中國水產頻道報道，一批俄羅斯帝王蟹從琿春的中俄口岸悄然過境，在琿春辦理完檢驗檢疫後，連夜用水車拉到了北京京深市場。8月底9月初，正是帝王蟹處於缺貨的階段，這批悄然到來的帝王蟹，以220元一斤的價格，整體售給了市場某個大戶。
然而，兩三天後，又一批幾十噸的帝王蟹由琿春商人運抵京深市場，每斤價格直降40元，以180元一斤的價格衝入了市場。
至此，由琿春商人相互之間挑起的帝王蟹商戰，在北京的京深市場，面向全國拉開了序幕。。。
幾年前，俄羅斯帝王蟹基本上都是被韓國商人控制，首先運到釜山後，把好的規格留下銷售，不好的規格再賣到中國。
價格高昂的鮮活帝王蟹，當時在中國的銷量不大。而俄羅斯的捕撈船每次靠港，基本上在50噸左右，單批所需資本上千萬。同時鮮活帝王蟹在運輸和暫存過程中對水質、水溫、供氧等各個方面要求較高。每次的轉運、換水都會造成帝王蟹的損耗，一個環節出現問題，就會增大帝王蟹的死亡率。要知道，鮮活帝王蟹的價格高出死蟹的幾倍，死亡率太高，就會造成高額的虧損。
韓國商人對帝王蟹的銷售已經多年，各方面技術和條件非常成熟，韓國國內的市場銷量穩定，同時韓國的港口和航空運輸、暫存技術發達，每天都會有大量的帝王蟹發往其他國家，基本上控制了俄羅斯帝王蟹的銷售權。
隨著中國國民經濟的發展和人民生活水平的逐步提高，國人的消費理念、消費結構和消費能力逐步發生改變，海產品尤其是高端海產品的營業價值逐步得到認同，市場需求持續高速的增長，琿春商人嗅出了商機。
為了帝王蟹的銷售權，琿春商人在俄羅斯與韓國商人開始了帝王蟹的爭奪戰。
幾年前，在俄羅斯海參崴，多名琿春商人建立了海外公司，與俄羅斯的一些捕撈公司開始了艱苦的談判。韓國幾大海產商社與俄羅斯捕撈公司已經合作多年，為了長期穩定的控制銷售權，韓國商社或在俄羅斯捕撈公司投入巨資參股，或提前購買了俄羅斯帝王蟹的出口配額。而琿春商人在俄羅斯才剛剛開始，資金實力有限，同時帝王蟹在國內的市場也還沒有打開。
不得已，琿春商人只能以高出韓國商人每公斤幾美金的價格購買帝王蟹，少量、高頻的拉回中國銷售。就這樣，逐步在俄羅斯撕開了一道帝王蟹銷售權的口子，而這道口子越撕越大。。。
如今，連韓國商人都不敢與琿春商人在俄羅斯搶奪帝王蟹了，俄羅斯帝王蟹大部分的份額，都被琿春商人所佔據，琿春商人的進貨數量逐步也從最初的每批次幾噸，到整船幾十噸，甚至於上百噸的開始進貨。
一座座大型的蟹類暫養池在琿春也拔地而起，一次可暫存幾十噸的蟹類暫養基地，如今，琿春就建設了幾十個。
隨著琿春商人小批量、多頻次的將俄羅斯帝王蟹銷往各大海鮮市場，國內市場對鮮活帝王蟹的認可度逐步提升，銷售量也越來越大。高額的利潤，使得很多市場大戶以及資本開始盯上了帝王蟹。
一些國內的資本和水產商開始陸續來到俄羅斯與琿春商人開始了帝王蟹的爭奪戰。
兩年前，一位擁有一定資金實力的某家上海水產企業來到俄羅斯，以每公斤高出2美金的價格從剛剛與俄羅斯捕撈公司談好價格的琿春商人手中搶奪走了一船帝王蟹。
上海水產商辦理完帝王蟹手續，準備往國內拉帝王蟹的時候，猛然發現，俄羅斯和中國所有可過境的運蟹水車，全部都找不到了，即使出高價也租不到一輛。經過多方打聽，終於知曉這些可過境的水車，已全部被琿春商人租下，閒置停放在停車場裡，車主們拿著每天的租車費回家睡大覺了。
天氣炎熱，帝王蟹每天都在大量死亡，上海商人痛心疾首，到處託關係找門路，但畢竟是在俄羅斯，沒有了可過境的運蟹水車，帝王蟹無法拉回國內。。。
這家上海水產企業的失敗，僅是伸手俄羅斯帝王蟹源頭其中的一例，近幾年，很多外地水產商以及國內的資本大鱷伸手到俄羅斯的，最終都是虧損幾百萬美金後，含淚回國，有些甚至血本無歸。俄羅斯帝王蟹的中國銷售，一直牢牢地控制在琿春商人手中。
琿春：日本海、鄂霍次克海以及白令海三大冷水海域距離中國最近的城市
帝王蟹主產於北太平洋的冷水海域，從日本海、鄂霍次克海至白令海一帶，主要分佈於從美國阿拉斯加至俄羅斯勘察加半島的北太平洋兩岸。
美國阿拉斯加距離中國太遠，航空運輸成本過高，船運時間太長，所以國內的鮮活帝王蟹基本上都是產於俄羅斯。而琿春是日本海、鄂霍次克海以及白令海三大冷水海域距離中國最近的城市。
據中國海關數據，2017年，國內市場鮮活帝王蟹、板蟹、紅毛蟹進口總量為6358多噸，其中，俄羅斯佔比87.77%，美國佔比6.7%，加拿大佔比5.53%。在俄羅斯的佔比中，90%以上都是由琿春商人進口的。
