@龍華人
你們心心念的4號線三期工程
現在建得怎麼樣了呢？
啥時候可以通車？
從觀瀾到福田片區需要多長時間？
......
請別急
最近4號線三期工程傳來捷報
吹響了工程建設全面提速的號角
力爭2020年底建成通車
屆時乘坐地鐵從觀瀾牛湖到福田中心
只需要45分鐘哦！
近日，深圳市城市軌道交通4號線三期工程竹茜區間左線盾構順利通過條件驗收，開始始發掘進。至此，竹茜區間兩臺盾構機全部順利始發，有望年內實現區間隧道雙線貫通。
竹茜區間左線盾構始發
深圳市城市軌道交通4號線三期工程是深圳市重要民生工程之一，工程均在龍華區範圍內，線路總體呈南北向，由4號線二期工程終點清湖站北端引出，由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設。
4號線三期工程線路圖
工程建成後，對改善龍華觀瀾片區市民出行條件、緩解交通擁堵、補齊片區交通發展的短板提供了便利，對推動特區一體化進程和中軸提升戰略、促進龍華的經濟發展，增強深圳與香港、東莞聯繫的紐帶作用具有重大戰略意義。
竹村站航拍圖
此次左線盾構順利始發的竹茜區間，線路出竹村站後沿觀瀾大道敷設，自南往北依次下穿北線引水管、龍茜供水管、茜坑水水渠和環觀南路，最後到達茜坑站。
竹村站站內負一層施工現場
為安全、順利完成該區間盾構施工，在盾構穿越前，相關建設單位對北線引水工程供水管和佳譽過街天橋樁基進行預埋袖閥管；控制好姿態，推進過程中減少對圍巖的擾動，並將盾構機到達建構築物前的50環列為試驗段，對該段盾構的各個工藝流程和施工參數，尤其是注漿工藝進行24h監控，及時記錄實際發生的各項數據，通過對試驗段推進參數的試驗和分析，為盾構穿越施工提供切實可行的技術參數和措施。
竹茜區間左線盾構機內景
在盾構機“鑽洞”的過程中，相關建設單位以精細化管理、高標準作業，確保左線盾構機安全平穩推進。
竹茜區間右線成型隧道
目前，深圳市軌道交通4號線三期工程4301標工程建設進展迅速，車站圍護結構已完成90%，清湖北站、竹村站主體結構已經封頂，地下車站主體結構已完成52%，地下7臺盾構機同時掘進，盾構區間已完成36%，預計2020年底建成通車。
4號線三期工程2020年建成後
對推動特區一體化進程
加速城市發展具有積極意義！
將有效改善龍華、觀瀾片區市民的出行條件
緩解交通擁堵
屆時市民出行將能更快捷和方便~
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