說到窮遊，最有名的莫過於川藏線，那裡是離穹頂對近的地方，所謂離天越近，心越純潔，越能感受到自己的內心。而如果徒步完成川藏線的話，一般所花時間為兩個多月，因為川藏線2000多公里，徒步的話一天能完成三十到四十公里。所以在半路上遇到情況需要搭車也很正常，但是一些自駕遊的司機對於求RB文章下方的評論表示很無語。
其實求RB很簡單，就是求Red Bull，也就是紅牛的縮寫，有的人問為什麼不寫上中文呢，直接寫上求紅牛。其實求RB在川藏線上很少見，基本都是寫著求搭車和求紅牛的牌子。還有一點紅牛是以贊助挑戰極限項目出了名的，甚至紅牛是挑戰極限的代名詞，徒步或者是騎行穿過川藏線本身就是挑戰極限，所以不少人寫著求RB，更能找到志同道合，喜歡挑戰極限的人來幫助自己。
自古評論出人才，看了那些求RB的下面評論發現評論還出老司機。不少老司機都想歪了，但是經歷過川藏線的自駕遊司機來說，看到這些評論真的讓人無語，因為他們才是徒步行者或者是騎行者的見證人。無論日曬雨淋，在川藏線上總能見到一群馱著揹包和姓李，艱難的騎行在川藏線上的騎手，無不讓你觸動，當你主動停下車搭他們的時候，甚至他們會拒絕搭車，無不表現了對征服川藏線的決心。在與他們攀談過程中，卻又發現他們如此淳樸、開朗和健談等等，自動就吸引了你。所以看到老司機們調侃這麼一群挑戰極限的人，這些自駕司機難免會覺得無語。
而對於川藏線，被不少人稱為死亡之路，在修建這條公路過程中，犧牲了將近3000人，而每年也有不少人葬送在這條道路上，都是因為車禍，泥石流和滑坡等災害，以及身體因素，或者是騎行中不注意掉入懸崖。雖然現在川藏線上的住宿和補給已經逐年成熟了起來，但還是存在很大的危險。據車友描述，他三天時間就親眼目睹了三起車毀人亡車禍，而其中包括一起直接騎著車衝下了懸崖，後來報警，警察也表示無能為力，因為懸崖實在太高了。
而川藏線上，他們一個人或者是一個團隊，每個人揹著或馱著幾十公斤的行李，艱難的行走在川藏線上，走路本身是無意義的事，但是在此處就成了一場人生的修行，有的小夥伴走一天就受不了退出了，能完成這整個路程的寥寥無幾。但是在路上，你能感受到生命的脆弱和渺小，讓你對生命充滿敬畏之心；既有大雨、暴雪，卻還有彩虹，還有比你還執著的朝聖著，能見到不一樣的風景，也能見到不一樣的人，他們素不相識，卻用手勢告訴你，拉薩見。還能見到淳樸的藏民，去不一樣的地方，見不同的人，感受不一樣的溫暖，這或許就是旅行的意義了。
最後，不得不說那些自駕遊的司機太壞了，在自己走不動的時候總是向你豎起大拇指，大聲喊加油拉薩見，讓我想放棄的心又充滿了力量。我就是這麼被騙到拉薩來的！
閱讀更多 揚名遊天下 的文章
