近來個把月換代車型真是一窩蜂地上，A級大眾紛紛換上MQB平臺，Q5也迎來了換代，X3換代也順帶國產了，還有全新的雅閣、奔馳CLS，接下來還有RAV4、A6L（看奧迪給不給A6上新了）、寶馬X4等。如此多的車型很多人或許會疑惑：我到底該買舊款還是新款呢？
下一代A6
我平時很喜歡買單機遊戲來玩，大多數情況下大家都是期待新一代，在新一代發售時也是熱度最高的時候，比如《任天堂明星大亂鬥》。當然也有遊戲商自己作死，態度消極導致玩家怨聲載道，不願看好的情況，比如《精靈寶可夢Let's Go!皮卡丘/伊布》。
雖然我對遊戲市場不算特別瞭解，但汽車換代也存在被人看好和diss的情況，今天我就以具體分析來告訴大家，到底該不該買換代後的車型！
換代可不比改款！
說之前我們要區分一下改款和換代的關係。
改款，其實每輛車每年都會改款，比如以前車聯網不流行，現在流行了所有往車上加一下車載互聯；還有的車型細節做得不好被很多人吐槽，於是修復一下細節；甚至有些車只是改一點外觀，比如加點鍍鉻裝飾。
這種在原來基礎上改進的方式就是改款。好比你餐廳賣的是紅燒牛肉燴飯，今天你突然加了洋蔥變了口味，這就是改款！
換代就比較複雜了，對於車企來說換代基本就是重新造一輛車，技術方面一般都有巨大的提升。由於車型名字沒換的緣故，在外觀、細節以及定位方面，還是會繼續往這款車該有的樣子上靠。
比如你拿到了新的紅燒牛肉燴飯的菜譜，你做出的就是新菜。但由於你還是在做紅燒牛肉燴飯，所以牛肉、飯你總歸還是要有的。
寶馬X4
換代也有不太如意的時候——奧迪Q5L
Q5的換代可以說是吸引了很多人的眼球，但在我眼裡很多時候都是可以選老Q5的。
先來看看Q5L的提升。Q5L尺寸提升確實很大，尤其是軸距提升高達101mm，而且這個提升主要在乘坐空間上，確實對乘坐者有很大的好處。
發動機上，雖然都是搭載的第三代EA888 2.0T發動機，但功率和扭矩稍有提升，看錶。
在內飾方面，Q5L確實會比Q5精緻一點，比如全液晶儀表盤、檔杆都更酷炫，層次更分明，懸浮式中控屏更年輕。而老Q5的內飾樣式看起來是有點老了。
不過就我個人而言，它們之間有差距，但跟奔馳比的話，就都很低調了。看看奔馳A級的內飾、中控，即使是換新的Q5L也得低下羞愧的頭吧！所以內飾差距在宏觀上不算太大。
奔馳A級
Q5L對比Q5其實是有兩大點退步的！
第一是全時四驅改適時四驅，千萬別聽宣傳就覺得差不多，少了機械中央差速器的Q5L，改為了多片離合器差速器，在極限路況中的能力要比老Q5差，而且不是一星半點兒。
Q5L的換代方向是朝著城市化SUV發展，在面對極限地形的時候就會顯現疲態。我們倒不是一定要天天在爛路跑，但有這個能力就算是放著，也能讓人更放心對吧？比如突然下了大雪，馬路結冰了呢！
第二，由於四驅能力的調整，Q5的8AT換成了7擋溼式雙離合。雖然在城市中的表現基本與之前相差不大，甚至還省點油，但雙離合的越野性能都知道不如8AT。
這兩大點退步其實還是挺嚴重的，很多人都在問一個問題：沒有quattro的Q5L還是奧迪麼？
有進有退的Q5L，對比老Q5還要多付7-10萬的價格，因為老Q5的優惠十分大。在這種情況下老Q5並不是被簡單替換掉的老車型，在一定程度上老Q5還更純粹，也更加性價比。
換代碾壓——第十代雅閣
第十代雅閣這種情況其實就屬於比較常見類型了。新一代完全碾壓老一代，照邏輯上說就是正常的事，除非車企在倒退。
第十代雅閣最大的提升在操控上。第九代雅閣的操控與思鉑睿、阿特茲相去甚遠，但第十代雅閣開始使用第十代思域的底盤，極大提升了操控樂趣。
發動機上也由原來的2.4L換裝成了VTEC TURBO系列1.5T發動機。2.0T和10AT沒有引進國內，主要原因是成本，因為大概沒人會買35萬的雅閣吧！（不多贅述）1.5T動力基本滿足日常使用，如果對動力需求大的，也可以選擇2.0L+雙電機混動版本，整體來說依舊是進步的。
除此之外最大的進步當屬外觀和內飾質感的巨大提升，老氣的雅閣終於也進化成風度翩翩的帥小夥，更多高科技配置也讓入手高配的車主有更佳的用車體驗。最後還有車身強度等提升，讓雅閣在基礎上的累積上有很大的自信。
我覺得這些都不能細說，甚至都不能多說，因為說到換代好處的話，簡直都快成廠商通稿了，大夥從圖片上細細品味好了。
而且其實不單單雅閣是如此，大多數車型的進步也都是十分巨大的，並不能讓那兩三萬的優惠撼動你買新一代的決心。比如凱美瑞、RAV4這類車型亦是如此。
可能有些人要問了：“你說了這麼多，怎麼沒有到底該不該買換代的結論啊！”
其實人間如此複雜，哪能都是非黑即白，想一口氣就抓住的真理往往都是忽悠你的偽科學，所以想要知道換代前後優劣，多看我的文章才是硬道理。
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