喝酒聽歌看評論
就在剛過去不久的10月28日上午10點08分重慶市萬州區長江二橋的公交車墜江事件再次使一位女司機處在了風口浪尖：一輛從萬州區的江南新區開往萬州主城區的22路環湖公交車在與一連紅色小轎車相撞後衝上人行道，在撞斷大橋護欄後墜入江中，目前打撈工作仍在進行中，而駕駛這輛紅色小轎車的正是一位女司機。
事實上導致小車司機被認定為事故肇事方的直接原因並不是她的性別，而是網上這張事故發生後的圖片。事實上包括我本人在內絕大多數人在看到這張圖片時的第一直觀印象就是小車逆行，因為從現場的圖片中我們看到的是和紅色小車位於同一車道的黑色和白色車輛的車頭位置均與紅車相反，如果說絕大多數車輛都是正常行駛的話，那麼小車的方面明顯就反了。然而眼見一定為實嗎？
事故發生的重慶市萬州區長江二橋是連接萬州江北與江南之間的一條交通要道，由二橋連接的江南和江北各有一條濱江路，分別叫做南濱路和北濱路，事發當時本人正身處北濱路。由於身處事故現場較近的緣故而得以從親眼目睹事件的路人口中得知一些關於這次事故的情況，正因為如此當網上還在對駕駛紅色小轎車的女司機口誅筆伐時我就已接觸到兩種截然不同的聲音：一種就是和當時絕大多數網友所認為的那樣是小車逆行導致事故的發生；與此同時一部分親眼目睹事件全過程的人反映的情況是：公交車突然偏離車道，小車司機為免相撞急打方向盤，加上公交車的撞擊力度這才導致小車車頭呈現和其他同向車道車輛相反的現象。然而當人們發現駕駛紅色小車的是一位女司機時輿論漸漸跑偏了——本來應該是著眼於探究事件真相，給死者家屬和社會公眾一個交待，同時避免悲劇重演的，然而卻轉變為針對女司機的性別歧視和人身攻擊。
應該說女司機如果僅僅只是作為性別為女性的司機並什麼不正常的，然而在很多人口中的“女司機”絕對是一個貶義詞，似乎所有交通事故都能和“女司機”掛上鉤。有人說：女性在天性上相對膽小，因此在處理緊急事故時的反應不及男性，也許這的確屬實，問題是膽子大的人開車就一定安全嗎？事實上開車需要的是膽大心細。目前並沒確切的統計數據足以證明女司機出事故的概率高於男司機。
然而在10月28日上午在官方的警情通報尚未公佈，前後車輛的行車記錄也未公開時包括不少官方大V媒體在內都已在先入為主地使用小車逆行報道此事，隨即網友們開始對小車司機展開猛烈無情的口誅筆伐。更有甚者言之鑿鑿地聲稱：小車逆行是重慶市萬州區政府的官方結論，然而事實的真相卻是萬州區警方當天通報的是：小轎車駕駛員鄺某娟已被警方控制。需要注意的是：控制不等同於逮捕，這僅僅只是一箇中立詞彙，和事件本身的定性無關。任何一箇中華人民共和國的公民在遭遇這種突發情況時作為當事人都有義務配合警方的調查工作，與此同時這本身也是對小車司機的一種保護，因為在當時事故結論尚未明確的情況下未免使事態進一步複雜化有必要將小車司機同情緒激動的公交乘客家屬和不明真相的群眾隔離開，同時也有必要對驚魂未定的小車司機進行心理疏導。然而就是這樣一個再正常不過的例行調查工作卻被解讀成為對事件本身的定性並言之鑿鑿將其作為官方結論。
到了28日下午官方出具了正式的警情通報證實本次事故系公交車在行駛過程中突然越過中心實線，在撞擊紅色小車後衝上人行道並撞斷護欄墜入江中。隨著當時前後車輛的行車記錄視頻的公佈我們可以更清晰地看到：紅車小車的確是在正常行駛，並不存在任何違章現象。這時本來在反方向車道上的公交車突然越過中心實線，在這一過程中小車司機為免於相撞肯定會急打方向，加上公交車的撞擊力度，這才使小車車身完全反了過來。事故的發生只在一瞬間，人們不可能事先預料得到，所以我們絕大多數人朋友圈裡圖像、視頻其實都是撞擊發生後的，而整個撞擊過程是通過當時的行車記錄才得以還原。
希望通過這次事件能給我們大家提個醒：在事件真相未明之前對事件的任何探討應該使用中立性語言，我們只能為大家如實介紹事件本身的經過，而絕沒給事件定性的權力。目前我們所能做的只是祈禱逝者安息、生者節哀，同時靜待最終結果。在這個節骨眼上任何不實言論除了對死者家屬造成二次傷害，使事態更加複雜化再起不到任何作用。
鴻鵠高飛一舉萬里
就在今天又有一位女司機火了，成為了全民關注的焦點，那就是重慶萬州去公交車和私家車相撞的事故，私家車司機是個女司機，事故造成的後果相當嚴重，公交車失控從大橋上衝入江中，隨即沉入江底，車上司機乘客生死不明，這起新聞迅速吸引了人們的關注，尤其是事故中的女司機。
在剛開始的時候，人們尚未弄清事情的真相，於是一股腦的將責任都推到女司機身上，大部分網友認為女司機是造成這起嚴重事故的罪魁禍首，一場針對女司機的全民大批判似乎在醞釀著，畢竟在大多數人的認知觀念裡，女司機就等同於交通事故的製造者一樣，尤其是這起事故很慘烈，整個公交車掉入長江，估計如果女司機的事故責任得到落實，那麼僅僅只是網友的口水也能淹死她。
