這兩天，號稱“硅谷鋼鐵俠”的“瘋子”Elon Musk又把所有人都嚇呆了~~
首先，馬斯克在社交媒體上發佈了輕描淡寫的兩句話“第一條地下隧道將要完工了，12月10日開通使用”。
儘管他的語氣很平靜，彷彿是在自家門口修了一條小路，但是網友們很快炸鍋了。轉發和點贊量很驚人~
這條隧道是馬斯克團隊修建的第一條地下軌道交通系統，從馬斯克的公司挖到洛杉磯機場。
這條即將建成的隧道位於洛杉磯霍桑市，總長度大約3.2KM。
這條隧道採用全自動的電動滑板來運輸車輛或乘客，每次可以搭載一輛pod（8-16名乘客）或者一輛單人駕駛的汽車。
pod
隧道內鋪設磁懸浮軌道，軌道上面有純電力驅動的滑板--自動駕駛平臺。
不僅如此，自動駕駛平臺上不但可以傳送私家車！
滑板的最高設計時速是250KM/H，比普通地鐵要快（地鐵平均速度為80-100km/h）。這速度已經接近高鐵的速度了呀~~
夢幻軌道在今年12月就可以開通使用了，馬斯克表示會面向公眾開放，免費試用。
一位網友發圖，直接問馬斯克，隧道里是不是這樣的？！
馬斯克回覆到“差不多”。驚了~
高科技隧道
這條新建的隧道屬於馬斯克倡導的“真空管道交通”的一部分，負責運輸的電動滑板全自動、0排放。
隧道建成很不簡單，複雜程度甚至不亞於建造火箭。
隧道挖掘顧問-美國地下建築協會前主席加里表示，“我覺得和隧道工程比起來，造火箭更簡單一些。”
馬斯克致力於解決城市的地面交通擁堵問題，成立了“基礎建設公司”The Boring Company，負責隧道的開發。
路上遇到堵車，你可能只是焦慮，抱怨。而馬斯克卻不向現實低頭，開始琢磨怎麼解決問題。
事情的起因？有人遇到困難選擇技術性迴避。Musk的想法：去tm的，幹掉它！
2016年12月17日，他在遭遇一場大堵車後，表示“我要造一臺挖掘機，挖隧道！”
人們還以為他在開玩笑，沒想到不久他就成立了“基礎建設公司”，打造城市地下隧道系統、緩解交通擁堵問題。
開挖
馬斯克的設想充滿希望：不管你是步行還是開車，只要進入地下隧道找到電動滑板，就可以花1美元乘坐這種高速運行工具（速度高於200KM/H），飛快地抵達目的地。
又快又便宜，聽起來很值得期待。
每條線路會設置幾十到幾百個小型車站，每個車站只有1個停車位那麼大，減少空間佔用同時增加便利性。
車站是在路面上的：
找到車站後把車停上去，通過升降電梯下降到隧道中：
汽車和滑板鎖定好，開始風馳電掣之旅：
到達目的地之後，再通過升降系統上升到地面，解除鎖定。
看起來像是科幻電影中的場景，如今居然就快要實現了~
The Boring Company成立不久，就公佈了四個隧道計劃：
現在長度最短的霍桑隧道已經快要完工，12月10日就能使用了。
今年6月，該公司還拿下了芝加哥的地下快線項目（也就是上圖最後一個項目），這條隧道總長度24KM，建成後預計讓奧黑爾國際機場到市中心的交通時間從40分鐘減少到12分鐘。
看起來計劃推行的很順利，但是業內也出現了一些反對的聲音。
能否解決交通擁堵？
馬斯克為隧道設計的公共交通工具pod，每輛最多隻能容納16名乘客。而地鐵列車一趟可以搭載最多1860名乘客。
也就是說，地鐵可以一趟運輸完的人數，隧道pod需要117個趟（來回）才能運完。
如果在車流高峰期，升降電梯的效率又不夠高、勢必造成擁堵，大家都在等待pod。
地面的車站附近肯定會完全成為擁堵路段，擠佔正常的交通空間。
對此，馬斯克提出可以建設多層隧道。
他的構想是在城市的地下建設一個地下隧道網絡，多達30層隧道，既可傳輸汽車，也可以傳輸幾節車廂的列車。
然而修建30層隧道，相當於地下都掏空了，是否會對地面產生很大的影響呢？比如地面塌陷。
誰來投資？
馬斯克曾表示，這套交通系統每次只向使用者收費1美元。如此低廉的價格，能否回本？
目前，The Boring Company宣佈的1.13億美元融資中有1億都是馬斯克自己投資的。
通常創業公司的錢會面向大眾風投募集，但Boring公司的募資來源全在公司內部，由馬斯克和其它公司創始成員投資。
北京的地鐵曾經多年票價都是2元，一直處於虧本狀態。
北京地鐵四號線第二大股東華遠地產股份有限公司董事長任志強曾直言，“除了年年虧、往裡賠股本金和利息之外，一分錢收益都沒有...” 而四號線已經運行了五年。
因此馬斯克如何說服投資者，也是個難題。
雖然有很多質疑的聲音，但是馬斯克仍然勇往直前。
他做的每一件事，其實都是飽受爭議的。無論是之前的發射火箭：（點擊查看）獵鷹火箭成功發射，溫哥華到中國以後只要30分鐘了；還是現在的“挖洞鑿隧道”。
每個項目剛開始，大家都不看好，認為馬斯克是鬧著玩的。
但是他總是能用事實證明，自己有這個能力解決問題。
在大家都忘了馬斯克“挖洞鑿隧道”的豪言壯語時，他突然宣佈隧道快要造好了，這很馬斯克。
太空探索、太陽能和電動汽車, 如今的軌道交通成了馬斯克的第四個業務。
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