琿春地處中朝俄三國交界，琿春的中俄口岸距俄羅斯的扎魯比諾港僅63公里，琿春圈河口岸距朝鮮的羅津港僅48公里。得天獨厚的區位優勢，使得這個內陸城市成為了俄羅斯和朝鮮海產品的重要集散地。
幾年來，從勘察加——扎魯比諾——琿春已形成了成熟和完善的海運+陸運的快速線路，使得俄羅斯的帝王蟹、板蟹等各類海產品快速的到達中國市場。
中俄琿春口岸，一輛輛滿載俄羅斯螃蟹的水車川流不息，過境到琿春，臨時暫養辦理完檢驗檢疫手續後，連夜通過數小時的水車陸運，到達北京、上海和廣州海鮮市場，通過這幾大海鮮批發市場，流向全國。
近海而不靠海的琿春，利用區位優勢，成為了中國市場上鮮活帝王蟹、板蟹、紅毛蟹三種蟹類的源頭，基本控制了中國90%以上的市場份額。
帝王蟹大賣：琿春海產商之間的競爭，推動了帝王蟹走向“白菜價”，引燃消費熱潮
2018年9月初，一批俄羅斯帝王蟹悄然過境，在琿春辦理完檢驗檢疫後，連夜用水車拉到了京深市場，以220元一斤的價格整車售給了京深市場上的某家水產大戶。
兩三天後，又一批帝王蟹由琿春商人經琿春運到了北京和上海的水產市場，每斤價格直降40元，以180元一斤的價格進入了市場。
然而，令人想不到的是，僅僅不到一週，大批俄羅斯帝王蟹捕撈船陸續靠港，從琿春中俄口岸過境，存放在琿春的暫養基地，拉蟹的水車每天忙碌，連夜陸運到北京、上海、廣州等海鮮批發市場，價格突然攔腰砍半，當天110元一斤、第二天100元一斤、第三天90元一斤。。。
往年，隨著中秋和國慶雙節假期的到來，各類海產品的需求量激增，各地市場都緊張的備貨，每天價格都在不斷攀升。然而今年，帝王蟹突然降價，打了市場一個措手不及。
9月底，北京京深市場7斤/只以上的鮮活帝王蟹批發價格降到了90元/斤，規格小一點的帝王蟹批發價格也僅100-105元/斤左右。上海和廣州市場的價格略高，100--110元/斤。
全國各地二三線市場的三、四級商戶開始大量進貨，各地商戶驚呼“帝王蟹成為了白菜價”。
中秋和國慶雙節，全國各地帝王蟹銷售比往年更加火爆。中秋和國慶假期，是結婚和聚會宴請扎堆的時間。帝王蟹的連續降價，助推了市場消費，很多地方的餐飲都推出了帝王蟹的優惠活動，一桌宴席，因為有了帝王蟹而提升了宴席的檔次，給了客人一種眼球的震撼，價格也不高，請客的人臉上更有面子。
各地的生鮮商超把帝王蟹也作為明星單品作為主推，紛紛推出了各種優惠活動，在盒馬生鮮和超級物種等新零售業態中，帝王蟹成為了引流單品。
一時間，帝王蟹在中國各地市場大賣，整體銷量倍增，許多內陸三四線城市也開始了帝王蟹的銷售。
價格是拓展市場最強的利器，以前，因為帝王蟹價格太高，導致很多消費者不敢消費，而此次的帝王蟹大戰，表面上是琿春商人們相互競爭，相互砸價，但在不經意間卻拓寬了帝王蟹的市場銷路，使更多的消費者品嚐到了帝王蟹，對帝王蟹也有了新的認識；許多沒有銷售過帝王蟹的城市和餐飲也開始了帝王蟹的銷售。帝王蟹商戰，無疑擴大了帝王蟹的銷路。
據琿春官方2018年9月10日發佈的數據顯示，今年前八個月，琿春對俄貿易達23億元，同比增長41.5%，其中，琿春對俄螃蟹貿易佔5.73億元，增長321%。這組數據，並沒有包含9-10月份帝王蟹大戰的進貨量。
近年來，國內市場，以海鮮為主題的餐飲業態不斷融入大眾消費。各地海鮮大排檔已成為消費者外出餐飲的熱門之選，而以海鮮自助餐廳、海鮮火鍋和日式料理店等為代表的海鮮餐飲業態也迅速成為趨勢流行，海鮮主題餐飲尤其受到80、90後年輕消費群體的熱捧，居民外出用餐支出比重逐步提升。
其中，日料店發展迅猛，以海鮮為主打的日料店同樣在一二線城市發展迅速。日本料理中的壽司、刺身（生魚片）等深受海鮮消費群體喜愛。而日本料理中，80%以上的海產品產自於日本海和鄂霍次克海這片冷水海域。琿春，正是中國距離日本海和鄂霍次克海最近的城市。
琿春已經成為東北亞地區重要的海產品加工集散基地。琿春政府全力推進邊境經濟合作區、出口加工區、中俄互市貿易區和國際合作示範區“四區”建設，不斷提升綜合承載能力，深化區域國際合作。琿春政府正在努力把海產品加工產業打造成“百億級產業”。
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