近来个把月换代车型真是一窝蜂地上，A级大众纷纷换上MQB平台，Q5也迎来了换代，X3换代也顺带国产了，还有全新的雅阁、奔驰CLS，接下来还有RAV4、A6L（看奥迪给不给A6上新了）、宝马X4等。如此多的车型很多人或许会疑惑：我到底该买旧款还是新款呢？
下一代A6
我平时很喜欢买单机游戏来玩，大多数情况下大家都是期待新一代，在新一代发售时也是热度最高的时候，比如《任天堂明星大乱斗》。当然也有游戏商自己作死，态度消极导致玩家怨声载道，不愿看好的情况，比如《精灵宝可梦Let's Go!皮卡丘/伊布》。
虽然我对游戏市场不算特别了解，但汽车换代也存在被人看好和diss的情况，今天我就以具体分析来告诉大家，到底该不该买换代后的车型！
换代可不比改款！
说之前我们要区分一下改款和换代的关系。
改款，其实每辆车每年都会改款，比如以前车联网不流行，现在流行了所有往车上加一下车载互联；还有的车型细节做得不好被很多人吐槽，于是修复一下细节；甚至有些车只是改一点外观，比如加点镀铬装饰。
这种在原来基础上改进的方式就是改款。好比你餐厅卖的是红烧牛肉烩饭，今天你突然加了洋葱变了口味，这就是改款！
换代就比较复杂了，对于车企来说换代基本就是重新造一辆车，技术方面一般都有巨大的提升。由于车型名字没换的缘故，在外观、细节以及定位方面，还是会继续往这款车该有的样子上靠。
比如你拿到了新的红烧牛肉烩饭的菜谱，你做出的就是新菜。但由于你还是在做红烧牛肉烩饭，所以牛肉、饭你总归还是要有的。
宝马X4
换代也有不太如意的时候——奥迪Q5L
Q5的换代可以说是吸引了很多人的眼球，但在我眼里很多时候都是可以选老Q5的。
先来看看Q5L的提升。Q5L尺寸提升确实很大，尤其是轴距提升高达101mm，而且这个提升主要在乘坐空间上，确实对乘坐者有很大的好处。
发动机上，虽然都是搭载的第三代EA888 2.0T发动机，但功率和扭矩稍有提升，看表。
在内饰方面，Q5L确实会比Q5精致一点，比如全液晶仪表盘、档杆都更酷炫，层次更分明，悬浮式中控屏更年轻。而老Q5的内饰样式看起来是有点老了。
不过就我个人而言，它们之间有差距，但跟奔驰比的话，就都很低调了。看看奔驰A级的内饰、中控，即使是换新的Q5L也得低下羞愧的头吧！所以内饰差距在宏观上不算太大。
奔驰A级
Q5L对比Q5其实是有两大点退步的！
第一是全时四驱改适时四驱，千万别听宣传就觉得差不多，少了机械中央差速器的Q5L，改为了多片离合器差速器，在极限路况中的能力要比老Q5差，而且不是一星半点儿。
Q5L的换代方向是朝着城市化SUV发展，在面对极限地形的时候就会显现疲态。我们倒不是一定要天天在烂路跑，但有这个能力就算是放着，也能让人更放心对吧？比如突然下了大雪，马路结冰了呢！
第二，由于四驱能力的调整，Q5的8AT换成了7挡湿式双离合。虽然在城市中的表现基本与之前相差不大，甚至还省点油，但双离合的越野性能都知道不如8AT。
这两大点退步其实还是挺严重的，很多人都在问一个问题：没有quattro的Q5L还是奥迪么？
有进有退的Q5L，对比老Q5还要多付7-10万的价格，因为老Q5的优惠十分大。在这种情况下老Q5并不是被简单替换掉的老车型，在一定程度上老Q5还更纯粹，也更加性价比。
换代碾压——第十代雅阁
第十代雅阁这种情况其实就属于比较常见类型了。新一代完全碾压老一代，照逻辑上说就是正常的事，除非车企在倒退。
第十代雅阁最大的提升在操控上。第九代雅阁的操控与思铂睿、阿特兹相去甚远，但第十代雅阁开始使用第十代思域的底盘，极大提升了操控乐趣。
发动机上也由原来的2.4L换装成了VTEC TURBO系列1.5T发动机。2.0T和10AT没有引进国内，主要原因是成本，因为大概没人会买35万的雅阁吧！（不多赘述）1.5T动力基本满足日常使用，如果对动力需求大的，也可以选择2.0L+双电机混动版本，整体来说依旧是进步的。
除此之外最大的进步当属外观和内饰质感的巨大提升，老气的雅阁终于也进化成风度翩翩的帅小伙，更多高科技配置也让入手高配的车主有更佳的用车体验。最后还有车身强度等提升，让雅阁在基础上的累积上有很大的自信。
我觉得这些都不能细说，甚至都不能多说，因为说到换代好处的话，简直都快成厂商通稿了，大伙从图片上细细品味好了。
而且其实不单单雅阁是如此，大多数车型的进步也都是十分巨大的，并不能让那两三万的优惠撼动你买新一代的决心。比如凯美瑞、RAV4这类车型亦是如此。
可能有些人要问了：“你说了这么多，怎么没有到底该不该买换代的结论啊！”
其实人间如此复杂，哪能都是非黑即白，想一口气就抓住的真理往往都是忽悠你的伪科学，所以想要知道换代前后优劣，多看我的文章才是硬道理。
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