K9446次列車，今天將成為川渝地區最後一列雙層列車，跑完全程將正式退役。9點33分火車緩緩駛離自貢火車站這也標誌著雙層列車正式“告別”自貢。
K9446次列車往返於成都與宜賓之間的城際列車將於8時02分從宜賓開車，途徑自貢、內江、資中、資陽，並在7小時04分鐘以後抵達成都站。與常見的普速列車不同，K9446次列車的載客車廂中，有10輛雙層硬座車和1輛雙層軟座車。
雙層硬座車174人/車廂（若該車設置有廣播室/辦公席，則為170人/車廂）；雙層軟座車108人/車廂。普通單層硬座車載員為：118人或128人/車廂。因此雙層列車的票面上會多一個“上”或“下”字。
雙層列車基本上是1999-2001年間出廠，即將接近使用年限，在服役近20年的時間裡雙層車載客量大的優勢，讓更多的旅客能夠順利出行，為沿線的經濟發展做出了重要的貢獻。雖然現在受到高速鐵路與高速公路的雙重擠壓，讓這趟載客量頗大的雙層城際列車面臨客流減少的現實困境，不過在假期仍然能超員30%。
雙層列車內部空間大，視野開闊，相信曾經是很多自貢人出現的首選！今天，K9446次從宜賓開回成都以後，雙層列車將退出運營，後續將進行報廢解體。晚上，從成都開往宜賓的K9445次列車將更換為大家較為常見的單層普通空調列車。
雙層列車見證了無數自貢人的出發和歸來，今天起這些終將成為記憶。2018年6月20日，內江經由自貢開往昭通的5635/5636次旅客列車告別傳統綠皮火車；今天，我們再次告別K9446/K9445次雙層列車；未來，自貢即將進入高鐵時代。
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