中国话和中国菜一样博大精深，当有一些特别的谈吐被用作开场白的时候，我们其实都会瞬间懂得个中用意。
比如，当一个人开口跟你说：“我跟你说件事哦，你千万不要告诉别人！”那你肯定就会知道这是一个很精彩而且是可以传播的八卦；
当一个人开口就是：“我呢，作为一个过来人……”接下来不是倚老卖老，就是要开黄腔了；
当一个人开口是唯唯诺诺的：“跟你说句话，你不要不开心哦……”几秒钟以后你必定是会不开心的；
当一个人开口说：“从传统观念上来讲……”一般都会是负面的，也就是说那些观念是过时的、是应该被抛弃的。
在汽车领域，其实也有很多被误解的传统观念，有些是因为科学技术的进步，有些是因为2B数量过多而被带歪，还有些是因为车主打开方式不对，不是买不起而是用不来。这些情况都是挺可悲的。
今天548会大致给大家说一些跟汽车有关的“传统观念”，让你不再担心被时代抛弃，让键盘车神瞬间转正，为网友见面饭后加分。
手动挡比自动挡要快要省油？买不起的借口罢了
虽然说国内可以买到的手动挡车型不多，但是我们经常会听到某某买了手动挡车型的人说，买手动挡就是为了可以更快而且可以更省油。其实548认为多数原因就是穷，买不起高配的车型就只能买个手动挡的。现在的自动变速箱早就不是以前的那种表现了，要性能有性能，要省油能省油，不管哪个方面都可以超越手动挡。
先说性能，随着双离合变速箱的出现，自动挡的换挡速度已经全面超越手动挡的换挡速度了，而且是遥遥领先的那种。就算不是双离合，有些传统AT变速箱的换挡速度也可以达到100毫秒，比如阿尔法·罗密欧的就是。
而驾驶者换挡的手速是不论如何也达不到这个速度的，如果手真的可以动得那么快，也会是一件很伤身体的事情。技术非常好的职业车手可以通过让轮胎失去一点点抓地力的方法让手动挡的起步快一点，但是在拥有弹射功能的保时捷PDK面前又会完败。手动挡目前唯一可以挽回颜面的就是所谓的纯粹驾驶乐趣了。
再说省油，现在自动变速箱的标定或者换挡逻辑都是非常非常先进的，在燃油经济性方面的调教更可以说是炉火纯青。说简单一点就是，相当于有很多位经验丰富的老司机来帮助你换挡，让你在最合适的时候用最合适的挡位。
除非你本来就是一位技术超级好的出租车司机，不然真的很难做到比自动挡省油，而且自动挡还不用操那份闲心，只管踩就是了。
织物座椅没有真皮座椅高级？你根本不懂黑科技
“包皮”这个词不单是个名词，在汽车领域还是一个动词，就是把原车的织物座椅改成真皮座椅。这个方法不但很多二手车黄牛在用，因为他们喜欢把低配车伪装成高配车卖；更多的车主也在改，搜搜淘宝你就知道了。
其实织物座椅并没有那么不堪，548一直觉得织物座椅才是真的耐脏的、好打理的座椅，而且不会发生冬天冻屁股夏天粘屁股的情况。可惜的是，国内可以找到的带电动调节的织物座椅实在太少了（548认为电动座椅其实是一项安全配置，以后再聊这个问题）。
织物座椅的面料一般都是非常有科技含量的，都是材料工程师的心血力作，各方面的综合性能都会非常均衡，并不是廉价和从简的属性，其实非常适合日常使用。
而在高档感方面，真皮座椅确实会有一些优势，可能从名牌包包和真皮沙发开始就是这样的。但是LV的包不是真皮的，不是一样可以很高级嘛！同样的，我们在很多高档车上看到的“翻毛皮”，也就是ALCANTARA材料，其实是由68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯组成的，也就是说这玩意也不是真皮的。
路虎最近在星脉上使用了一种由羊毛混纺的全新内饰材料可能会扭转织物座椅的地位哦。路虎说这种名为LUXTEC的材料档次跟真皮一样高级，选装价格比真皮还高。548实际体验下来也是好评连连，视觉上和触觉上都非常不错，以后推广开的话应该不会再出现包皮的情况了。
其实包皮还有个反义词叫“带套”，就是买来真皮座椅以后的第一天就给座椅高订一套织物座椅套，然后每天坐的都是织物座椅，直到卖车的时候，才把那套从来没有贴过肉的真皮座椅交到下一任车主手里。
变速箱挡位越多越好？看实际情况再BB
如今动力总成的发展趋势是排量越来越小，变速箱挡位越来越多，6速刚入门、7速才及格、8速是标配、9速显高档、10速领潮流。变速箱的挡位多是好事，但不是绝对的，更多的挡位也会带来更多的弊端，548建议千万不要一味追求变速箱挡位的多少哦，一定要根据自己实际的开车需求和预算来选择，从来没有9速就一定比8速要好这种说法哦。
如果你开过丰田的4AT，你一定会被感动到的，顺滑稳定可靠性也好，关键还比很多6AT要省油，价格和维护成本也很低，完全没有必要再增加任何挡位了。而有些9AT，除了不超速不扣分上不了9挡，还娇贵得很，既容易坏养护成本又高，最关键的问题是，都已经9个挡了，你依旧可以感受到很明显的顿挫和不平顺。
当然，4AT其实也有差的。还有一众自主品牌们的变速箱……算了，就不点名了，给他们留点脸面吧～
閱讀更多 吃肉的啊喵 的文章
