哈尔滨李锋
深中通道起自广深沿江高速机场互通立交，向西跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，终于横门互通。通车后，珠江西岸城市去深圳等地，将由绕行虎门大桥变成跨江直达，中山到深圳的车程将缩短至20分钟左右。
2018年9月6日，作为主体工程的伶仃洋大桥、中山大桥主墩桩基同时开钻，标志着深中通道桥梁工程建设进入全面实施阶段。目前工程进展顺利，正在按计划有序推进中，预计2024年全线建成通车，没有提前通车的消息。
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6月28日，广东省交通集团发布消息，深中通道顺利签订项目沉管隧道施工承包合同，标志着继钢壳试验段开工后，深中通道沉管隧道建设再有突破性进展，意味着深中通道项目沉管隧道实现开工。按照计划，深中通道全线预计于2024年建成通车。
双向八车道海底沉管隧道剖面图。 通讯员供图
参与项目设计全过程的深中通道管理中心总工程师宋神友介绍，深中通道项目全长24公里，采用东隧西桥方案。其中，长约6.8公里、世界首次使用的双向八车道超宽钢壳混凝土沉管隧道具有“超宽、变宽、深埋、回淤量大、挖砂坑区域地层稳定性差”五大技术难点。预计沉管隧道工程总工期为64个月，按照计划将于2023年7月具备通车条件，全线计划将于2024年建成通车。
信时记者 江涛 通讯员 岳路建
大洋网
诚邀 深中通道顾名思义就是深圳到中山跨江通道，此项目工程作为我国“十三五”重大工程项目桥梁工程已于2017年12月正式开工，建成后桥面高达90米，有望成为全球最高的海中大桥。深中通道是世界级“隧—岛—桥—水下互通”集群工程，其桥梁工程包括了跨径组合为(580+1666+580)米的伶仃洋大桥、跨径组合为(110+185+580+185+110)米的中山大桥，以及长约13.198公里的非通航孔桥，桥梁总长度约为17.194公里。
其中，主跨1666米的伶仃洋大桥是深中通道项目的标志性构造物，不过我们也不要着急嘛，比施工进度更重要的是质量，我们就拭目以待，等着中国工程师们再一次震惊中外吧。
