在我国青藏高原地区，耸立着一座世界上海拔最高的山脉——喜马拉雅山脉。这座山脉占地辽阔，分布在南亚五国境内，其中主要部分在中国与尼泊尔分界之地。对于大部分人来说，喜马拉雅山都是一座遥不可及的“天山”，但现在我国将建设一条铁路，通过这座“天山”，到达山另一边的尼泊尔。
这条“逆天”的铁路就是中尼铁路。顾名思义，中尼铁路主要连接了中国与尼泊尔两地。众所周知，喜马拉雅山横亘在中尼两国之间，这条山脉可不是随便就能跨越的，两国耗费了许多时间也只是打造了一条勉强能通车的破旧公路。这也造成了即使尼泊尔有两个邻国，在喜马拉雅山的阻隔下还是只能依赖印度。
如今，随着中尼铁路的终于落实，尼泊尔的“困境”也将得到“拯救”。首先，这条铁路的开通能够振兴尼泊尔旅游业。旅游业是尼泊尔的主要经济来源，而中国每年为尼输送的游客数以百万计。打通了喜马拉雅山脉之后，中尼铁路互通将大大提升尼泊尔的旅游业发展。其次，中尼交通互联可以提升两国贸易往来。
印度作为南亚的“霸主”，早已主导了尼泊尔的经济走向多年。印度是尼泊尔最大的贸易伙伴，尼对外贸易的60%都被印度占据。2015年时，印度禁止向尼泊尔输送石油，这使得长期依赖印度运输的尼泊尔经济出现危机。中尼铁路的开通，不仅减少了尼泊尔对印度经济的依赖，还能趁机从中国高速发展的经济中获利，化解尼泊尔的经济危机。因此，尼泊尔人民对中尼铁路的开通是十分渴望的。
有人欢喜有人悠，相对于尼泊尔的欢欣鼓舞，印度就显得有些苦恼了。目前喜马拉雅山南坡有两个国家：尼泊尔和不丹。现在不丹王室已然成为印度的傀儡，在印度这个南亚“老大哥”眼里，早已将尼泊尔看成了自家的后花园，尼的内政外交一直受到印度的干涉。尼泊尔与中国交好，是印度非常不愿意看到的。就算尼泊尔不甘成为印度的附庸，也始终无法撼动印度丝毫。
在这样的情况下，尼泊尔只能借助中国来与印度抗衡。中尼铁路的开通使得尼泊尔有了摆脱印度的底气，也有利于中国拓展对南亚地区的政治军事影响力。尼泊尔可以依靠中国强大的军事政治，来制衡印度。这样的情况对于印度来说是很不利的。
当然，铁路的建成对于印度来说也不一定是坏处。若以后中尼铁路可以延伸到印度，印度就也能参与到中国的“一带一路”，实现共赢。现在中尼铁路已经落实，预计2022年建成。尼泊尔历史悠久风景秀美，建成之后，你们会去尼泊尔旅游吗？
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