以橋爲媒主動融入粵港澳大灣區

以桥为媒主动融入粤港澳大湾区

十月二十四日,車輛行駛在港珠澳大橋上。新華社記者 梁旭 攝

24日,港珠澳大橋正式通車。這座世界最長跨海大橋會給湛江帶來怎樣的影響與機遇?記者就此走訪部門、對話專家、探訪行業,進行了多方採訪。

交通

提速融入

粵港澳交通圈

港珠澳大橋通車,成了近兩日朋友圈的“網紅”。那麼從湛江出發如何抵達?據瞭解,自駕遊從湛江到珠海走高速大約需要5小時,珠海公路口岸(珠海人工島)到澳門10多分鐘,到香港大約35分鐘,過關和入人工島可能需要1小時。具體路線為:瀋海高速官渡入口-進入瀋海高速-過陽江出入口後-轉入沿海高速-從京珠高速珠海出口出-進入港珠澳大橋珠海公路口岸交通綜合樞紐換乘中心-換乘相關巴士(車輛)進入香港、澳門。

此外,市民也可從湛江乘坐高鐵前往,時間最快3個半小時可抵達珠海。 具體路線為:高鐵湛江西站—小欖(中山)站換乘城際輕軌—珠海站換乘接駁巴士—來到港珠澳大橋珠海公路口岸交通綜合樞紐換乘中心—換乘相關巴士(車輛)進入香港、澳門。

從規劃上來看,港珠澳大橋是粵港澳大灣區建設的重要交通基礎。大橋通車後實現了珠三角和港澳“一小時都市圈”的完美鏈接。市交通與運輸局有關負責人表示,隨著粵港澳大灣區交通提速,湛江大手筆交通建設加快,未來5條高鐵引入城區,實現與粵港澳2小時交通圈指日可待。

以桥为媒主动融入粤港澳大湾区

金沙灣片區的高樓、沙灘、椰林和大海組合在一起,構成一幅十分壯美秀麗的生態景觀。 記者 郎樹臣 航拍

旅遊

更加暢通

“走出去,請進來”

港珠澳大橋通車後,將大大縮短香港、珠海、澳門三地的時空距離,從香港到珠海、澳門驅車僅需30分鐘。通車前,如果陸路往來三地只能繞道東莞虎門大橋,車程需3個小時左右,水路乘高速客輪也要1個小時。

交通暢通,旅遊受益。市旅遊局有關負責人表示,港珠澳大橋通車後的旅遊效應還沒顯現,但可預見的是其對湛江旅遊業的積極作用。

“港珠澳大橋開通,以橋為媒,往來的遊客數量肯定上漲。因為湛江市民到港澳,以及港澳遊客來湛江旅遊,交通選擇更多元化、更便捷。”湛江市中國旅行社行政總監全徑說,隨著大橋開通,湛江的旅行社必定會跟香港、澳門的景區加強合作,“走出去,請進來”,設計出更實惠、更優質的旅遊產品。

在香港工作的林女士說,老家在湛江,之前往返兩地比較麻煩,現在港珠澳大橋開通了,大大節省了往返時間,“以後可以常回家看看了。”

物流

對接港澳

探索合作模式

來自硇洲島的梁叔在珠海和香港之間經營海鮮生意已經10多年,每日開著漁船穿行伶仃洋,目睹了港珠澳大橋的建設過程。

他告訴記者,平日從珠海運輸海鮮到香港通常需要4小時,如果走55公里長的港珠澳大橋只需要半個鍾。此外,航船受天氣影響較大,通常七八級風漁船就得回港,而這種情況下大橋仍可通行。“通行港珠澳大橋受天氣影響和時間影響減少,具有一定優勢。但現在大橋剛開通,如何收費、如何接貨等問題還未知,期待下一步相關政策的出臺。”梁叔說。

湛江市冷鏈物流協會秘書長謝偉表示,目前湛江有供港澳海鮮、蔬果和牲畜的貿易,但受限於兩地政策差異,配額貿易量並不多。但從長遠來看,港珠澳大橋的開通,無疑是打開了合作的大門,帶來的是無限商機。

謝偉說,從運輸上看,陸路運輸相對海運運輸最大的優勢體現在時效快捷上。目前湛江貨物送達香港需要兜到深圳,其中虎門大橋是一個交通點,如若貨物能經港珠澳大橋進港,運輸成本將大大降低。從貿易上看,香港、澳門旅遊業發達,對海鮮消費量巨大,而湛江海鮮產品豐富,此前我市企業曾嘗試對接澳門酒店的海鮮貿易,可惜因管理規定不同,只能看著的美好的商機“流產”了。港珠澳大橋開通,適合兩地自由貿易的政策相信也會很快落地,湛江農海產品業發展潛力巨大。

“我相信,隨著港珠澳大橋的開通,兩地的交流越來越多,也會有越來越多的合作。期待進一步開放政策,讓湛江企業更好對接粵港澳貿易,目前我市物流行業也在積極探索合作模式。”謝偉說。

經濟

巧借東風

抓機遇促發展

市委黨校經濟教研室副主任、副教授陳紅文指出,湛江應積極主動融入粵港澳大灣區發展,學習先進經驗,巧借東風抓機遇促發展。

陳紅文分析,世界灣區經濟一直是全球經濟發展和技術創新的重要引擎,與世界級灣區的橫向對比上,粵港澳大灣區攜11城56500平方公里的土地面積,比紐約、舊金山和東京三個經濟區的面積總和還大,貢獻率佔全國GDP總量的12.57%,是中國最具經濟活力的灣區。港珠澳大橋建成將帶來400億經濟效益,直接推動整個粵港澳大灣區發展。粵港澳大灣區經濟總量越來越大,聚集人氣越來越旺,對湛江的輻射帶動作用也就越來越強。

湛江大力發展交通建設,將來會有深湛、廣湛、合湛、湛海、包海等5條高鐵彙集於此,全國性綜合交通樞紐功能凸顯。“舉例說,現在從湛江去珠海需要4、5個小時,日後隨著時速350公里的廣湛客專開通,湛江與港澳、珠三角的距離進一步縮短,也將能享受到粵港澳大灣區更多的溢出紅利。”陳紅文說。

陳紅文建議,湛江應立足本土實際,提早謀劃發展,同時爭取國家和省級的支持,按照粵港澳大灣區發展的思路,學習借用粵港澳大灣區政策、經驗,推動與港澳、珠三角地區的政府合作、產業融合,以及人文、經濟、人才交流,從而做強做大湛江灣區。


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