目總投資367.95億元，其中工程投資356.25億元，動車組購置費11.7億元。
記者瞭解到，新建鐵路上海至蘇州至湖州鐵路是連通上海、蘇州吳江、湖州等長三角核心區的重要鐵路運輸通道，並在湖州與商合杭鐵路、寧杭高鐵銜接，項目的建設對完善地區路網、促進社會經濟發展都有重要的意義。
該鐵路的建設不僅完善了長三角核心區鐵路運輸通道綜合體系，緩解公路交通的壓力，而且將形成長三角與安徽等中西部地區新的鐵路客運通道，將會有效發揮長三角地區經濟輻射和帶動作用，有助於加快推進皖江城市帶承接產業轉移示範區的建設，對於促進區域社會經濟一體化發展具有重要作用。
上海至蘇州至湖州鐵路是商合杭鐵路向上海方向的延伸，將形成長三角與安徽等中西部地區新的鐵路客運通道。
據悉，自從寧安高鐵開通後，蕪湖到上海動車車程縮短至2個半小時至3個小時左右。而商合杭高鐵和滬蘇湖鐵路開通後，蕪湖將可直接坐高鐵從蕪湖站出發，經宣城站，至湖州站，然後至上海。
（圖片來源：中國鐵路上海局集團有限公司 ）
記者瞭解到，目前商合杭高鐵正在如火如荼地建設中，有望於2020年開通運營。而一旦滬蘇湖鐵路建成後，蕪湖到上海的高鐵距離將進一步縮短，按照350公里/小時計算，從蕪湖坐高鐵經湖州至上海，僅需一個多小時就能到達。
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