通航首秀
10月25日12:22分
衢江金華段
遊埠船閘的人字門緩緩拉開
在一艘白色海事艇的引導下
三艘500噸級貨船
以9海里/小時的航速
經歷進出閘27分鐘的航程
於12:49分從婺城航運遊埠船閘順利通過
遊埠船閘通航首秀完成
10月25日上午，先後有三艘運載著應急作業設備的貨運船舶順利到達龍游。
據小布瞭解，作為省內河水運復興的重要組成部分，這次首秀是衢江航運金華段開發工程的重要時刻。這標誌著歷時4年建設、總投資達29.61億元的衢江（金華段）航運開發工程已滿足全線通航要求，金華航運“通江達海”的目標已經變得越來越近。
此前，為保障當天的船舶應急運輸安全，市港航管理局曾召集衢州市港航管理局、蘭溪市港航管理所，衢江婺城段港航開發工程建設指揮部、蘭溪市港航開發建設指揮部、浙江省交通投資集團有限公司杭金衢分公司、浙江海港龍游港務有限公司等召開了多次工作協調會。
市港航局局長尤克詩介紹，繼本次三艘應急運輸船舶順利通過船閘之後，從11月起，市港航局還將組織實船實驗測試及航標效能測試，為12月份金華段正式通航做準備。
此外，兩座樞紐的電站目前已經完成了設備安裝和調試，具備發電能力。待國家電網確認之後，就能併網發電，初步預計，兩座船閘平均一年發電量為1.2億度，每年發電受益為5000萬元。而作為整個項目的配套工程之一的壩頂公路也正在抓緊施工，預計12月份就能實現公路橋通車，方便周邊百姓出行。
通江達海不是夢
衢江航道位於錢塘江中游，全場80公里，其中金華段為23公里。衢江航運金華段總投資概算近30億元，於2014年10月開工建設，主要內容包括新建遊埠、姚家兩座樞紐以及新建相關配套、附屬工程。
2017年12月12日
衢江航道金華段遊埠樞紐24孔洩洪閘按蓄水方案依次下閘蓄水：
2017年12月13日
姚家樞紐下閘蓄水 ：
尤克詩說：“衢江航運設計一年通行能力是2600萬噸，如果充分用足，一年能夠節省運費10億元。從全省來說，我們的衢州山區到寧波舟山、上海通過內河航道網都有了一個山海協作的大通道。”
衢江通航，將結束金華全市只有蘭溪通航的現狀，市本級也有了水上出海通道。
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錢塘江中上游航運復興工程
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任務
按四級航道標準建設，從桐廬以上到衢州的中上游航段，通行500噸級船舶。
項目
富春江船閘擴建改造工程
衢江航運開發工程(衢州段、金華段)
蘭江航道整治提升工程
意義
有利於完善長三角綜合運輸體系，打造長三角大交通網絡，增加浙江西部、江西、安徽等地接軌沿海、接軌上海的運輸大通道。同時也有利於降低社會物流成本，有效緩解該區域公路擁堵程度，優化交通運輸結構，增強沿江地區的防洪排澇能力，改善水體環境和城鄉景觀，使水資源得到更加充分、有效的利用。
水通南國三千里
氣壓江城十四州
這是李清照筆下
昔日金華水運的繁榮景象
用不了多久
這一場景將再次成為現實
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綜合 | 金華新聞客戶端 金華晚報 蘭溪廣電融媒體、蘭溪新聞
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