10 月 29 日，深圳地铁 10 号线凉帽山车辆基地联合检修库主体结构最后一仓混凝土浇筑完成，标志着这座国内罕见的多层地铁列车" 4S 店"提前封顶，为 2019 年下半年 10 号线电客车接车调试和 2020 年全线开通打下坚实基础。目前，车辆基地全面进入装饰装修、常规设备安装和轨道施工的站后阶段。
由深圳地铁集团建设管理、中国电建承建的凉帽山车辆基地是深圳地铁 10 号线地铁车辆的停车和检修基地，采用全国首创双层立体式大架修工艺，是全国首个集联合检修、镟轮、工程车存放维修、防洪调蓄、文体公园功能于一身的 5 层综合库体—联合检修库。工程共需浇筑混凝土 66.8 万方，使用钢筋 8.3 万吨。场区东西长 800m，南北宽 130m～330m，建筑面积达 24.6 万平方米，建筑面积相当于 35 个国际标准的足球场。
据悉，项目于 2015 年 10 月正式动工兴建，预计将于 2020 年建成并投入使用。项目建成后，将配备大架修线 2 列位，定临修线 3 列位，双周 / 双月检线 3 列位，停车列检线 40 列位，能同时满足 10 号线列车的列检及大修要求。
凉帽山车辆基地内设双层停车列检库、联合检修库、综合楼、物资总库、综合维修中心、牵引变电所、易燃品库等 17 座单体建筑。其中，双层停车列检库已于 2018 年 1 月 28 日提前 9 个月封顶。
此次封顶的联合检修库位于场区北侧，包含工程车库、旋轮库、检修边跨等，为地铁列车辆检修区域，是车辆基地的重要功能性建筑。联合检修库建筑面积约 9 万平方米，共分六个单元，其中第一、二单元为三层结构，建筑高度为 34.65m，第三单元为四层结构，建筑高度 49m，第四、五单元为两层结构，局部三层结构，两层结构建筑高度 25m，三层结构建筑高度 34.65m；第六单元为三层结构，建筑高度 45.1m。项目的难点在于克服诸多不良地质条件，在有限的工期内实现工效最大化，安全优质地完成各项施工任务。
深圳地铁建设总部相关负责人表示，凉帽山车辆基地已提前完成了 2018 年年度计划任务目标，综合楼、物资总库、综合维修中心等单体工程全面按计划展开。双层停车列检库和联合检修库的相继封顶，为装饰装修、常规设备安装等站后工程提供了充足的转序时间。按照计划，全线将于 2019 年下半年迎来首列车的接车，为后续的调试提供有力保障，为 2020 年建成开通创造条件。
深圳地铁 10 号线工程线路起自龙岗区平湖中心站 , 终至福田口岸站，线路全长 29.56 公里，共设车站 24 座。项目建成后，将全面加强深圳东部与中心区组团间的沟通交流，为市民出行提供便捷选择，带动沿线经济发展，是地铁东进、均衡发展的重要线路。
深圳晚报记者 董玉含
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