但隨著下午的警情通報的來臨，這起事故的真實原因大白於天下，那就是公交車在事故中突然失控，衝入對向車道，撞擊了女司機駕駛的小車，並且最終墜江，由此女司機才得以獲得清白，至少在這起事故中她並不是主要責任者，很多上午還在罵女司機的網友調轉口風，開始不再辱罵女司機。
通過這起事件，我們再次看到，女司機在廣大網友的心目中已經是一個妖魔化的名稱了，很多人只要一看到交通事故，就覺得是女司機乾的，這種不分青紅皂白的推論本質上是一種偏見，不可否認女性由於天性上的榮易緊張，膽小等性格特點導致她們在開車時容易出現問題，但把所有的車禍簡單的歸結到女司機的身上未免有失偏頗。
所以作為旁觀者，在事情的真相還沒有浮現出來之前，我們其實沒必要簡單的得出結論，這樣容易喪失公允，在女司機這件事上也是如此，任何人都會犯錯，不論男女，我們能做到就是儘可能幫助人們減少犯下不必要的錯誤，哪怕是傳說的女司機，她們也許並不像男司機開車那麼溜，但我們依然要尊重她們擁有開車上路的權利。
心靈成長記
最近重慶的一名女司機著實又火了一把，原因就是重慶發生了一起比較慘重的交通事故，但是由於網絡的一些誤傳，最開始很多人誤認為是這名女司機穿高跟鞋，並且逆行與公交車進行相撞導致公交車墜江的，但是後來經過警方的調查並且進行權威發佈之後，給女司機洗刷了清白。
實際情況是公交車在行駛過程當中突然失控，撞到了對面行駛來的司機，因為失控掉入江中所導致的交通事故，這樣看來女司機在此次事故中的責任應當是不大的。
從照片來看，女司機在此次事故當中也是驚魂未定，但是腳下的高跟鞋還是讓人有心存餘悸的。就算想給女司機平反，如果你自身做的都不是完全的合規，怎麼不落人口舌呢？
但是我還是相信大部分女性司機都是遵守交通規則的，而且我相信在現代社會當中女性的能力並不比男性差，只是女性和男性因為性別的不同，在處理方式上可能會有不同，但這不代表女司機就是馬路殺手的代號吧？
一個司機是不是馬路殺手，關鍵在於他的責任！而不能用性別進行歧視。對於違反交通規則的無論男女都應當一視同仁，受到法律的相同制裁！
任律師工作室
你相信什麼，你就會看見什麼
我覺得，在有正常思維的人群中，“女司機”算不上蔑稱，只不過是對女性司機駕駛技術不純熟的一種調侃，就像男女朋友或者夫妻，男方一般都會這麼調侃女方，你能說男方在侮辱女方麼？但在那群天生就對女性司機有歧視的人群中，“女司機”就成了一種帶有侮辱性質的蔑稱。
這就像“乾爹”這個詞，在我們普通人眼中，就是很正常的一個詞，畢竟之前在小時候認乾爹是一件很普遍的事情，基本算是一種民間習俗。然而在娛樂圈，“乾爹”卻成了一種帶有侮辱性質的詞語，哪個明星有乾爹就代表著其不乾淨或者有背景，從娛樂圈女明星粉絲的撕X事件就可見一斑。
那回歸到重慶萬州去公交車和私家車相撞的這起事故上，在事件剛發生時，雖然很多人質疑女司機甚至直接指責，但也有很多人質疑的是大巴司機，還有更多的人是邊為遇難的人祈禱邊靜靜等待結果。暫且不談這三撥人誰對誰錯，但至少我們可以知道，“女司機”至少也是有很多人尊重的。
並且縱觀這件事，我覺得我們每個人遇到事要要有自己的思考，而不是在事情還不明朗之前，就隨波逐流或者依著自己的臆想去指責人，畢竟悠悠眾口，有時候是一把殺人不見血的刀，安醫生的事情，就是一個前車之鑑。
大家覺得呢？
保險助手服務
有的女司機是考了多次才過關，這些是事實，開車不如男士爽利也是事實。
但事實上，女司機也有很厲害的，比如：開物流車的也有女司機。跑長途貨運也有女性！
關鍵問題，改“歧視”為重視。還是練習和考核上嚴格要求。以及上路時人的精神狀態，以及遵守交通規則上，這些是女司機必須做好的。
那麼，女性開車有什麼優點和優勢。就是細緻小心！為什麼女司機出現路上的麻煩，還需從心理上看，實際操作時的心理狀態，是需要更多提高和練習。
可做一些有關的心理測試，來提升女司機的心理素質。
閒適人家
不能說所有，只能說有一部分部分女司機開車走位很詭異，男司機也不少！都是那種條條馬路是我家的走位！最讓人頭疼的不是女司機而是電動車的客廳走位法！
咕嘰咕嘰
大部分女人對開車這方面的確不如男的，男人理性，女人感性，隨機應變能力男人也大部分比女的強，這應該是生理條件的原因，實話，現實中見過太多女司機肇事的，而且都是一些令人意想不到的奇葩方式。但即使也不否認，確實有些公交女司機，技術確實挺好，但是少數。
煜and煜
兩天開了約一千公里的路程，遇到兩輛車對我形成一定的風險：一輛無預兆變道，一輛與大車龜速並行，超過去一看，都是女司機，其中第一個還玩手機！
陝北土豆1
我認為不分男女，有人適合開車，有部分人不適合開車，和性別沒有關係。
鏡頭裡的邯鄲
首先，女司機和男司機比較，部分女司機對機械操控來說天份不足，就好比男人和女人比畫畫、刺繡一樣！女司機在道路上遇特殊情況的應急處理相對於男司機更偏激！
