常年被指「黑車貸」 高負債之下易鑫何去何從

文 | 港漂公司

一年前,易鑫集團在以獨角獸姿態成功闖關IPO之後,股價連續下跌,從上市當天最高的10.18一路跌到今天的1.84港元。在國內經濟大環境不理想的狀況下,易鑫集團也進入了多事之秋,近日有媒體報道稱,易鑫集團與京東的合作發生變動,易鑫“淘車”平臺疑似失去京東流量入口。打開百度,輸入“易鑫糾紛”,會發現客戶從未停止過對易鑫集團的口誅筆伐。易鑫集團到底怎麼了?

業務擴張 負債高位

易鑫主營業務主要包括兩大類:

一是交易平臺業務,主要包含促成消費者汽車購買交易,促成汽車融資合作伙伴向消費者提供汽車貸款,為汽車經銷商提供銷售車聯網系統等增值服務等。

二是自營融資業務,主要通過融資租賃及經營租賃為消費者提供汽車融資解決方案,也是目前易鑫集團的主營業務。

因為交易平臺業太過燒錢,公司目前逐漸降低交易平臺業務佔比,全力以赴發展汽車的融資租賃業務。

2015年,融資租賃收入為6546萬,佔營收的24.1%。

2017年,融資租賃收入為26.5億,佔營收的67.9%。

2018年上半年,融資租賃收入為23億,佔總收入已高達90%。

從財務數據上顯示,易鑫集團的交易平臺業務萎縮,融資租賃業務急速擴張。其中,融資租賃業務類公司的負債率通常相對較高,易鑫集團的負債率也是居高不下。

常年被指“黑车贷” 高负债之下易鑫何去何从

從負債率角度來看,易鑫集團的負債率在2018年6月負債率67.7%,這個數據對於金融租賃類公司來講其實可以接受。

常年被指“黑车贷” 高负债之下易鑫何去何从
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從營收上看,前幾年的營收和營收增速十分亮眼,市場擴張導致的高負債對於一個激進的成長型公司並不意外。

目前A股中,融資租賃業務公司不多,江蘇租賃是其中之一,剛上市不久。以江蘇租賃為例對比:

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江蘇租賃的負債率近年來維持在80%以上,相對穩定,高於目前的易鑫集團。

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從易鑫集團的現金流量表中可以看到,易鑫集團通過融資活動產生的現金流在持續流入,與公司營收高速增長的擴張狀態相匹配。

另外,易鑫集團最近一期的ABN順利兌付,兌付金額超12億。可以看到這期ABN融資成本僅為5.55%,這個融資成本真的不高。

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易鑫的自營融資業務擁有多個融資渠道,資金來源比同行更為多元化。自2015財年以來,易鑫通過多次向騰訊,京東,百度和易車發行優先股籌集現金,並獲得商業、其他獨立金融機構的信貸融通及易車集團直接或間接提供的貸款。

此外,易鑫還利用中國快速增長的資產擔保證券(ABS)市場,將其產生自自營融資業務的融資應收賬通過中國信託計劃證券化,以換取現金收益。截至2017年6月,易鑫發起的ABS的賬面價值為70億人民幣。

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從現有資料來看,該公司業務持續擴張,並能通過各種渠道獲得資金來滿足自身的擴張的需求,這本質與汽車融資租賃業務相關。易鑫的客戶也就是承租人,融資買入車輛後,車輛的所有權並不屬於承租人,而是屬於易鑫集團。一旦承租人無法兌付資金,易鑫公司可以解除合同變賣車輛,使得自身的資金風險大大減小。

銀行的資金最聰明,敢給易鑫集團不停的融資,就有足夠的把握能收回資金;而從券商發行金融工具的利率成本之低可以看出,該公司償債風險相對可控。

總結來說,雖然公司的債務規模持續擴張,但目前並不存在明顯的償債風險問題。

被指“黑車貸”糾紛不斷

常年被指“黑车贷” 高负债之下易鑫何去何从

目前,網上關於易鑫集團的糾紛問題很多,研究這些糾紛問題之前需要搞清楚一件事,融資租賃標的物的所有權。承租人在分期還款期間,擁有的是標的物(也就是車輛)的使用權,標的物的所有權本質上是易鑫集團的,一旦承租人資金沒有及時清還,率先合同違約,後續可以按合同上的約定執行。

目前網上關於易鑫車貸違約後,車輛被易鑫拖走賣掉的負面報道很多。而易鑫集團從自身利益角度出發,一旦出現客戶的兌付違約,拖車或許是最安全的選擇。

車輛所有權本身就是歸屬易鑫集團,承租人先違約。合同細節雖然不詳,但拖車可以最大限度保證易鑫集團的資金安全。客戶違約,必然是資金出了問題,如果承租人在租賃期間將車輛變賣,或者繼續用車造成資產減值,會對易鑫集團的利益造成更大的損害。正是因為客戶出現資金問題時可以變賣汽車抵賬,易鑫集團才能通過多種渠道獲得大量融資。易鑫集團為了保證自身利益最大化,公司在不違法的情況下,拖車是風險最小的選擇。

與其做個好口碑公司,不如命運把握在自己的手裡,生存下去。

常年被指“黑车贷” 高负债之下易鑫何去何从

網絡上關於易鑫的負面報道很多,但理性來看,尚未找到承租人在法院告贏易鑫集團的例子。

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但是易鑫集團作為原告告贏承租人的例子網上很多。雖然法院判罰了,後期執行,被告人能否按照判決付款,這個就不知道了。

如果每一次承租人違約都要等到法院判罰,強制執行,易鑫集團的處境恐怕會比現在難很多。

至於補餘款被易鑫集團各種理由推脫,有意讓消費者違約好名正言順收車,如果屬實,確實是易鑫集團不符合法律法規。但目前難找到告贏易鑫的例子,是否違約者添油加醋,不得而知。

易鑫集團作為一個上市公司,法務部相對健全,確實或許存在“法律流氓”行為的可能性。但作為汽車融資租賃行業的老大,作為一家上市公司,知法犯法的可能性很小。消費者與其事後怪罪易鑫集團“法律流氓”,還應在合同違約之前對經濟法進行充分的瞭解,以避免不必要的麻煩。


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