現在家家戶戶都有車了，所以說車開的久了難免會出現些小問題，就比如說跑偏了，也就不是什麼新鮮事兒了。但是想解決跑偏的這個問題，首先我們得先知道這車是不是真的跑偏，就比方說，有的時候你覺得這個車跑偏，但其實是方向盤裝歪了，那麼這種情況呢，咱們就把方向盤拆下來把它重新裝正就可以了，還有可能是路況的原因，這也會讓你覺得這個車是跑偏的。
我們的道路在設計和規劃時，由於考慮到種種因素以及為了更好的排水，本來也不是完全平整的。是一種中間相對偏高兩側相對偏低的設計，所以即使你的車不跑偏的話也許鬆開方向盤，你會發現，車還是會有一點點的向右跑，如果是這樣的話那就屬於正常現象了，幾乎不影響你安全行車。
當然你發現方向盤的一側，總是有明顯的拽手感。那麼這個時候你的車可能是真的跑偏了，當然我們也可以先做一個小小的測試。
行駛在一條相對平整、硬實、乾燥、清潔的的道路上，用手很輕的撘住方向盤的三九點，如果你發現方向盤一側有拽手的感覺，那麼你可以嘗試著松一點手，你發現方向盤自己往一側打方向了，而且車開始不走直線了，那就不用懷疑了，肯定是跑偏了。
很多人發現自己的車跑偏以後，第一件事兒肯定是想，不行，我得先去4S店或者是修理廠，給自己的車做個四輪定位了。沒錯兒四輪定位確實可以治跑偏的病，但是先彆著急，咱可以先檢查檢查自己能檢查的部分啊。
那首先呢先檢查我們的四條輪胎看看他們氣壓是不是平均，看看有沒有哪條輪胎有明顯的虧氣或者是打多了的情況，如果是有這種情況的話也很有可能會導致咱們的車輛跑偏。那麼如果你發現四條輪胎的氣壓都是平均值差不多也沒有什麼相差過大的問題，基本上是不會跑偏的。那麼用胎壓表檢查胎壓，那麼如果你的車輛配置比較齊全，有這種胎壓監測功能的話，你可以直接去查看一下就可以了。如果我們查完了之後胎壓沒有什麼問題，但還是跑偏的情況我們就需要找找其他的原因了。
即使你把車開到修理店了，專業的工程師也不會一上來就給你去做四輪定位的，他們也會先檢查輪胎的胎壓，輪胎偏磨的程度，看看花紋來判斷你的輪胎是不是裝錯了，輪胎這部分都沒有問題的話，他們還會給你檢查底盤的部件，比如懸架的襯套是否變形啊，轉向球頭是否磨損啊，轉向拉桿有沒有鬆動啊，連桿或者是控制壁是否有明顯的磕碰變形啊等等。如果有些問題，就需要先更換對應的懸架部件。
還有可能引起這個車輛跑偏的原因，就比如說剎車系統出現了問題，當然這種情況是很難遇到的。但是就比如吧哪一個車輪的剎車盤和剎車片長時間的抱在一起抱著太緊，那很有可能你開車在路上的時候，這個車輛會發生跑偏。再比如說你在剎車的時候方向盤抖動，那像這種情況一般都是老車比較容易出現的。就是像這個轉向節鬆動啊，卡鉗支架鬆動啊，剎車盤變形啊造成的，這個都跟四輪定位關係不太大。遇到這種問題，還是建議去修理廠趕緊修車吧。而且你想啊這個剎車系統如果出現問題，這也就不是咱們汽車跑不跑偏的事兒了，這個會直接影響咱們的安全駕駛了，這很有可能會引發交通事故的。
那麼說到交通事故呢，如果說這輛車它曾經撞過造成了它車架受損車體變形的話。那麼這個車保不齊很多的零件兒都大面積的需要更換，甚至要做車架校正。那你想想做完了這個車架校正了，你也不能保證這個車就能完全恢復原狀啊，也保不齊還會存在一定意義上的跑偏啊。就比方說你買了輛二手車，那這輛車呢，你總是覺得有一點跑偏，那麼你檢查四輪定位，你發現檢查不出什麼問題，那這個時候你就要考慮考慮這輛車是不是曾經撞過、大修過。那即使是全部都恢復了原狀，你努力的去恢復原狀，但是很有可能還會存在一定的問題在裡面。
那如果工程師已經全部檢查了他的輪胎和底盤的這些項目。都沒有發現什麼異樣也是比較正常的。但是他還是在開起來的時候會存在一點點的跑偏，那麼這個時候就有可能是他的四輪定位的數值發生了變化，我們現在就需要給它做四輪定位了。
四輪定位到底什麼時候應該做？多久做一次呢？
一、在平直道路上行駛的時候，需要用大力握緊方向盤才能保證車輛不跑偏時，就說明你的愛車需要做一次四輪定位啦；
二、明明車子在直著走，但是方向盤卻歪了，這種情況也可以通過四輪定位來調整；
三、檢查發現前後輪胎單側偏磨；
四、發生嚴重碰撞並進行維修之後要做四輪定位；
五、出於對車輛的保養，建議大家1.5萬公里左右就做一次四輪定位。即使車輛沒有出現以上的問題，但出於維護目的也要做。
有些朋友可能會說了：我這車輛沒有什麼相關問題，我幹嘛還要檢查四輪定位呢，原因非常的簡單，就是因為我每天行駛的這個道路的路況實在是太複雜了，比如說有些道路啊，坑坑窪窪的不太好走，再比如說你可能每天都要經過同一條路，那麼這條路上一側的車輪由於在相同惡劣路面經過，還有可能每天停車的時候啊，總是一個姿勢停車。你想啊，天天重複一樣的顛簸和磨損動作，在這樣的一個用車環境下你車身上的各種零部件兒，在你行駛的嚴重震動下你很難保證你這個四輪定位的數值還是那麼的準確了。那麼很有可能他是存在的一點偏差，但是他這個偏差呢，還不至於到讓你的車輛發生這個跑偏啊，或者是單側輪胎偏磨嚴重磨損的這樣的一個情況。所以呢這個時候我們只能通過四輪定位的儀器來進行調整預防嚴重跑偏的發生。
那麼說了這麼多呢，看看還有很多情況下其實是不用做四輪定位的。雖然你是個老司機但也許對四輪定位理解不到位或者是有存在誤區的地方。
一、換輪胎換輪圈的時候，不用做四輪定位，很多老司機都還會犯這樣的錯誤。更換輪胎和輪圈其實只會影響車輪整體的動平衡。對於懸架幾何並不會有任何影響，是兩碼事。但是如果輪胎尺寸升級的話是需要做四輪定位的。
二、當車子行駛至某一速度區間時，出現方向盤抖動，過了這個速度區間就沒事兒了，那麼這種情況一般也是動平衡有問題，不用做四輪定位。
三、輪圈磕碰過、輪胎有鼓包、輪胎螺母鬆動、輪圈中心孔匹配有問題等，這幾種常見的情況也是會導致車輪抖動的，不需要做四輪定位。
四、因為兩側車輪的胎壓差距過大，以及剛剛我們分析過的剎車系統還有底盤部件存在問題而導致車輛跑偏的，那這些就不是隻靠四輪定位來解決問題了。
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