待我瘦成一道闪电130
最近几年来，安徽省的经济发展态势总体上还是很不错的，GDP增速较全国多数省份来说还是比较快的。不过要是看人均数据和GDP的质量的话，安徽省的经济发展依旧任重道远，需要继续积累量变，以期待早日实现质变。
从2017年的国内各省GDP产值来看，安徽省排在各省市的第十三位，仅仅看这个排名的话，安徽省目前排在国内中等偏上的水平，似乎还是说的过去的。 从经济增速上来看，安徽省2017年的GDP增速为8.5%，列各省市第六名，处于第一梯队中，明显高于全国平均水平，在中部各省中排名第二。从增速上来看，安徽经济发展的潜力还是非常大的，上升的势头很好。
不过要是看人均产值的话，安徽的排名就非常靠后了，列各省市倒数第八位，而排在安徽后面的，不是山区众多的省份，就是西部的省份。安徽省各地级市的GDP组成中，房地产几乎都占了一个大头，产业质量不高。这反映了安徽省经济水平总体上还是比较差的，后面的道路依旧任重而道远。安徽能否在未来发展成为经济强省呢？应该说事在人为，没有什么是不可能的，
应该说，安徽省经济发展的潜力是非常大的，但是在经济发展形势最好的时代里发展的也确实很不给力，虽然很多安徽人从心理上未必愿意承认这一点，但是这确实是客观事实。在过去的十多年里，除了极个别城市发展的似乎还可以之外，多数的地级市难说发展的有多好。
长三角的扩军也有两年的时间，不过到目前为止，没有明显的感觉到各个城市如何融入了长三角。除了在各自的百度词条里吹吹牛，给自己脸上贴贴金之外，长三角似乎没有给新加入的这些城市带来任何改变。不过仔细想想也不难理解，因为规划多年的皖江城市带，至今似乎也没有任何城市带的感觉，各个城市基本上都还在单打独斗，大量的网民除了在网络上无聊的攀比和地域攻击之外，没有任何联合的意图。
安徽的经济若想有长足的发展，必须要重视长江流域和淮河流域的发展。长江流域东段以芜湖和马鞍山城市群为主，西段以安庆和池州城市群为主，中部以合肥和铜陵的合铜工业走廊为核心，充分利用长江黄金水道。
规划已久的引江济淮工程已经全面开工，随着这一工程的开工建设，不仅仅是淮河流域水质的提高，更多的是让合肥的水运有一个本质的提高，合肥自此也可以成为真正意义上的沿江城市。合肥成为沿江城市之后，安徽各个沿江城市也没有理由不走向联合。
淮河流域的蚌埠和淮南，本来也都有不错的工业基础，不过在过去的十多年里，这两个城市发展的肯定也是不够完美的。至于为什么发展的不算完美，安徽人也都很清楚，过去的岁月已经过去了，抱怨太多也没有什么意义，不过希望以后的岁月里，几个核心城市需要加快速度，带动整个淮河流域的经济发展。
总的来说，安徽风景优美，人杰地灵，各个地级市的产业基础都还是不错的。只要沿着一个合理的发展路线，充分发挥各个地级市的区位优势，即使未必能发展的像江浙那么发达，也至少比现有的水平要高很多，当然，这是需要一个过程的。
希望安徽的未来能够发展的越来越好，相信一定也会越来越好。
徽南城意
如果以合肥为中心，安徽永远都不会成为经济强省，安徽目前人均GDP 在全国排倒数第 7 ，[图片]要说地理位置，安徽处于华东地区，位置极好，按照国家战略 东部先行，中部崛起 西部开发，但是很多西部省 人均GDP ，都超过了安徽，为什么安徽会出现这样的情况？第一，作为大哥的省会合肥，没有做好，在谷歌地图可以看到合肥 是一个独成，周边城市配套没有，更没有很好的城市圈，对省内其他城市起不到带动作用，[图片]再看看南京 杭州的城市圈，周边城市排列密集，有着很好的带动作用[图片][图片]，第二，合肥总量GDP 看着还可以，其实人均GDP 比南昌还要低很多，为什么会出现这样，想杭州 南京 武汉 重庆 这些城市他们都不靠海，但是他们都会选择拥江发展，[图片][图片][图片][图片]而安徽拥有八百里皖江 却选择内陆发展，现在的又是举全省之力发展合肥，其他城市 就更没有机会发展了，所有高铁线路放到合肥，高速公路 也要经过合肥，[图片]北沿江高速明明是从铜陵方向经过安庆市区，但是合肥硬是把路线搞成 走无为 庐江 桐城 潜山，这些都是山区 县城，[图片]，真是与国家政策背道而驰，之前国家战略 让安徽做 皖江示范区承接产业转移的核心区域，安徽就做做样子，搞什么江南集中区，都块10年过去了，安徽一点动静都没有， 建设长江经济带的战略，估计安徽还是把握不住机会，第三，安徽想发展经济强省，必须重视皖江城市，安徽籍富豪前20名 