一首《紙短情長》刷爆朋友圈，人這輩子，最怕聽懂一首歌。“你陪我步入蟬夏 越過城市喧囂，歌聲還在遊走 你榴花般的雙眸，不見你的溫柔 丟失花間歡笑，歲月無法停留 流雲的等候..."故事還在，愛人已遠。最怕的未必是聽懂一首歌，而是聽歌的時候，那段唱進心扉的旋律太讓人記憶猶新，這樣的回憶從來不需要逃走，輕輕哼唱就好。高爾夫7車主喜歡在旅途中收聽喜愛的音樂，可是幾次旅行之後，原車音響總是達不到自己想要的效果，所以經過了解之後，他果斷選擇到孚卡悅聽進行音響改裝升級。
【經典4.1系統配置列表】
前聲場：丹麥丹拿Esotan272兩分頻套裝喇叭後聲場：意大利史泰格ST650C兩分頻套裝喇叭低音：馬來西亞愛威備胎低音
功放：意大利史泰格STD401D四聲道功放
DSP:馬來西亞愛威DSP46隔音：拉脫維亞賽輪科特
施工店家：濟南孚卡悅聽汽車音響
高爾夫7原車喇叭做工粗糙，而且配置非常的簡單，原車的音響系統所播放出來的音樂沒有任何音質可言，聲音渾濁，根本無法滿足車主的聽音需求，不過好在能通過車載音響升級為其補救，好聲音就在改裝之後。
改裝之前一定要先對門板進行雙層密封處理，歐洲進口環保隔音賽輪科特加上孚卡悅聽的專業施工工藝，讓汽車門板做最可靠的音箱。
隔音之後，將丹拿272中低音喇叭安裝在原車位上，專業喇叭墊圈加防水罩，將每一個安裝細節都處理到位，保護喇叭的同時也更加完善之後的音質，丹麥丹拿以最真實的聲音獲得眾多車主的喜愛，純正還原，原汁原味的聲音味道也是高爾夫車主喜歡它的原因。
後門史泰格中低音喇叭的原車位安裝，前後喇叭相互作用，ST650C也為前門的丹拿喇叭起到了很好的輔助作用，前後聲場在調試下得到好的配合，讓整個聲場更加多姿多彩。
意大利史泰格STD401D四聲道功放的安裝，功放是音響系統的心臟，功放功率的大小，質量的好壞對音樂的播放起著至關重要的作用。普通汽車的功放都設計在主機內，功率一般為10W~45W，但這樣無法聆聽多層次大功率的數碼音樂，要想使聲音達到最佳效果，就必須在系統中增加獨立的功率放大器，其目的是將電源的12伏電壓升至35伏~45伏，以高電壓推動大功率喇叭，這樣動態範圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。
愛威DSP46的安裝，在音響系統升級中，經常遇到由於OEM（原車音響）一體化的原因，增加音響設備及提升音質很受限制，DSP就是最佳解決方案。DSP是一個多功能的數字處理器，它的端口能夠輸入所有模擬和數字信號源，並使任何一個普通的音響系統具有非常高層次的表現。
後備箱的隔音，後備箱是車內噪音的主要來源，通過賽輪科特減震材料對後備箱進行專業的隔音處理之後，大幅度提高了安裝在後備箱超重低音的音壓音質。
愛威備胎低音的安裝，汽車音響中加入超低音喇叭，其目的不是使系統大聲，聽嗨歌，而是補足低頻的缺失。如大鼓，大提琴，豎琴，貝士等一些樂器的發音是位於低頻段的，如若沒有低音，靠其它喇叭發聲，就呈現不出這些樂器真實聲音，甚至還會失真。因此，超低音在系統中是完善整套音響系統的作用。
引擎蓋隔音主要針對發動機噪音，在一方面可以延緩漆面老化，減少發動機噪音向車內外的傳遞。
翼子板內襯與輪轂隔音。
後記：音響改裝重在調試，經過孚卡悅聽專業調音師調試之後，車內音響細節的完美再生，丹拿喇叭特色彰顯，優秀的解析力和良好的平衡感，讓整套系統出來的音響效果清晰細膩，聆聽起來十分的舒適怡人。
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