今年3月，大眾汽車在國內全球首發新一代途銳的同時，還順帶搞了一個針對國內市場的SUV戰略發佈會，宣佈將在中國市場投放更多的SUV產品。因此，你能看到在今年，大眾在15-30萬這個價格區間做了一個很密集的產品投放，從探歌到途觀L再到途昂，在價格上做到了很好的銜接，從而更加細分佈局整個SUV市場。
而近日，繼一汽-大眾探哥上市之後，在今年成都車展上，上汽大眾又推出了一款全新SUV車型——Tharu，中文名“途嶽”。據悉，新車預計在2018年11月上市。
都是途字輩，途嶽和途觀是什麼關係？
對於途觀，國內消費者已經再熟悉不過了。途觀雖然不能說是最先進入中國的SUV，但是它在中國SUV歷史上的地位沒有任何一款車可以匹敵，諸多家庭夢寐以求的車型，即便是在八年後的今天，在市場上，途觀絲綢之路版依然有不俗的表現。
途觀在中國大賣了八年，也得到了無數消費者的認可。不過，八年對於一款車來說，也意味著是時候升級換代了。而從目前上汽大眾的新車陣容來看，途嶽正是途觀絲綢之路版的繼任車型。
途嶽的到來，將助力上汽大眾在SUV市場完成全面佈局，形成途嶽、途觀L、途昂三款車型階梯式的產品佈局。如此，上汽大眾的SUV產品線在中級、中高級以及大型SUV市場形成了無縫覆蓋，不但在產品線豐滿度上繼續與競爭對手拉開差距，同時，途嶽也將以途觀絲路版後繼車型的身份，通過自身產品競爭力，蠶食各個競爭對手的生存空間，獲取更大的市場份額。
接過途觀衣缽，途嶽的虎牙夠不夠鋒利？
當然，再好的產品戰略和市場打法，也需要其本身具有紮實優秀的產品素質以及合理的價格策略作為基礎。即憑藉“高人一等”的產品優勢，在所處價位的細分市場上實現全面壓制。
首先，價格方面。途嶽的售價雖然還未正式公佈，但是我們也不妨大膽的猜測一番。
根據探歌給出的13.98~20.98萬指導價，以及考慮途觀絲路版車型19.98萬-23.78萬的價格，接過途觀衣缽的途嶽，其價格極有可能在19.98~29.98萬這個售價區間，以滿足整個大眾SUV體系的價格銜接，同時避免“兄弟”間的誤傷。
此外，途嶽未來的最終競爭對手是本田CR-V、豐田RAV4榮放，以及福特翼虎等車型，那麼售價勢必也不會太高。總之如果第一位數字是1，那麼也一定是19.9X這樣的曖昧數字。
其次，在產品上，作為繼任車型，途嶽在各個方面相比途觀絲路版都有著不同程度的升級。首先外觀外觀，途嶽延續了全新的家族設計，整體是頗有幾分“小途昂”的味道，無論是在車頭輪廓、大燈細節及格柵造型上，都有諸多神似之處。而內飾和配置方面由於目前官方還未正式公佈，但基於其全新的平臺，可以推測其在配置上勢必會有所提升。
至於動力方面，採用大眾最新MQB平臺打造的途嶽，恐怕也將會沿用途觀L上成熟的1.4T和2.0T動力系統。與此同時，據悉新車將會會配備4MOTION智能四驅系統，可在不同的行駛環境下更加智能地對車輪的扭力進行分配，使其擁有出色的SUV特性。
接過衣缽的途嶽，能否延續途觀銷量神話？
SUV市場的競爭日益激烈，單憑一款車型打天下的時代已然過去，取而代之的是形成市場競爭合力的多產品佈局。其中，上汽大眾途昂主打30-50萬七座SUV市場，滿足了二胎大家庭的用車需求；中高級SUV途觀L主打20-30萬家用SUV市場，這也是目前增速最大的細分市場，從月均破萬的銷量來看，途觀L已站穩腳跟。而途嶽作為途觀絲路版的繼任者，則面向的是主流緊湊型SUV市場。而既有途觀品牌做背書，還有兩位“大哥”打前鋒，憑藉自身優質的產品競爭力，相信途嶽會有不錯的銷量表現。
除此之外，縱觀市場環境和競爭對手錶現來看，對於途嶽而言也是極大利好的。首先，CR-V和翼虎由於各種質量問題，銷量出現了大幅下滑，口碑也受到了影響，短時間內很難再重回巔峰狀態。而像日產奇駿和豐田RAV4榮放這種瀕臨換代的車型，競爭力本身並不強，更多的是憑藉不錯的市場終端價格在硬撐著，加上上市多年已經沒剩多少新鮮度。
至於，韓系和法系SUV則是越來越小眾，如今幾乎沒有一款能與德系SUV抗衡的車型。因此，雖然目前緊湊型SUV市場分佈著眾多車型，但是真正缺乏一款讓消費者眼前一亮，耳目一新的產品。那麼，上汽大眾途嶽的到來恰恰彌補了這一點，憑藉成熟可靠的動力系統，加上全新設計和豐富的科技配置，相信途嶽會有不錯的銷量表現。
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