駕校學車，上車後第一步就是調整座椅坐姿，但是真正調整座椅的技巧，即便是很多老司機也不知情。
說到坐姿的調整，很多人基本就沒有做這個動作的概念。不過呢，從珍愛生命的角度看，希望你看完這篇文章，或者你覺得有必要就分享給你最關心的人。
日常駕駛中有很多壞習慣是在不知不覺中養成的。在實際駕駛中，對於車輛座椅以及方向盤位置的調節，大多數人呢都認為坐的舒適就好了。其實呢，正確的坐姿以及方向盤高低位置，能夠有效提高對車輛穩定性的控制。可以在碰撞中對身體起到最好的保護作用，減少額外傷害的幾率，包括安全帶，不是要不要系的問題，而是如何繫好安全帶，讓它發揮其應有的被動安全保障作用。
首先講一下座椅調整的技巧，在實際操作中請按照下面所講的順序進行操作。
1、座椅高低調節：座椅高低調節要滿足視線的高度，也就是說滿足觀察車輛前方視野的需要。眼睛平視高度位於車輛前風擋的中心偏上位置，大約頭頂距車頂之間有五指寬的距離，打開遮陽板不會影響到視線為宜。
2、座椅的遠近調節：座椅的遠近調節原則是方便操控制動踏板和油門踏板。右腳能夠完全踩下制動踏板，手動擋車型要左腳能夠完全踩下離合器踏板，自動檔車型左腳能夠放置於左腳休息踏板上。在完全踩住踏板的情況下，駕駛員的膝蓋保持大約有120度左右彎曲。
座椅太靠前或太靠後都是不正確的，座椅太靠前四肢活動空間會受限，肘關節和膝關節處彎曲較大，會使腰部肌肉處於緊張狀態，易造成肌肉痠痛麻木。而座椅太靠後勢必會增加身體前傾，增加腰間盤的壓力，容易引起腰間盤突出並引發肌肉疲勞性損傷。
3、座椅靠背斜度調節：
有很多駕齡比較長的老司機開車時，幾乎是半躺在座椅上開車，雙手握方向盤的時候手臂是伸直的，看上去整個人仰著頭，半靠半躺在座椅上，雖然這樣看起來很安逸，但是實際上這是存在安全隱患的，因為在這種姿勢狀態下，遇到緊急情況是無法準確有效的去控制方向盤的。
正確的標準是：當你的肩膀貼近到座椅靠背時，將手臂伸直，手腕呢剛好搭在方向盤的上沿。目的是無論需要怎樣轉動方向盤，無論轉動方向盤到哪個角度，你的手臂都可以保持彎曲、可以有力且有效的進行操控。
日常駕駛我建議的座椅靠背 傾斜角度控制在在100到110度為宜，垂直坐姿的情況下，當頭枕與頭部有2到3拳的距離時 靠背角度大概為110度。
4、座椅枕頭調節：頭枕調節是常被大家忽略的環節，其實在突發事故時，比如說被別人追尾，它可以非常有效的保護你的頸椎和頭部。
頭部與頭枕之間的距離越小，頭枕對頭、頸部起到的的緩衝保護作用就越大。這個間距最多在2-3個手指並在一起的寬度。如果頭枕前後距離無法調節，可以在座椅上加裝頸枕，以起到更好的對頸部的保護效果。
頭枕與頭部的接觸位置應該在頭枕中間最軟的部位剛好接觸到後腦勺為宜。
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