都来自皖江城市的，建议安庆 池州 铜陵合并成副省级城市，给安徽增加新动力，[图片]可以看到 九华山 浮山 天柱山风景区 到安庆 池州 都在60公里以内，安徽的文化都在安庆和徽州，这个地方要是作为安徽的经济中心，那么安徽的前途无量，景区密布 人文历史悠久 文化底蕴深厚，又在长江要道，可是安徽从来没重视，安徽眼光太浅，一心只发展合肥，其他各市 更没有机会发展，这样就造成安徽经济严重落后，安徽一步错 步步错，而且 不回头，现在安徽只能更西部山区省份在同一等级，[图片]，安徽想摆脱贫穷必须 要改变发展战略，不然安徽再过 100年300年也赶不上 南京 武汉 杭州重庆这些城市，
MAQ168
安徽在三年前，泛善可陈，当时还想打造以合肥为中心的省会经济圈，亡羊补牢，为时不晚，现在转过头来下定决心融入以宁沪为中心的长江经济圈，实乃明智之举。为了呼应沿江安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山沿江城市的发展，继而带动沿巢、沿淮的皖中和皖北发展，公元2014年就规划和立项的"引江济巢""引江济淮"工程不但获国务院批准，而且今年部分工程施工。这项1200亿资金投入的大工程有80%的项目落地安徽，其所产生的效益立竿见影，今年前三季度，安徽GDP增长竟达到8.5%，名列全国前茅。这是一件功在当代，利在千秋的安徽发展的头等大事。安徽号称"小中国"，虽然南北地理风貌和风土人情大不相同，但其差异和互补性，往往蕴藏巨大潜力，皖北矿产资源和劳动力资源丰富，所亟需的技术和枢纽可以通过此条新开运河直接与长江经济带对接。我们以前总把目光投在江苏浙江，殊不知安徽无论从交通、能源运输、土地和发展空间上都具有基础和后发优势。安徽省城合肥去年GDP增长8.8%，在长三角城市中处于前列。安徽近年来积极承接江浙沪产业转移，在全省和诸多城市（尤其是芜湖、铜陵和马鞍山）规划上，都主动融入长三角建设，成为长三角新队员将长三角极大扩容，构成新长三角发展的充足后备军。陆路上安徽高铁建设也迎来了井喷时代，2018年杭州至黄山高铁计划在10月开通运营，合肥至新沂（青岛）高铁也计划开工。池州至黄山高铁力争年底动工。拟建昌景黄铁路黟县东站，与武汉—黄冈、安庆—九江、黄山—杭州、杭州—长沙、金华—温州等高铁联通，串联黄鹤楼、天柱山、九华山、太平湖、黄山、千岛湖等国家级风景名胜区，是一条跨区域高品质的黄金旅游线。必将与周边的赣、鄂、豫、鲁、苏、浙形成一体化产业区，相互发展。以合肥为中心高新产业区厚积薄发，量子科技和人工智能研究领域处在全国领先地位。在全国因劳动力资源紧张的背景下，因为我们水陆交通地位的改善，相信会有大量以政府为背景的招商引资项目落地安徽大地。安徽不但居长江之中，也处于全国的中部地带，中央规划的一带一路宏伟蓝图把安徽纳入到承上启下的地位，百年一遇，千秋难逢。套用公元1958年毛泽东写给安徽省委书记曾希圣信中的一句话做为结束语"沿途一望，生气蓬勃，安徽肯定是大有希望的。"
汪叔华
目前全国经济强省有三个，分别是广东，江苏，浙江。改革开放四十年来，这三省发展乡镇企业，GDp在全国名列前矛。这三个省有好多地级市GDp超安徽省会城市合肥。有些县级市GDp超安徽地级市。(江苏苏北宿迁市海安市GDP超安徽许多地级市。广东，浙江也有许多地级市也超安徽省会合肥和地级市)富穷是有差别的，人家存款有九位数，而你只有六位数，差别太大了不服不行。安徽未来成为经济强省难度大，可是我们要向先进省取经，下决心追赶。
关注社会情感文化
安徽成为经济强省，是有一定难度的。一个地方的经济好不好，主要是要靠人，其他都是次要的。如果要安徽经济好，把浙江人大量移民过去，过不了几年经济就会腾飞。浙江能出马云，但其他地方出马云的概率实在太低了。
平行接触
早先提出的双核战略，目前来看有点跑偏，合肥的发展确实有目共睹，但是靠集聚全省的优质资源来充当动力，而芜湖的发展就显得慢条斯文了，区划调整后，现在整个江北地区几乎出于停滞状态，交通不完善，招商引资也是小打小闹，感觉跟不上发展潮流，发展之路任重而道远。
忧郁的风35
走过的历史表明目前安徽没有成为强省,历史不能代表未来，但是历史的情况反映了没有成为强省的限制，比如说交通位置,地理位置的优越程度，比如说产业结构。
