最近馬斯克遭遇的事情,真的是很多。各種事故就不說了,最糟糕的是,特斯拉的後院是真的起「火」了。
據報道,Model 3 的噴漆車間好幾次莫名其妙的起火,原因都不清楚。後來馬斯克順藤摸瓜,又抓出來一個「間諜」。
這些事情雖然都很棘手,但馬斯克依然明白,當下最重要的事情依然是提高 Model 3 產量。
室內的生產線不夠了怎麼辦?搭著大棚也得繼續幹。很快,第一臺性能版的 Model 3 下線了。
性能版 Model 3,比逼格更有逼格
性能版的 Model 3,這可是馬斯克心目中最「牛逼」的中型車,可以把同等級的 BBA 暴揍得滿地找牙。
但是馬斯克很快也想到了一個問題,同時也是大家都想到的問題:誰知道我買的是頂配版 Model 3?大家都不知道的話,我怎麼向別人介(裝)紹(逼)啊?
Model S 和 Model X 會在後面寫 P100D,代表著頂配級別的「性能版、100 kWh 電池、雙電機四輪驅動」。但這個命名方式,只有特斯拉的粉絲們看得懂。不像是奔馳簡單粗暴的 A、C、S 這樣的等級分類,一目瞭然。
馬斯克可能自己也覺得,PXXD 這種命名似乎真的太複雜。於是大手一揮,改!直接把「雙電機」給印上去!如果是性能版的,就再在下面加一條紅色的下劃線。
此外,特斯拉還下調了性能版 Model 3 的售價。從最初的 7.8 萬美元降低到了 6.4 萬美元,且提供了更多的配置選項。對性能有極致追求的客戶,還可以選配「性能升級包」。
而且,這些降價的措施,同樣適用於過去已經發出訂單但還未交車的客戶。
馬斯克:這麼良心的 Model 3,你們怎麼忍心黑!
高盛加入做空隊伍,馬斯克內部郵件怒懟
儘管事情不斷,但馬老闆對於 Model 3 的產量還是越來越有信心了。
他甚至又買了 6500 多萬的特斯拉股票,發誓要和黑特斯拉的空頭幹到底。
之前特斯拉股東大會的時候,空頭就已經「一夜之間」損失了十幾億美元。但空頭們仍然不死心,還是要繼續做空特斯拉。這一回,高盛也加入了戰局。
昨天,高盛發佈一則消息稱,重申對特斯拉股票的「賣出」評級,並預計第二季度的 Model 3 發貨量依然會低於華爾街的日期。
其分析師 David Tamberrino 稱,特斯拉報告的 Model 3 發貨量將為 2.2 萬輛,雖然高於他此前預計的 1.9 萬輛,但仍然低於分析師平均預計的 2.8 萬輛。
這算是「不見棺材不掉淚」的典範嗎?都已經被打過一次臉了,還要繼續忍著痛「黑」。
這口氣當然不能忍。馬斯克又給員工們發了封郵件,稱這些空頭們都會「幡然醒悟」的。
言下之意就是,大家還得擼起袖子加油幹,讓那些空頭們再虧個幾十億吧。
不過,特斯拉發言人和高盛都拒絕對這封郵件進行置評。
特斯拉是「假環保」?那是你們故意歪曲的!
前幾天,一家英國的環保標準測試機構 Engaged Tracking 發佈消息稱,特斯拉雖然在行駛時產生的二氧化碳少,但生產電動車和充電產生的排放量卻非常驚人
他們用 Model S 作為樣本,對其進行了分析,發現 Model S 在生產和充電時產生的二氧化碳排放量,居然與英國汽車的年均排放量相同。
Engaged Tracking 還拉來了寶馬 i3 與 Model S 進行比較,發現 i3 的排量 1.3 噸,比特斯拉還低 0.2 噸。
對此,特斯拉表示,你們就是想搞大新聞:
年均排量包括了多少 1.0T 都不到的小汽車?你怎麼不拿大貨車的排量和 Model S 比?這些數據本來就不應該放在一起比較。另外,寶馬 i3 的同級別對手是 Model 3,取樣不當吧?
簡單來比喻一下就是,要讓特斯拉用小米的價格,做一輛堪比 iPhone X 水平的高級電動車,待機時間還要比諾基亞非智能機長。
馬斯克:你行你上啊!
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