去年下半年国家曾经推出过家庭购置1.6L以下排量的私家车，购置税减半的惠民政策，大大推动了国民消费。
最近有风声传出，国家又要将私家车的购置税减半政策推出，而且汽车排量由原来1.6L放宽到2.0L，这样的消息一出，很多人很多人原本想要买车的潜在车主纷纷改为持币观望状态。根据中汽协的数据显示，2015到2017年中国乘用车销量排行榜中，1.6L以下的汽车占据总销量的七成。显而易见，如果此政策一出，将是大大惠民，促使消费者考虑购买汽车，能够有效刺激国内的汽车消费市场。
中国车市自今年以来，一直颓势是不争的事实，9月份中国汽车销量同比下降11.6%至239万辆。其中，乘用车销量为206万辆，同比下降12%！创下车市近七年来的销售新低，各大汽车厂商，经销商等都是拔凉拔凉的。
实际上九月各大车企的销量都在下降，几乎没有幸免的厂家。
国家为了补救低迷的车市，采用购置税减免的政策刺激消费，以挽救车市的行情。实际上我国曾经两次采用了2009年，第一次推出"1.6L及以下排量乘用车型购置税减半"政策；2015年-2017年，购置税优惠政策再度登场，以逐步回升的手段从5%回升到7.5%。现在来到2018年底，再次发布惠民政策对于消费者来说，购买一辆新车能够省下好几千上万的购车成本，能够大大减轻购车负担，促使准车主的消费欲望。
但是有人对此政策带来的效应并不乐观，认为目前很多城市都需要摇号，还有这一定的限行政策，同时油价飞涨，无形中增大了车主的用车成本，实际上买车还不如打车。
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