此生無悔入華夏，來世還做中華魂。
港珠澳大橋
歷經6年前期準備和9年建設，10月24日，總長約55公里的港珠澳大橋正式通車運營！碧波浩渺的伶仃洋上，從此天塹變通途。從方案設計到施工展開，一項項中國創造，打破了世界海上橋樑工程的極限。
這座“圓夢橋、同心橋、自信橋、復興橋”的建設背後，傾注與凝聚著無數建設者的心血與奉獻。港珠澳大橋是國家工程、國之重器、中華脊樑，這是世界總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底沉管隧道最長跨海大橋，也是世界公路建設史上技術最複雜、施工難度最高、工程規模最龐大的橋樑！
國之重器
天塹終歸變通途，中華利器聞世矚，長龍躍海乘風舞，莫忘先鋒斧鑿苦。
向大國工匠致敬！
港珠澳大橋總工程師林鳴，也是跑完港珠澳大橋全程第一人，感動！
林鳴
港珠澳大橋是：
最長的鋼鐵大橋
有15公里是全鋼結構鋼箱梁，是世界最長的鋼鐵大橋。
最重的鋼結構橋樑
主體橋樑總用鋼量達到了42萬噸，相當於 10 座鳥巢或 60 座埃菲爾鐵塔。
最長的海底隧道
沉管隧道全長6.7公里。
泱泱大國，唯我華夏，壯哉我大中國！
向偉大的祖國致敬！
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