十月的浙江，氣溫正是舒爽，在這裡，正上演著"一出好戲"。受斯巴魯邀請，筆者來到位於浙江省衢州市龍游縣，來參加中國汽車拉力錦標賽（CRC）2018賽季第四站——龍游分站賽的觀賽活動。闊別兩年，斯巴魯中國魔力拉力車隊再次征戰龍游，會為各位帶來怎樣的視覺盛宴？你且往下看！
談到比賽之前，筆者覺得有必要先來介紹一下本站比賽的基本情況。
CRC龍游站曾多次舉辦FIA APRC亞太拉力錦標賽，而本站舉行時間正好與2018年度亞太拉力錦標賽（第五站）時間重合，所以除了CRC，斯巴魯中國魔力拉力車隊同樣參加了APRC。事實上，龍游站還算是斯巴魯的一塊福地！斯巴魯中國魔力拉力車隊曾分別在2013賽季、2014賽季在此斬獲聯合會杯冠軍，2015賽季收穫聯合會杯亞軍的不俗成績。
龍游的賽道由水泥、砂石路面構成，共計13個賽段，賽事總里程為642.39公里，其中特殊賽段（計時賽段）里程達220.82公里！行駛路段（非計時賽段）為421.57公里。賽道複雜多變，彎道多且急，稱為"魔鬼賽道"一點都不為過。連續三日的比賽對車手的耐力，賽車的調教、車隊的配合都有著極大考驗！
CRC 2018賽季浙江龍游分站賽地圖
斯巴魯中國魔力拉力車隊本次派出了兩個車組參賽，遺憾的是，本次筆者並沒有見到斯巴魯車隊明星車手賽車寒，據悉，其新電影正在緊張拍攝，故無緣參加此站，不過韓寒也通過視頻的形式，身穿車隊隊服為斯巴魯隔空喊話助威。
3號車組範高翔（領航：嶽彩磊）
5號車組林德偉（領航：樂柯鵬）
本站所採用的賽車依然是基於量產版改裝的SUBARU XV CRC CAR。其搭載2.0升水平對置發動機渦輪增壓發動機，350匹馬力，650牛▪米，匹配帶換擋撥片的序列波，以及斯巴魯看家的左右對稱全時四驅系統。
SUBARU XV拉力賽車
關於這臺SUBARU XV拉力賽車，還想多說兩句。據斯巴魯中國魔力拉力車隊總監陳毅平先生透露，該車總造價達400萬。至於它有多快？筆者不知道看本篇內容的小夥伴對超級跑車是否有了解，這臺SUBARU XV拉力賽車從0至100km/h的加速時間大約為2.7s-2.8s…懂的人，此時應該倒吸一口涼氣~當然，其油耗也極為誇張，在換算成標號大約102#-104#賽用燃油的情況下，SUBARU XV拉力賽車的百公里油耗大約為100L/100km…對，你沒看錯！並且每升賽用燃油的費用大約在80元左右。
SUBARU XV拉力賽車車內
CRC龍游站的比賽從10月19日到21日，共持續三天，在首日的SS1超級短道賽中可以看得出來，斯巴魯中國魔力拉力車隊採用穩紮穩打的戰略，因為總共1.8公里的賽道所有車隊的成績都不會相差太多，完全可以在第二個比賽日中追回，沒有必要狠拼，如果把賽車弄壞，就得不償失了。
最終5號車組林德偉&樂柯鵬，拿下全場第三；3號車組範高翔&嶽彩磊暫列全場第五。也算是個不錯的開頭了！
從第二日的比賽日（SS2-SS7賽段）開始，比賽將改為開放路段，斯巴魯車隊隨即開始發力，截至上午的四個賽段，3號車組範高翔&嶽彩磊排名上升，追到全場第三，中國車手第二的位置；而5號車組林德偉&樂柯鵬也是當仁不讓，躍升至全場第二。
車手們在完成上午賽段後，會有短暫休息，迅速進食並開始下午的比賽。由於本次斯巴魯筆者一行人安排的觀賽點距離賽段起點不遠，且比賽期間道路封閉，導致我們並沒有一路追隨著斯巴魯車隊，後續成績只能期待著前方小夥伴們的最新賽況。下午傳來捷報，5號車組林德偉&樂柯鵬半路發狠，超越對手，目前位列中國車手第一！3號車組範高翔&嶽彩磊則排名全場第三，中國車手第二。
相比前兩日，第三個比賽日中，斯巴魯中國魔力拉力車隊在戰術上做了調整，以保護賽車完賽獲得積分為目標，最終車隊以排名第二，5號車組林德偉&樂柯鵬全場第六，中國車手第五；3號車組範高翔&嶽彩磊全場第三，中國車手第二順利完賽。至此，CRC龍游站的比賽也就徹底結束了。
雖然未能在龍游站奪冠，但好消息在賽後便立刻傳來，由於在前三站的優勢表現，斯巴魯中國魔力拉力車隊方面已經提前確認在CRC 2018賽季中奪得車隊年度總冠軍，範高翔&嶽彩磊斬獲年度車手總冠軍！
車隊總監陳毅平先生表示，雖然車隊已經鎖定勝局，但下一站比賽必須還得參加，且需要完賽並獲得積分，故在11月CRC的最後一站中，範高翔與林德偉都會轉換比賽策略，相對保守。
事實上，斯巴魯本次組織的觀賽活動遠不止"看拉力賽"那麼簡單！期間，斯巴魯中國魔力拉力車隊的工作人員還向參與者普及了汽車、拉力相關知識，講解了斯巴魯品牌歷史以及斯巴魯在國際知名賽事（WRC、NBR等）的相關信息，使所有參與人員受益匪淺。
最後，在恭喜斯巴魯中國魔力拉力車隊斬獲CRC 2018賽季總冠軍的同時，也希望斯巴魯未來能夠更多此類觀賽活動，讓更多人認識汽車運動，瞭解汽車運動，參與到汽車運動。
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