苏拉玛都大桥位于印尼爪哇岛和马都拉岛之间，是连接两座岛屿的纽带，这座大桥又被称为泗马大桥，这是一座跨海大桥，修建的难度非常高，原本印尼想让日本来修建，后来因为种种原因放弃了这个想法。
2004年的时候，中国的一家建筑公司承担了这项任务，完工后当天就吸引了两座岛屿上所有的居民赶来围观。
岛上的居民看到这座跨海大桥的时候非常兴奋，他们知道自己以后的交通再也不用依靠缓慢的船只了。
这座跨海大桥还专门设立了摩托车专用道路，方便居民随时停车观光。据建造桥梁的专家介绍，这座桥梁使用的材质最低寿命可以达到上百年，这对于印尼两座岛屿上的居民来说，经济价值不可估量。
这是一座由日本建造的跨海大桥，位于越南，名叫新武沥县大桥，全长15公里，其中有5.4公里位于海面上。
当初越南准备修建这座跨海大桥的时候，同时有中国和日本的公司参与竞标，日本公司表示自己才是桥梁方面的专家，于是越南方面相信了他们的话，就让日本公司来为自己建造这座跨海大桥。
在施工过程中，麻烦一直不断，等到工程进行到94%的时候，工程检测人员发现路面无法对接，这就造成了路边会变得崎岖不平。
几经曲折之后这座跨海大桥最终完工了，可惜花费了30年的时间，而当初日本桥梁专家使用的材料寿命只有35年，也就是说这座桥修建好之后最稳定的状态只有5年，这让越南方面非常后悔，悔不当初听信了日本专家的话，如果由中国公司修建，不但工期短，质量也要好很多，现在中国才是桥梁方面的专家，可惜为时已晚。
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